Erlangen, iklim koruma ve e-mobilite alanında yeni bir dönüm noktası oluşturuyor. Şehir, Almanya'da filosunu hidrojen menzil uzatıcılı tamamen elektrikli bir hacimli atık aracıyla genişleten ilk belediyelerden biri oldu.
Belediye Başkanı Jörg Volleth, 4 Aralık'ta 26 tonluk yeni aracın tanıtımında, finansman için Proje Yönetimi Jülich'e teşekkür etti: "Bu bize filomuza en son teknolojiye sahip bir araç ekleme fırsatı verdi. Yeni araç dizel bir aracın yerini alıyor. Hacimli atık toplama için özel olarak geliştirilen kamyon, alternatif tahrik sistemleri açısından yeni amiral gemimiz. Gelecekte Erlangen halkı için temiz ve sessiz bir şekilde seyahat edeceğiz. Ayrıca çöp toplayıcılarımız için emisyonsuz bir çalışma ortamı yaratıyoruz.
Zararsız su buharı emisyonları
Yakıt hücreli araçlar enerji kaynağı olarak hidrojen kullanır, bu da elektrik üretir ve motorun çalışmasını sağlar. Egzozdan sadece zararsız su buharı çıkıyor. 26 tonluk araç, tamamen elektrikli bir şasiyi menzil uzatıcı olarak güvenli hidrojen yakıt hücresi teknolojisiyle birleştiriyor. Bu kombinasyon, geleneksel tahrik teknolojisine sahip araçların çalışma sürelerine ve menzillerine ulaşıyor. Buna ek olarak, yeni kamyon aşağıdakilere katkıda bulunuyor
"Temiz Araçlar Direktifi" kotasının yerine getirilmesi. Bu, Temiz Araçlar Tedarik Yasası ile uyumludur.
Araç daha az gürültü sağlar
Henry-Dunant-Straße'deki H2 MOBILITY hidrojen dolum istasyonu inşaat alanına sadece 800 metre uzaklıktadır. Bu da gemideki iki hidrojen tankına her an yakıt ikmali yapılabileceği anlamına geliyor. Yakıt ikmali süresi yedi ila 15 dakika arasında değişiyor. H2 MOBILITY Almanya CCO'su ve Genel Müdürü Lorenz Jung: "Erlangen şehrini yakıt hücreli aracın hizmete girmesinden dolayı kutluyoruz. Hidrojen tahrikinin kısa yakıt ikmali süreleri ve düşük taşıma yükü kısıtlamaları gibi pek çok avantajı var. Ayrıca, ticari araçlar son derece sessizdir ve bu sayede sadece iklimin korunmasına değil, aynı zamanda şehirlerdeki gürültünün azaltılmasına da katkıda bulunur."
Yeni satın alma, NOW (Ulusal Hidrojen ve Yakıt Pili Teknolojisi Organizasyonu) tarafından koordine edilen NIP ll (Ulusal İnovasyon Programı Hidrojen) finansman programının bir parçası olarak Proje Yönetimi Jülich tarafından finanse edildi.
Yakıt Hücresi Teknolojisi Organizasyonu) tarafından koordine edilmiştir.
Gerçekler ve rakamlar
- 100 temiz, CO2, NOx emisyonlarını ve partikül maddeyi azaltır
- Neredeyse sessiz sürüş
- Düşük taşıma kapasitesi kısıtlamaları
- Yaklaşık yüzde 60 sistem verimliliğine sahip yakıt hücresi sayesinde çok verimli sürüş
- Atık bertaraf endüstrisinde kullanılmak üzere özel olarak geliştirilmiştir
H2 MOBILITY Hakkında
H2 MOBILITY Almanya, halka açık hidrojen yakıt ikmal istasyonu ağının geliştirilmesinde öncüdür ve Avrupa'nın en büyük halka açık hidrojen istasyonu işletmecisidir. İş alanları şunları içerir
- tekni̇k geli̇şti̇rme
- finansman
- planlama
- inşaat
- pazarlama ve
- istasyonların işletilmesi.
H2 MOBILITY Deutschland, 2015 yılında karayolu taşımacılığında emisyonsuz bir yakıt olarak hidrojeni teşvik etmek amacıyla bir proje şirketi olarak kurulmuştur. Proje şirketi 2022 yılında uzun vadeli, ticari odaklı bir şirket haline gelmiştir.
Ticari odaklı bir şirket. Amaç, yüksek performanslı bir hidrojen yakıt ikmal istasyonu ağı aracılığıyla ulaşımda enerji dönüşümüne katkıda bulunmaktır. Bu amaçla H2 MOBILITY Deutschland, 2028 yılına kadar tüm istasyon ağında yenilenebilir hidrojene odaklanmaktadır.