Şehir-ülke demiryolu için referandum

Stadt-Umland-Bahn (StUB), Nürnberg tramvayının tren değiştirmeden Erlangen ve Herzogenaurach'a kadar uzatılmasıdır. Nürnberg'in kuzeyindeki "Am Wegfeld" durağından Erlangen'e ve Herzogenaurach'a kadar uzanmaktadır.

Güzergah, Erlangen şehir merkezinden tren istasyonuna ve Herzogenaurach'a, Erlangen'in güneyindeki yerleşim bölgelerinden, Alterlangen ve Büchenbach'tan Friedrich-Alexander Üniversitesi'nin (FAU) önemli yerlerine: Südgelände, Himbeerpalast, Henkestraße'deki gelecekteki konferans salonu merkezi, Mühendislik Fakültesi'nin genişletilmesini içeren Siemens Kampüsü ve Herzogenaurach şirketleri adidas, Puma ve Schaeffler'e kadar uzanıyor.

Uzun vadede, Röthelheimpark ve Siemens Healthineers ile doğu da Eckental'e giden doğu kolu üzerinden tramvaya bağlanabilir.

Erlangen başarılı bir şehirdir. Bugün burada 120.000 kişi yaşamakta ve 115.000 kişi istihdam edilmektedir. Siemens, FAU ve diğer şirketler Erlangen'e büyük miktarlarda yatırım yapmaktadır. Giderek daha fazla insan şehir içinde ve şehirler arasında seyahat ediyor ve cazip, verimli yerel ulaşıma bağımlı hale geliyor. Bir tramvay olarak StUB, otobüsten çok daha fazla insanı taşıyabilir. Her 10 dakikada bir çalışır, insanları varış noktalarına güvenilir bir şekilde ulaştırır ve yolculuk sürelerini kısaltır. Ek bir sürdürülebilir ulaşım seçeneğidir, trafikteki CO2 emisyonlarını azaltır ve araç trafiğini yerel toplu taşımaya kaydırır.

2016 yılında Erlangen sakinleri ilk referandumda şehrin bir tramvay yolu planlamasına başlamasına karar verdi. Bu amaçla Erlangen, Nürnberg ve Herzogenaurach ile birlikte özel amaçlı Stadt-Umland-Bahn derneğini kurdu. Bu arada planlama o kadar ilerledi ki artık Erlangen halkı da projenin hayata geçirilmesi konusunda oy kullanabilecek.

Oylama, 9 Haziran 2024 tarihinde yapılacak Avrupa Parlamentosu seçimleriyle aynı zamanda seçim ofisi (vatandaş ofisi) tarafından gerçekleştirilecektir. Oylama için sandık merkezleri de kullanılacak.

Oylama duyurusu Erlangen Belediyesi tarafından 16 Mayıs tarihinde 10 2024 sayılı "Die amtlichen Seiten" resmi gazetesinde yayınlanmıştır.

AB vatandaşı olan herkes 9 Haziran 2024 tarihinde oy kullanma hakkına sahiptir.

• Birlik vatandaşı olan
• 18 yaşına ulaşmış olanlar
• Erlangen şehrinde en az iki ay süreyle ana ikametgahlarıyla birlikte ikamet etmiş olmaları ve
• ceza veya hukuk mahkemesi kararlarıyla oy kullanma hakkından mahrum bırakılamazlar.

Oy kullanma hakkına sahip olan herkes vatandaş kütüğüne kaydedilir.

Yaklaşık 83,000 kişi referandumda oy kullanmak üzere çağrılmıştır. AB seçimlerine kıyasla (yaklaşık 78.000) oy kullanma hakkına sahip seçmen sayısındaki fark, farklı yasal dayanaklardan kaynaklanmaktadır. Avrupa Parlamentosu seçimlerinde ilk defa 16 yaşından büyük tüm Alman vatandaşları oy kullanma hakkına sahiptir. Avrupa Birliği'nin diğer üye ülkelerinin vatandaşları (AB vatandaşları) ise 19 Mayıs'a kadar seçmen kütüğüne kaydolmak zorundaydı. Bu, genellikle kendi ülkelerinde oy kullanmalarına izin verildiği için çifte oy kullanmayı önlemek içindir. Ancak referandumda sadece 18 yaşını doldurduktan sonra oy kullanma hakkına sahipsiniz.

