Belediye Meclisi Çevre, Ulaşım ve Planlama Komitesi (UVPA), şehir merkezinde 30 km/s hız sınırlarının genişletilmesine yönelik kapsamlı bir konsepti onayladı. Böylece şehir, kentsel alanlarda 30 km/s'lik bölgeleri daha kolay düzenleyebilmek için karayolu trafik düzenlemelerindeki yeni olanaklardan faydalanıyor.
Konseptin amacı, 30 km/s hız sınırının sistematik, yasalara uygun ve kademeli bir şekilde genişletilmesidir - çocuklar ve gençler için daha fazla güvenliğe ve özellikle etkilenen caddeler için gözle görülür bir rahatlamaya odaklanılmıştır. Belediye Başkanı Florian Janik şunları vurguluyor: "Yeni düzenlemelerle özellikle okul çocuklarının korunmasını iyileştireceğiz ve aynı zamanda yerleşim bölgelerindeki trafik gürültüsünü azaltacağız. Bu, kentimizdeki yaşam kalitesinin artırılması yönünde atılmış önemli bir adımdır."
Yeni yasal seçenekler
Güncellenen karayolu trafik düzenlemeleri aşağıdakilere izin verecektir
- Mevcut 30 km/s hız sınırları arasında 500 metreye kadar olan boşlukların kapatılması
- Yaya geçitlerinde 30 km/s
- Yoğun okul güzergahlarında 30 km/s. Erlangen'de hız sınırları pazartesiden cumaya sabah 7.00'den akşam 17.00'ye kadar geçerli olacaktır.
Küçük çocuklar genellikle ebeveynlerinin gözetimi altında olduğundan anaokulları bu düzenlemeye tabi değildir.
Ek önlemler ve kontroller
Yaya geçitlerini düzenlemek için yasal seçenekler de gevşetildi. Bu nedenle belediye aynı zamanda Hartmannstraße ve George-Marshall-Platz gibi diğer noktalara da yeni yaya geçitleri yerleştirilip yerleştirilemeyeceğini inceliyor. Uygulamaya geçildiğinde burada da 30 km/s hız sınırı mümkün olacaktır. Ayrıca, aşağıdakiler de dahil olmak üzere, mevcut 30 km/saatlik bölgelere başka caddeler de bağlanacaktır
- Schuhstraße
- Nürnberger Straße'nin bazı bölümleri
- Artilleriestraße
- Ebrardstraße
- Frankenwaldallee / Odenwaldallee
Planlanan değişikliklerin kapsamı
Onaylanan konsept aşağıdaki genişletmeleri içermektedir:
- Mevcut 30 km/s'lik bölgelerde 6,4 km yeni güzergah
- 4,1 km yeni tüm gün 30 km/s güzergah
- 8,4 km'lik yeni geçici 30 km/s'lik bölümler
- Hız sınırının 60 km/s'den 50 km/s'ye düşürüleceği 2,7 km
Ek gürültü koruma düzenlemeleri için testler de halen devam etmektedir. Şimdiye kadar sadece Pfarrstraße dahil edilmiştir; 2026 yılına kadar daha fazla sonuç alınması beklenmektedir.
Birkaç aşamada uygulama
Önlemler, St Mark Kilisesi'nden (Drausnick-/Kurt-Schumacher-/Sieglitzhofer Straße) başlayarak aşamalı olarak uygulanacaktır:
Çok sık kullanılan okul güzergahları
- En yüksek öncelik, zorunlu uygulama - trafik düzenlemeleri 2026/2027
- İnşaat mühendisliği departmanı tarafından müteakip yapısal uygulama
Yeni yaya geçitleri
- Trafik rakamları ve aydınlatma gibi gereksinimlerin incelenmesi
- Hareketlilik planlama ve trafik otoritesi tarafından paralel işleme
30 km/s'lik bölgelerin genişletilmesi
- Zorunlu değil, ancak kentsel planlama açısından mantıklı
- Trafik ışıklarının sökülmesi, kılavuzlar ve bisiklet yolu düzenlemeleri nedeniyle yüksek maliyetler
- Sınırlı bütçe fonları nedeniyle uygulama orta vadede planlanmaktadır
Özel bireysel vakalar
Bazı bölgeler için 30 km/saatlik bölgeler mümkün değildir veya planlanmamıştır:
- Waldorf Okulu'nun girişi (Äußere Tennenloher Straße): Yerleşim alanının dışındadır
- Bunsenstraße, Koldestraße, Mönaustraße: okul güzergah planına göre, okul güzergahlarının birleştirilmesi yok
- Möhrendorfer Straße: Kanal köprüsünün tamamlanmasının ardından geçici düzenleme sona erecektir; gelecekte geçici bir azaltma planlanmaktadır.
30 km/s: Bazı caddeler mevcut 30 km/s'lik bölgelere bağlanacak. Fotoğraf: Canva
Araba, otobüs veya bisiklet - Erlangen'de mobil olmak
Hareketlilik
Bu sayfada Erlangen'deki hareketlilik ve altyapı ile ilgili tüm önemli bilgilere genel bir bakış bulacaksınız.
Hareketlilik
Bu sayfada Erlangen'deki hareketlilik ve altyapı ile ilgili tüm önemli bilgilere genel bir bakış bulacaksınız.