“Büyük Otoparktan Regnitz Şehrine” Kentsel Gelişim Projesi

Çevre, Ulaşım ve Planlama Komisyonu (kısaca: UVPA), 2015 yazında büyük otoparkın geliştirilmesine yönelik ilk temel hedefleri belirlemişti. Erlangen Belediyesi, 2020 yılında bu bölgenin geliştirilmesine yönelik bir yarışma düzenlemiştir. Dortmund merkezli planlama ofisi scheuvens + wachten plus , 2021 yazında kentsel planlama çerçeve planının hazırlanmasıyla görevlendirilmiştir .

Çerçeve planlama, kentsel gelişimin gayri resmi bir aracıdır ve kentsel tasarımın geliştirilmesine hizmet eder. Bu, daha sonraimar planları yoluyla yasal bağlayıcılık kazanan imar planlamasının temelini oluşturur.

Regnitzstadt Çerçeve Planlaması süresince çok sayıda koordinasyon süreci yürütülmekte ve kamuoyuna bilgi verilmektedir. 2023 yazında, ön taslak ve açıklama raporu UVPA’da bilgilendirme amaçlı bir bildirim olarak sunulmuştur. Ardından, daha ayrıntılı bir Çerçeve Planı taslağı hazırlanmıştır.

Çerçeve planlamasının mevcut durumu, 2024 yazında Belediye Meclisi’nde karara bağlanmıştır. Bu plan, bundan sonraki çalışmaların temelini oluşturmaktadır.

Çerçeve planına ilişkin broşürü inceleyebilirsiniz.

Şu anda, kentsel gelişim çerçeve planı (2024) temelinde yeni ekspertiz raporları, fizibilite çalışmaları ve planlamalar hazırlanmaktadır. Bu çalışmalar, bağlayıcı imar planının hazırlık aşamasını oluşturmaktadır.

Halkın bilgilendirilmesi ve katılımı, projenin ilerleyişine paralel olarak uygun formatlarda gerçekleştirilecektir.

Aşağıdaki hedefler, 29 Haziran 2023 tarihinde Belediye Meclisi ’nde proje tanımlamasıyla birlikte karara bağlanmıştır (bkz. “Ek 2: Proje Hedefleri”):

• “Erlangen ölçeğinde” etkileyici bir şehir girişi oluşturmak
• Canlı, karma kullanımlı bir mahalle
• Uygun fiyatlı konutlar ve sosyal çeşitlilik
• Komşuluk ilişkilerini ve sosyal dayanışmayı teşvik etmek
• İklim değişikliğine uyum için mavi ve yeşil altyapı
• Entegre, enerji verimli mahalle konsepti
• Mevcut engellerin aşılması
• Ulaşım merkezinin değerinin artırılması
• Merkezi otopark işlevinin korunması
• Trafik gürültüsünün üstesinden gelmek için akıllı çözümler
• Şeffaf planlama süreçleri ve katılım fırsatları

Regnitzstadt gibi büyüklük ve karmaşıklığa sahip bir proje için daha uzun vadeli bir planlama ve uygulama süresi öngörülmelidir. Zaman çizelgesi ayrıca düzenli olarak gözden geçirilecek ve gerekirse güncellenecektir.

Çerçeve planı hazırlandıktan sonra, şu anda imar planlaması için gerekli diğer temel ekspertiz raporları ve konseptler hazırlanmaktadır. Regnitzstadt, her biri için ayrı imar planları geliştirilecek modüllere ayrılmaktadır. 2026 yılı boyunca, ilk modül için bağlayıcı kentsel planlama ve altyapı planlamasına başlanması öngörülmektedir.

İlk modül olarak, mobilite merkezi ve otopark binalarının inşa edilmesi planlanmaktadır; böylece büyük otoparkın merkezi işlevlerinin gelecekte de korunması sağlanacaktır.

Bunun ardından, kuzey ve güneyde konut ve ticaret alanları içeren diğer modüller geliştirilecektir.

Arsaların pazarlanmasına 2020’li yılların sonlarına doğru başlanması planlanmaktadır. Altyapı çalışmaları, kamusal alanlar ve bina inşaatlarını da içeren Regnitzstadt projesinin tamamlanması ise 2030’lu yılların ortalarında gerçekleşecektir.

Tren istasyonuna yakın konumu sayesinde Regnitzstadt, hem şehir içi hem de şehir dışı toplu taşıma ağlarına mükemmel bir şekilde bağlanmaktadır. Ayrıca, Stadt-Umland-Bahn (StUB) için bir dönüş döngüsü bulunan durak da planlanmaktadır. StUB’un inşasıyla birlikte şehir içi otobüs ağı da buna uygun şekilde yeniden düzenlenecektir. Şehir içi ve ilçe otobüsleri için bir aktarma noktası öngörülmektedir. Uzun mesafe otobüslerine de buradan aktarma yapılabilecektir.