Oy kullanma yetkisi olan herkesin bir oy hakkı vardır. Oy kullanmak için bir oylama bildirimi gereklidir. Oy kullanma hakkı olan herkes bu bildirimi Mayıs ayı başında alacaktır. Oyunuzu kullanmanın iki yolu vardır:

Oy verme merkezinde oy vermek

Oylama bildiriminde 9 Haziran günü 8:00-18:00 saatleri arasında oy kullanabileceğiniz oylama odası belirtilmiştir. Oy kullanma odası, AB seçimleri için oy kullanılabilen odayla aynıdır. Oy verme bildiriminizi veya kimlik kartı ya da pasaport gibi bir kimlik belgesini yanınızda getirmeniz gerekecektir.

Posta yoluyla oy verme

Oy verme merkezine gitmek gerekli değildir.

Postayla oy kullanmak için son başvuru tarihi nedir?

Bu başvuru 7 Haziran Cuma günü saat 15:00'e kadar belediye binasında (1. kat) şahsen yapılabilir. Oy kullanma belgelerini buradaki kabinlerde de doldurabilir ve teslim edebilirsiniz. Başvuru, 4 Haziran'a kadar mümkün olan internet üzerinden yapılamamaktadır. Posta yoluyla oy kullanmak için yazılı başvuruların en geç 5 Haziran Çarşamba gününe kadar yapılması tavsiye edilmektedir.

Bu durumda, oy verme merkezine gitmek gerekli değildir.

Postayla oy kullanmak için son başvuru tarihi nedir?

Bu başvuru 7 Haziran Cuma günü saat 15:00'e kadar belediye binasında (1. kat) şahsen yapılabilir. Oy kullanma belgelerini buradaki kabinlerde de doldurabilir ve teslim edebilirsiniz. Başvuru, 4 Haziran'a kadar mümkün olan internet üzerinden yapılamamaktadır. Posta yoluyla oy kullanmak için yazılı başvurunun en geç 5 Haziran Çarşamba gününe kadar yapılması tavsiye edilmektedir. Posta yoluyla oy kullanma belgelerini göndermek istiyorsanız, lütfen zamanında teslim ediniz.

İçişleri Bakanlığı şehir için önce AB seçimlerinin sayılmasını şart koşuyor. Hızlı raporlara dayanan referandumun ilk sonuçlarının seçim günü saat 20:00'den itibaren açıklanması bekleniyor.

Oylama sonuçları için buraya tıklayın

Sonuçlar ayrıca Konsey Odasında (Belediye Binası 1. kat) da sunulacaktır.

Tramvaylar, arabalar, otobüsler, yayalar ve bisikletliler koordine edilmektedir. Trafik güzergahında değişiklikler olur. Araba trafiği için kısıtlamalara veya kısmi kapatmalara ve genişletilmiş yaya ve bisiklet yollarına yol açarlar. Bu durum özellikle şunları etkiler

• B4'ün bir bölümü
• Nürnberger Straße
• Sieboldstraße
• pasajların önündeki alan ve
• Adenauerring.

Çevre ve doğa koruma uzmanları en başından beri planlamaya dahil edilmiştir. Güzergah boyunca Brucker Lache gibi hassas alanlar etkilenmeyecektir. Örneğin Tennenlohe ve Nürnberger Straße'deki değerli ağaçlar büyük ölçüde korunacaktır. Tramvay yolu, örneğin çim pistlerle yeşil alanlara fırsat sunmaktadır. Vatandaşlar 30'dan fazla diyalog ve yerel forumda tramvayın planlanmasına dahil olmuştur.

StUB, Regnitzgrund'u Wöhrmühle'deki yeni bir köprü üzerinden geçmektedir.

• Köprüden sadece tramvaylar, otobüsler ve acil durum araçlarının geçmesine izin verilmektedir. Özel araç trafiği köprüyü kullanamaz.
• Köprü, otobüs ve tramvaylar için batıdaki tüm semtler ile şehir merkezi arasında önemli ölçüde daha hızlı bir bağlantı oluşturmakta ve tahminlere göre Büchenbacher ve Dechsendorfer Damm'daki trafiği azaltmaktadır.
• Köprü, tüm otobüs ağında iyileştirmeler yapılmasını sağlayacak ve otobüsleri yeniden yönlendirerek şehir merkezindeki Goethestraße ve Hauptstraße'yi otobüs trafiğinden kurtaracak
• Köprü, çevre ve doğa üzerinde mümkün olduğunca az etkiye sahip olacak şekilde inşa edilecektir. Planlama optimize edilerek değerli biyotop alanları (deniz çukurları) bypass edilecektir.

