تشجيع النقل العام

تم تحديث خطة النقل المحلي (NVP) في الفترة ما بين 2021 و2025. وقد جرت الأعمال في إطار عدة منتديات مواضيعية. ويحدد تحديث خطة النقل المحلي التوجهات المستهدفة لتطوير النقل العام في السنوات الخمس المقبلة، كما يبحث في تدابير التحسين: اعتبارًا من 1 يناير 2024، تم تطبيق مشروع تجريبي للنقل المجاني داخل وسط المدينة لمدة ثلاث سنوات. وينتهي المشروع التجريبي في 31 ديسمبر 2026. أظهرت الاستطلاعات أن معظم الركاب يستخدمون بالفعل بطاقات موسمية أو تذكرة «دويتشلاندتيكيت» (Deutschlandticket) في تنقلاتهم، ولذلك فإن فائدة هذا العرض ضئيلة في ضوء الوضع المالي. وبالنسبة لخط «سيتي» 229، سيتم تطبيق التعرفة العادية اعتبارًا من يناير 2027. في إطار دراسة مرورية، يجري المضي قدمًا في التخطيط لمفهوم التنقل «An den Arcaden» ومدينة ريغنيتز الجديدة في سياق مشروع StUB. وقد بدأ الخبير في إعداد الدراسة في ربيع عام 2025، وستستمر حتى عام 2026.

تم إطلاق «خط المدينة» في ديسمبر 2023، بينما دخلت المنطقة المجانية في وسط المدينة حيز التنفيذ في 1 يناير 2024 وتستمر حتى 31 ديسمبر 2026. وتعد هذه الإجراءات الأولى من خطة النقل المحلي التي تم إقرارها في نوفمبر 2025.

بالنسبة للمنطقة المجانية في وسط المدينة، تقوم مدينة إرلانغن بتعويض شبكة النقل العام في إيرلانغن (VGN) سنويًّا عن إيرادات أجرة النقل بمبلغ يبلغ حوالي 325,000 يورو (بالإضافة إلى الزيادات المستقبلية في التعريفات).

في إطار إجراءات المشاركة المنصوص عليها قانونًا، تم إشراك المواطنين ومجموعات تمثيل المصالح. كما تم إشراك «منتدى التنقل» طوال مدة المشروع.

• 613/234/2023 - إطلاق منطقة مجانية في وسط المدينة لوسائل النقل العام اعتبارًا من 1 يناير 2024 كمشروع تجريبي مدته ثلاث سنوات

• 613/239/2023 - إطلاق خط «CityLinie» الذي تعمل حافلاته الكهربائية اعتبارًا من تغيير جدول المواعيد لعام 2023/2024

• 613/240/2023 - إطلاق خط «ويستلاين» (WestLinie) مع تغيير جدول الرحلات لعام 2023/2024

• 613/333/2025 - منطقة مجانية في وسط المدينة لوسائل النقل العام، وهنا: النتائج الأولية للتقييم