История города (истории): Эрланген — город велосипедистов

Первым из них стал «Велосипедный клуб», основанный в 1884 году; позже появились ещё шесть таких клубов. В сентябре 1889 года городской магистрат впервые ввёл правила для ещё малочисленного велосипедного движения — на 17 200 жителей в то время приходилось всего 37 владельцев высоких велосипедов. Право на езду имели только граждане, обладавшие зарегистрированным проездным билетом. Расширилось предложение курсов по обучению езде на велосипеде. Вскоре этот новый вид транспорта перестал служить лишь средством развлечения для зажиточного буржуазного сословия и, благодаря массовому производству, стал доступным и для рабочего класса. В 1950-е годы велосипед утратил свою привлекательность.

С наступлением «экономического чуда» количество частных автомобилей резко возросло — теперь автомобиль занимал приоритетное место в городском транспортном планировании. Рост экологической и медицинской осведомлённости среди населения привёл к радикальному повороту в 1970-х годах. Сегодня Эрланген может с гордостью носить звание «самого велосипедного города» (в категории городов с населением от 100 000 жителей) — для пользования его сетью велосипедных дорожек, протяжённость которой к настоящему моменту составляет 180 км, больше не требуется проездной билет.

Фото: Городской архив — велосипедный билет, май 1915 года