Amaç, yol kullanıcılarını daha fazla ulaşım türüne dağıtarak ve motorlu taşıt trafiğini azaltarak kentsel trafiğin genel akışını iyileştirmektir. Bu aynı zamanda araç trafiğinde ve şehir merkezinin erişilebilirliğinde de iyileşmeler sağlayacaktır. Park et ve bin (P+R) tesisleri aracılığıyla daha iyi bir park durumu sağlanacaktır: kentsel alan ve şehir merkezi çevresinde, Reutles'de, Europakanal'da, Haundorf'ta ve Regniztstadt'ta transfer tesisleri oluşturulacaktır. Şehir merkezindeki mevcut çok katlı otoparklar korunacak, mahalle otoparkları ile desteklenecek ve uyarlanmış ve akıllı bir yönlendirme sistemi ile birbirine bağlanacaktır. Otopark teklifi daha iyi bir şekilde bir araya getirilecek ve genel olarak önemli ölçüde iyileştirilecektir. B4 otoyolunda planlanan değişikliklerin, harici bir trafik çalışmasından elde edilen tahminlere göre, şehir merkezine giden bu önemli güzergahtaki sıkışıklığı azaltması bekleniyor.

Yeni Wöhrmühl geçidi sayesinde Goethestraße, Erlangen'in batısına giden ve gelen otobüslerin yeniden yönlendirilmesiyle rahatlatılabilecek. Aynı zamanda, Erlangen'in batısı şehir merkezine ve tren istasyonuna çok daha hızlı, daha doğrudan ve köprü üzerinden dolambaçlı yollara sapmadan bağlanacaktır. Otobüs ağı, özellikle şehir merkezi bölgesinde rahatlatılacak ve böylece aşağıdaki gibi iyileştirmeler yapılabilecektir

• Anger / Bruck'tan şehir merkezi / Burgberg yönünde yeni otobüs bağlantısı
• Karl-Zucker-Straße üzerinden şehir merkezine ve Burgberg'e yeni bir otobüs bağlantısı,
• Sieglitzhof, Burgberg ve Martin-Luther-Platz arasında tamamlayıcı bir seçenek olarak bir ring otobüs güzergahı

Kentsel alanda çeşitli hareketlilik merkezleri planlanmıştır. Bunlar yerel toplu taşıma araçlarının yanı sıra örneğin bisiklet ve e-scooter kullanıcıları için de aktarma noktalarıdır. Siemens Kampüsü ve güneydeki FAU gelişmelerinin bir parçası olarak, Freyeslebenstraße'deki hareketlilik merkezinin güneye erişilebilirliği iyileştirmesi amaçlanmaktadır. Batıda, mevcut Lindnerstraße otobüs kavşağı, StUB ile sadece birkaç dakikalık bir yolculuk süresiyle şehir merkezine ve Herzogenaurach'taki işyerlerine bağlanacaktır. Bir diğer hareketlilik merkezi Regnitzstadt bölgesinde yer almaktadır. Burası tren istasyonu ve otobüs hatlarıyla bağlantının kurulduğu yerdir.

Erlangen'de yaşayan 50.000'den fazla kişi, StUB doğu şubesi olmadan da StUB'dan ve otobüs ağındaki iyileştirmelerden doğrudan faydalanacaktır. Doğu hattı ile bu rakam 63.000'den fazla kişiye ulaşacaktır.

