Erlangen'de bisiklet yolları

Bisiklet yolları genellikle bisiklet trafiği için ayrılmış yollardır. Diğer araçların da kullanmasına izin verilebilir. Aynı zamanda, bir bisiklet yolu bisikletlilere rahat bir trafik akışı ve uygun bir hız sağlamalıdır, bu nedenle genellikle kavşaklarda onlara öncelik verilir.

İlk kez 1978 yılında Bremen Serbest Hansa Şehri'nde kullanılmaya başlanmasından bu yana bisiklet yollarının bisiklet trafiği için uygun ve güvenli bir unsur olduğu kanıtlanmıştır.

Bisikletliler orada engellenmemelidir. Diğer araçlar bisikletlilere yol vermeli ve engellenmeden seyahat etmelerine izin vermelidir. Tüm araçlar için azami hız 30 km/saattir. Bisikletliler yan yana da gidebilirler.

Evet, şimdiye kadar on bisiklet yolu belirlenmiştir.

Şu anda Erlangen'deki aşağıdaki caddelerin en azından bazı bölümleri bisiklet caddesidir:

• Bayernstraße
• Damaschkestraße
• Lange Zeile
• Leipziger Straße
• Michael-Vogel-Straße
• Pommernstraße
• Schirrhof
• Schronfeld
• Üniversite Caddesi
• Wöhrmühle

Düğmeye tıklayarak, halihazırda kurulmuş olan bisiklet yollarının genel bakış haritasını indirebilirsiniz.

Erlangen'deki bisiklet yollarına genel bakış haritası

Gerekli nesnel ve öznel güvenliğin sağlanması için bisiklet yolunun bu şekilde tanınması tasarım açısından önemlidir. Diğer şeylerin yanı sıra, kurumsal bir tasarım anlamında tüm yol kullanıcıları için bisiklet yolunun tanınmasını teşvik etmeyi amaçlayan işaretleme unsurları da vardır:

• Halihazırda kullanılmakta olan bisiklet yolu piktogramı tasarımında korunacak, ancak 2.00 x 2.00 metre boyutlarında daha büyük bir versiyonda işaretlenecektir.
  
• Bisiklet yollarının güzergahını netleştirmek için, uzunlamasına yönde ve her iki tarafta sürekli kırmızı geniş bir çizgi işaretlenecektir. Taşıt yolunun kenarında düzenli olarak park edilen alanlarda, geniş kırmızı çizgi, park halindeki araçların solunda ve 0,50 m'lik bir güvenlik mesafesi ile seyahat yönünde işaretlenir. Buna ek olarak, park için öngörülen alanlar ayrıca bir şerit sınırı (Z 295, beyaz düz çizgi) ile taşıt yolundan ayrılır. Şerit sınırı, alanı sert bir bankete dönüştürür, ancak park etme üzerinde hiçbir etkisi yoktur.
  
  
  
• Geçiş hakkı düzenlemelerini netleştirmek için, bir bisiklet yolu boyunca kavşaklar tek tip ve net bir şekilde tasarlanmalıdır. Bu nedenle bisiklet yolu, geçiş hakkını düzenleyen işaretlere ek olarak kavşak alanında kırmızı bir alanla işaretlenir.
  

Hayır, ne yazık ki henüz değil. Bazı bisiklet yolları trafik kanununun gerektirdiği işaretlere sahip olsa da (resme bakınız), henüz özel tasarıma sahip değiller. Çevre, Ulaşım ve Planlama Komitesi'nde 19 Şubat 2019 tarihinde, bisiklet yollarının tek tip tasarımına ilişkin yeni kılavuz ilkeler kabul edilmiştir.

Yeni tasarım kılavuzları mevcut bisiklet yolları için kademeli olarak uygulanmaktadır. İşaretlerin kuruma süreleri nedeniyle, örneğin, kavşaklarda zaman zaman sadece kırmızı alan olabilir.

Lütfen unutmayın: İşaretler herhangi bir trafik düzenlemesini göstermemektedir. Bu konuda sadece mevcut tabelalar ve beyaz işaretler yetkilidir.

Evet. Gelecekte, Erlangen Şehri Ulaşım Geliştirme ve Hareketlilik Planı 2030 'un bisiklet ağına uygun yeni bisiklet yollarının belirlenmesi incelenecektir.

Bisiklet yollarının ulaşım planlama unsuru, geliştirilmesi ve diğer belediyelerde uygulanmasına ilişkin ayrıntılı bilgi Alman Kentsel İlişkiler Enstitüsü (Difu) tarafından yayınlanan uygulama kılavuzunda bulunabilir.