Ayrıca, bisiklet ulaşımı da mobilite konseptinin önemli bir parçasını oluşturmaktadır. Bu bağlamda, Erlangen’ın batısı ile doğusu arasındaki boşluğu dolduran bisiklet öncelikli güzergâh özellikle öne çıkmaktadır. Bisikletlerin park edilmesi için tren istasyonunun batısında yaklaşık 2.000 park yeri kapasiteli bir bisiklet otoparkı inşa edilecektir.

Yaya trafiğine de büyük önem verilmektedir. Ulaşım merkezinin tüm alanlarına engelsiz bir bağlantı sağlanacaktır. Yeşil-Mavi Bulvar, kuzey mahallesine uzanan özellikle cazip bir bağlantı olarak tasarlanmaktadır. Trafiğin sakinleştirildiği bu bulvarın ana temaları, yeşillendirme ve “sünger şehir” konsepti doğrultusunda yağmur suyunun yönetilmesidir. Su geçirgen ve yeşil bir tasarım, iklime uyumlu bir mahalle gelişiminin gerekliliklerini karşılamaktadır.

Yeni mahalle, motorlu bireysel ulaşım (MIV) açısından trafiği sakinleştirici bir şekilde tasarlanmıştır. Güneyde, yaklaşık 2.520 araçlık merkezi otoparklar inşa edilecektir.

Regnitzstadt’ın gelişmesiyle birlikte otobüs durakları, yeni oluşmakta olan ulaşım merkezine entegre edilecektir. Bu durakların, doğudaki otopark binasının zemin katında yer alması öngörülmektedir (bkz. Çerçeve Planı).

Şu anda bu alan büyük bir otopark olarak kullanılmaktadır. Gelecekte de bu alanın şehir genelindeki bu işlevi korunacaktır. Bu amaçla, mevcut büyük otoparkta bulunan park yerlerinden daha fazlasını barındıracak çok katlı otoparklar inşa edilecektir.

Sabit trafikle ilgili karar (Şubat 2025) ile, mobilite merkezinin içinde yaklaşık 2.000 bisiklet park yeri ve motorlu araçlar için yaklaşık 2.520 park yeri, ileriye dönük planlamanın temeli olarak belirlenmiştir. Referans yılı olan 2010'da Büyük Otopark'ta yaklaşık 2.000 park yeri vardı. Eski otopark binasının yerine inşa edilecek park alanının hizmete girmesinin ardından, 2025 sonu itibarıyla bu sayının yaklaşık 1.390'a düşmesi beklenmektedir.

Ücretsiz Citylinie hattına aktarma noktası oluşturulmaktadır. Bu hat ile şehir merkezi bölgesindeki tüm noktalara ulaşım sağlanacaktır.

Mevcut park yeri kapasitesi hakkında daha fazla bilgiyi “Erlangen’da Park Etme” sayfasında bulabilirsiniz.

Regnitzstadt, yoğun trafiğe sahip ulaşım yolları (demiryolu hattı ve A73 otoyolu) arasında yer almaktadır. Çerçeve planlama çalışmaları kapsamında bir akustik etki değerlendirmesi hazırlanmıştır. Bu değerlendirme, hangi akustik koşulların beklenebileceğini ve sağlıklı yaşam ve çalışma koşullarını sağlamak için hangi önlemlerin alınması gerektiğini ortaya koymaktadır. Bu rapor, ileriki planlamaların temelini oluşturacaktır.

Evet, trafik alanlarının yeniden düzenlenmesiyle birlikte taksi duraklarının ve “Kiss-and-Ride” (yani özel araçlarla yolcuların alınması veya bırakılması) işlevleri de hâlâ mümkün olmaya devam etmektedir.

Halk, Erlangen Belediyesi’nin internet sitesi üzerinden proje hakkında sürekli olarak bilgi edinebilir. Ayrıca, planlamanın önemli aşamalarına ilişkin halka açık etkinlikler düzenlenmektedir. Şimdiye kadar aşağıdaki etkinlikler gerçekleştirilmiştir:

Haziran 2024: “Büyük Otopark’tan Regnitz Şehri’ne” başlıklı şehir gezisi

Büyük otoparkta düzenlenen bir yürüyüş kapsamında, konsept çizimleri eşliğinde nihai hale getirilmiş çerçeve planı tanıtıldı.

Kasım 2023: Çerçeve planlamaya ilişkin bilgilendirme etkinliği

• Hazırlanmakta olan çerçeve planlama hakkında, soru ve önerilere geniş yer verilen bir halka açık etkinlik düzenlendi.

Mayıs 2023: Belediye Başkanı Dr. Janik ile “Bisikletle Şehir Turu” etkinliği

• “Bisikletle Şehir Turu” etkinliği, ilgilenenlere şehirdeki güncel projeler hakkında bilgi edinme fırsatı sundu.

Temmuz 2019: Yarışma konulu bilgilendirme etkinliği

• Etkinlik, Planlama ve İnşaat Sorumlusu eşliğinde Büyük Otopark’ta yapılan bir yürüyüşle başladı. Ardından vatandaşlar, bölgenin geleceğine dair fikirlerini birlikte geliştirdiler. Katılımcıların ortaya koyduğu sonuçlar belgelendi ve yarışma şartnamesine dahil edildi.