Erlangen bir bisiklet şehridir. Sinerji etkilerinden yararlanılarak gelecekte bisiklet kullanımı güçlendirilebilir. Herzogenaurach ve Uttenreuth arasındaki bisiklet trafiği için doğu-batı banliyö yolu güçlendirilecek ve Arcaden ile Regnitzgrund arasındaki acil ihtiyaç duyulan boşluk kapatılacaktır. Yeni Wöhrmühl köprüsü, Wöhrmühle ve Kosbacher Stutzen arasındaki bisiklet trafiğinin ışıklandırma ve çatı ile StUB'un altına yönlendirilmesini sağlayacaktır. StUB ve yaya/bisiklet trafiğinin A73'ün altından geçmesiyle, şehir merkezi doğrudan ve rahat bir şekilde Wiesengrund'a bağlanabilir. Demiryolu hattı ve A73 için ikinci bir geçiş seçeneği bulunduğundan tabakhane tüneli rahatlatılabilir. Pasajların önündeki ve mal holü alt geçidindeki bisiklet yolu iyileştirilecektir. Äußere Nürnberger Straße boyunca, Erlangen ile Nürnberg veya şehir merkezi ile Tennenlohe arasındaki hızlı bisiklet bağlantısının doğrudan güzergahına rahatça erişilebilir. Goethestrasse üzerindeki otobüs trafiğinin rahatlatılmasıyla, şehir merkezindeki bisiklet trafiği için verimli bir kuzey-güney aksı oluşturulabilir.

Stadt-Umland-Bahn trafik alanlarını yeniden düzenleyecek ve yeniden tasarlayacaktır. Yolculukların StUB'a kaydırılmasıyla motorsuz trafiğe, rekreasyon ve yeşil alanlara yer açılacaktır. Bu sadece daha çekici bir şehir manzarasına katkıda bulunmakla kalmayacak, aynı zamanda sakinlere daha iyi gürültü koruması sunacak ve zararlı emisyonları azaltarak genel olarak daha iyi bir yaşam kalitesine katkıda bulunacaktır.

Şehir merkezindeki yeniden tasarım seçenekleri çarpıcı örneklerdir: Otobüs trafiği yeniden düzenlenerek Goethestraße ve Hugenottenplatz rahatlatılabilir ve iyileştirilebilir. Yaya bölgesi Martin-Luther-Platz'a doğru genişletilebilir ve Hugenottenplatz yeniden tasarlanabilir. Güterhallenstraße'deki merkezi otobüs durağında, pasajların önünde yeni bir rekreasyon alanı oluşturulabilir. Yaya bölgesinin iki bölüme ayrılması iptal edilecek ve bir varış noktası oluşturulacaktır.

Himbeerpalast ve Langemarckplatz arasındaki demiryolu, bilim ekseninin şekillenmesine yardımcı olacaktır. Freyeslebenstraße'deki StUB durağı aynı zamanda Siemens kampüsü ve gelecekteki FAU alanı için bir giriş oluşturacaktır.

• Planlama onay prosedürü 2025 yılında başlayacak
• Nürnberg'deki "Am Wegfeld" inşaatı 2028 yılında başlayacak. İnşaat bölümler halinde gerçekleştirilecektir. Bu sayede yerel kesintilerin azaltılması amaçlanmaktadır. StUB'un 2031'den itibaren aşamalı olarak faaliyete geçmesi planlanıyor
• Projenin 2034 yılına kadar tamamlanması öngörülmektedir.

Mevcut planlama maliyeti 95 milyon Avro, yatırım maliyeti ise 635 milyon Avro'dur (%20 risk tamponu dahil 2022 fiyat seviyesi). Finansman sözü verilmiştir. Güncel bir hesaplama, StUB'un inşaatının 2023 yılında sübvanse edileceğini doğrulamıştır. Maliyetlerin %90'ı federal ve eyalet hükümetleri tarafından karşılanacaktır. Bu da 500 milyon avronun üzerinde bir meblağa tekabül ediyor.

Erlangen planlama ve inşaat için birkaç yıl içinde 82 milyon avro ödeyecek. Bunun 15.7 milyon Euro'luk kısmı şimdiden ödenmiş durumda. İşletme ve bakım masrafları da olacaktır. Bu masraflar ek ücret gelirleriyle dengelenecek. Kaba bir tahmine göre, StUB ve otobüs ağındaki iyileştirmeler sonucunda şehir içi ulaşımın yıllık maliyeti yaklaşık %10 (yaklaşık 1.2 milyon Euro) artacaktır.

...

Stadt-Umland-Bahn hakkında:

StuB ile ilgili sorularınız varsa, örneğin güzergah veya finansman hakkında, lütfen Zweckverband Stadt-Umland-Bahn ile iletişime geçin (harici bağlantı).

Referandum konusunda:

Referandumla ilgili sorularınız varsa, örneğin posta yoluyla oy kullanma başvurusu veya kimlerin oy kullanabileceği gibi, lütfen seçim ofisimizle iletişime geçin.