هوتندورفر شتراسه/شليوزه

لماذا يتم بناء قفل جديد؟

نظراً للحالة الهيكلية للقفل الحالي، لا يمكن إصلاحه من الناحية الفنية. لذلك يلزم بناء بديل جديد. سيتم بناؤه في المياه الخلفية، شمال القفل الحالي. تقدر تكاليف البناء بحوالي 500 مليون يورو إجمالاً. ومع فترة بناء مدتها سبع سنوات، تم الاتفاق على تعديلات تعاقدية إضافية على تكاليف العمالة والمواد. يتوفر المزيد والمزيد من المعلومات المحدثة على الإنترنت على www.schleuse-kriegenbrunn.wsv.

تسليم الأنابيب في يناير 2026 (الصورة: مكتب إدارة المياه)

أخبار عن مشروع البناء

في 19 مايو 2026، منح مكتب إنشاءات الممرات المائية في أشافنبورغ عقد البناء الجديد. ستبدأ أعمال البناء المركزية للقفل الجديد في بداية عام 2027.

قفل إرلانجن

وهو واحد من 16 قفلاً على قناة الدانوب الرئيسية - الدانوب. تتغلب أقفال قناة Main-Danube على فرق ارتفاع إجمالي يبلغ 243 متراً. وهي تربط نهر الماين بالقرب من بامبرج بنهر الدانوب بالقرب من كيهلهايم، مما يخلق ممرًا مائيًا أوروبيًا بطول 3,500 كيلومتر بين روتردام وكونستانزا. وبالإضافة إلى ذلك، تنقل القناة المياه من منطقة مستجمعات مياه الدانوب الغنية بالمياه إلى منطقة ريجنيتز ماين الفقيرة بالمياه.

ويتم شحن أكثر من 4 ملايين طن من البضائع عبر هذا الممر المائي كل عام، بما في ذلك العديد من وسائل النقل الخاصة مثل المولدات الكهربائية. وبالإضافة إلى ذلك، تطور استخدام قناة الماين-الدانوب من قبل السفن السياحية النهرية إلى عامل اقتصادي إقليمي مهم. وفي ظل هذه الخلفية، يكتسب البناء الجديد لقفل إرلانجن أهمية خاصة.