Концепция пешеходного движения

С 2024 года город совместно с внешними проектными бюро разрабатывает общегородскую концепцию пешеходного движения, ядром которой является сеть пешеходных маршрутов. Планирование осуществляется на уровне отдельных районов и уделяет особое внимание маршрутам, ведущим к школам.

На первом этапе были определены важные пункты назначения, связанные с жилыми районами. На этой основе была создана аналитическая сеть, которая была доработана на основе обходов местности и анализа дорожно-транспортных происшествий. Разработка сопровождалась различными формами вовлечения общественности: в пяти районах города были проведены проверки пешеходных маршрутов с участием представителей администрации, консультативных советов и заинтересованных сторон. В дополнение к этому были организованы информационные стенды и форум по вопросам мобильности. Полученные отзывы были учтены при проектировании сети. Для центра города и района Тенненлохе была проведена актуализация и интеграция существующих концепций сети.

В сети выделяются три категории:

• основная сеть для основных повседневных маршрутов
• второстепенная сеть для других отдельных пунктов назначения, таких как начальные школы и социальные учреждения, а также
• соединительные маршруты на окраинах населенных пунктов и между их районами.

Кроме того, разрабатывается четвёртая категория — так называемые прогулочные маршруты. Эти пешеходные оси имеют особое значение с точки зрения использования и планировки и могут быть далее развиты, например, в качестве тематических маршрутов, посвящённых здоровью или играм.

В целях поощрения пешеходного движения были определены стандарты качества, которые применяются при разработке новых проектов и реконструкции. Они касаются

• маршрутизацию
• окружающую среду общественного транспорта
• комфорт пребывания и доступность для людей с ограниченными возможностями.

Эти стандарты разработаны с учетом действующих законодательных требований и внедряются поэтапно.

Сеть пешеходных маршрутов и эти стандарты станут основой развития пешеходного движения в Эрлангене на ближайшие десять–двадцать лет. Меры по улучшению ситуации ранжируются по степени срочности и стоимости, при этом приоритет отдаётся проектам, реализуемым в краткосрочной перспективе и связанным с безопасностью. Реализация может начаться после принятия окончательного решения осенью 2026 года (планируется), при условии наличия соответствующих бюджетных средств.

Кроме того, Комитет по вопросам окружающей среды, транспорта и градостроительства принял решение ввести единый подход к парковке на тротуарах. На 52 участках тротуарной сети разрешена парковка на тротуарах, хотя примерно в 92 процентах случаев ширина тротуара не соответствует норме в 2,50 метра. Это создаёт особые неудобства для детей, пожилых людей и лиц с ограниченными возможностями передвижения. Теперь эти проблемные места будут систематически устраняться. При этом будет изучена возможность переноса парковочных мест на проезжую часть или в гаражи жилых кварталов.

Чтобы смягчить последствия сокращения парковочных мест, город делает ставку на расширенное управление парковочными местами с новыми предложениями для жителей, а также на более эффективное использование имеющихся площадей.

Во вторник, 5 ноября 2024 года, состоялось общегородское стартовое мероприятие. На нем были представлены цели и план реализации проекта.

Документация стартового мероприятия

В ноябре и декабре 2024 года желающие могли принять участие в онлайн-опросе о пешеходном движении в Эрлангене. Также можно было отправить открытки по почте.

Документация по онлайн-опросу и опросу с помощью почтовых открыток

Весной 2025 года в ходе проверок пешеходного движения в районах Эрлангена-Восток, Эрлангена-Юг и Себальдус, Эрлангена-Брук, Эрлангена, Ангера и Ратенау, а также Альтерлангена жители, политики и представители администрации совместно оценили ситуацию с пешеходным движением на местах. В ходе совместного обхода и предварительного семинара были разработаны предложения о том, как в будущем сделать пешеходные маршруты ещё более привлекательными и безопасными. После обходов результаты были совместно обработаны и обобщены на семинарах.

Документация доступна в разделе «Загрузки» ниже.

Документация по проверке пешеходного движения в южной части Эрлангена и Себальдусе

Документация по проверке пешеходного движения в восточной части Эрлангена

Документация по проверке пешеходного движения в Бруке

Документация по проверке пешеходных зон в Альтерлангене

Документация по проверке пешеходного движения в районах «Ангер» и «Ратенау»

Первый форум по мобильности, посвященный концепции пешеходного движения, состоялся 14 июля 2025 года в зале заседаний городского совета. Участники были проинформированы о проделанной на данный момент работе и совместно обсудили цели и стандарты. Еще одной темой мероприятия стало определение сети пешеходных маршрутов. В общей сложности в мероприятии приняли участие около 45 представителей политических кругов, администрации, консультативных советов и заинтересованных групп.

Вы можете скачать презентацию и документацию .

Осенью 2025 года и весной 2026 года результаты концепции пешеходного движения были представлены в городских и районных частях.

В рамках Плана развития транспорта и мобильности (VEP) 2030 город Эрланген определил пешеходное движение как важный фактор перехода к экологически устойчивому развитию и трансформации транспортной системы. В связи с этим Комитет по вопросам окружающей среды, транспорта и планирования принял постановление о разработке комплексной концепции пешеходного движения:

• Утверждение концепции пешеходного движения

В рамках концепции пешеходного движения уже были утверждены следующие компоненты:

• Парковка на тротуарах в сети пешеходных дорожек
• Общегородская сеть пешеходных маршрутов