Bohlenplatz otoparkı pilot projesi

Pilot projenin itici gücü, 2030 Ulaşım Geliştirme ve Hareketlilik Planı (VEP 2030) ve buna dayanan park yeri konsepti tarafından sağlanmıştır.

2020'de devreye alınan ve sabit trafiğin iklim dostu bir şekilde ele alınmasına yönelik önlemleri ele alan bu park konseptinin bir parçası olarak, şehir merkezindeki park yönetim biçimlerinin uyarlanması gerektiği belirlenmiştir. Buna şehir merkezindeki yükleme alanlarının entegrasyonu da dahildir. Şehir merkezinde uzun süreli parklar önlenmeli ve bunun yerine çok katlı otoparklara veya park alanlarına kaydırılmalıdır. Bir başka zorluk da şehir merkezindeki birçok caddede kaldırımların genişliğinin erişilebilirlik gereksinimlerini karşılamamasıdır. Erişilebilirlik açısından kaldırımlarda gerekli alanın yaratılması için park yerlerinin yeniden yapılandırılması gerekebilir.

Bir pilot proje uygulanarak, vatandaşların ve çıkar gruplarının yoğun katılımı dikkate alınarak, tedbirler başlangıçta belirli bir süre için denenecektir. Gerekirse, konsept ikinci bir adımda uyarlanabilir. Proje alanındaki çıkar gruplarının temsilcileriyle 10 Nisan 2024 ve 14 Mayıs 2024 tarihlerinde iki çalışma grubu düzenlenmiştir. Çalışma grubu toplantılarına Sanayi ve Ticaret Odası, Perakendeciler Derneği, Bölge Esnaf Derneği, Öğrenci Temsilcileri, Yerel Sakinler, Yiyecek-İçecek Hizmetleri, Bölge Danışma Konseyi, VCD, Kapsayıcılık Sorumlusu ve Belediye Yönetiminden katılımcılar iştirak etmiştir. İlk toplantıda pilot proje hakkında bilgi verilmiş ve yeni bir otopark konsepti için ilk öneriler toplanmıştır. İkinci toplantıda, belirli bireysel uygulama senaryoları tartışılmıştır.

Diğer bir katılım formatı olarak, pilot proje ile ilgili bir online anket 2 Haziran 2024 tarihine kadar devam etmiştir. İlgili tüm taraflar katılabilmiştir. Anket sosyal medya, Erlanger Nachrichten gazetesi, proje alanındaki posterler ve yerel sakinlere mektup yoluyla duyurulmuştur. Ankete toplam 444 kişi katılmıştır. Çevrimiçi anketin sonuçları aşağıdaki PDF dosyasında bulunabilir (PDF dosyası - Poster Çevrimiçi Katılım). Çalışma grubunun ve çevrimiçi anketin sonuçları, pilot proje için görevlendirilen uzman ofis tarafından üç konsept varyantına dönüştürülmüştür.

Bir başka katılım adımında, Bohlenplatz çalışma alanındaki park yeri dağılımının yeniden düzenlenmesine yönelik envanter ve üç varyant, 12 Haziran 2024 tarihinde Bohlenplatz'daki Kreuz+Quer'de düzenlenen geniş katılımlı bir etkinliğin parçası olarak sunulmuştur. Etkinlik saat 16:00'dan 19:00'a kadar sürdü. Bu süre zarfında yaklaşık 120 bölge sakini, esnaf ve ilgili vatandaşlar üç pazar tezgahında çeşitli seçenekleri tartışma fırsatı buldu. Çoğunlukla katılımcılar etkinlik hakkında iyi geri bildirimde bulunmuş ve katılım fırsatına olumlu yanıt vermişlerdir.

Çevrimiçi anketin sonuçlarına buradan ulaşabilirsiniz (PDF dosyası - poster çevrimiçi anket)

Aşağıda kapsayıcı tedbirleri ve büyük halk katılımı etkinliğinde sunulan üç konsept varyantını PDF dosyası olarak bulabilirsiniz. Herhangi bir sorunuz varsa lütfen Hareketlilik Planlama Departmanı ile irtibata geçiniz.

Kapsayıcı tedbirler:

• Ziyaretçiler için park süresinin en fazla bir saatle sınırlandırılması, uzun süreli ve uzun süreli park edenleri yerinden edebilir ve daha fazla boş park alanı yaratabilir.
• Obere Karlstraße bölgesinde, yeniden düzenleme park yerlerinin sayısını azaltacaktır.
• İşletmelere ve müşterilere yükleme ve boşaltma için yeterli alan sağlamak üzere yaklaşık 80 metrelik düzenli aralıklarla teslimat bölgeleri oluşturulacaktır.
• Park yeri yönetimi basitleştirilecek ve iki yönetim şekline indirgenecek, bunlar teslimat bölgeleri ve engelli park yerleri ile desteklenecektir.
• Esnaf ve diğer hizmet sağlayıcılar için ücretli uzun süreli park seçeneği olacaktır.

(PDF dosyası - poster varyantları)

Konsept varyantları üç stantta yoğun bir şekilde tartışıldı. Katılımcılardan gelen çeşitli yorumlar uzmanlar tarafından dikkate alınmıştır. Bazı temel bulgular aşağıda özetlenmiştir:

• Varyant 1 ve 3 en çok destek gören varyantlar olarak ortaya çıkmıştır
• Ödemeli ve teşhirli otoparklarda park süresinin bir saat ile sınırlandırılması çok az olarak değerlendirilmiştir. Bir buçuk ila iki saat gereklidir.
• Teslimat bölgeleri genel olarak olumlu karşılanmıştır. Teslimat bölgelerinin yerleri tekrar gözden geçirilecektir.
• Henkestraße çok katlı otoparkı, öncelikle yüksek fiyatlar ve korkutucu alanlar/temizlik nedenleriyle park için yeterli bir alternatif değildir.

Bir sonraki adımda, uzman ofis "stadtraum", halkın katılımı aşamasında alınan yorumlara dayanarak nihai bir konsept hazırlayacak ve bu konsept pilot proje olarak uygulanacaktır. Geniş çaplı halk katılımından ve çalışma grubundaki yapıcı çalışmalardan elde edilen olumlu havayı sürdürmek amacıyla, şehir yönetimi nihai konseptin bir başka halka açık etkinlikte sunulması gerektiği sonucuna varmıştır. Etkinlik bu yıl Ekim ayında gerçekleştirilecektir. Bu etkinlikte, katılım formatlarında konseptin geliştirilmesine dahil olan tüm ilgili taraflar nihai konsept hakkında şeffaf bir şekilde bilgilendirilecek ve son yorumlar dahil edilebilecektir. Bu durum, pilot projenin planlanan başlangıcını Ekim 2024'ten 2025 yazına (muhtemelen Temmuz) erteleyecektir. Ancak, açık ve kesintisiz iletişimin pilot projenin başarısı için gerekli olduğu düşünülmektedir, bu nedenle idarenin ihtiyaç duyduğu ek süre kabul edilmektedir.