Протокол зборів громадян Альтерлангена від 2 березня 2023 року

Мер Йорг Воллет вітає громадян, присутніх на Зборах громадян Альтерланґена, а потім звертається до загальних, звичних правил.
Мер також вітає членів міської ради та працівників міської адміністрації, представляє присутніх на трибуні та пояснює їхні сфери відповідальності.
Мер Йорг Воллет також повідомляє, що, відповідно до положень муніципального кодексу (ст. 18 GO), рекомендації та проблеми громадян повинні бути розглянуті протягом трьох місяців міською радою, комітетом або, у випадку поточних питань, адміністрацією, залежно від сфери відповідальності.
О 20:03 він надає слово громадянам для їхніх запитів та заяв.

1. сміття в житловому районі на вулиці Гельмут-Ледерер-штрассе

Існує проблема збільшення кількості сміття між будинками на вулиці Гельмут-Ледерер-штрассе (прохід від місцевого торгового центру Neumühle до вулиці Гельмут-Ледерер-штрассе). Як можливе рішення пропонується запровадити систему сортування сміття.

Бургомістр, пан Воллет:
Відділ прибирання вулиць не рекомендує роздільне збирання відходів. Вивчається можливість встановлення більших сміттєвих баків.

2. шумове навантаження в житловому районі на вулиці Гельмут-Ледерер-штрассе

У районі місцевого торгового центру продовжує спостерігатися шумове забруднення до пізньої ночі, особливо влітку. Неприємність доходить до того, що мешканці вдираються в їхні домівки, намагаються проникнути в них і вчиняють акти вандалізму. Поліція їх не зупиняє. Пропонується встановити знаки про заборону в'їзду та частіші перевірки з боку поліцейських патрулів.

Міський голова, пане Воллет:
З точки зору міста Ерланген, заборонні знаки не є рішенням, оскільки ті, на кого вони впливають, не підкоряються їм. Поліція несе відповідальність за шумові перешкоди.

3. Відсутність поштового відділення та відділення самообслуговування на Спаркассе

Мешканці Альтерлангена змушені долати великі відстані, щоб дістатися до поштового відділення або відділення самообслуговування. Хоча в Е-центрі є банкомат, клієнти ощадбанку повинні платити за зняття грошей.

Пане мер, пане Воллет:
Ощадний банк не відкриватиме нове відділення в новому центрі постачання Ноймуле. Йдеться про нещодавно відкрите відділення на Спаркассе у школі Германа-Геденуса. У касі EDEKA Neumühle також можна буде зняти готівку до 200 євро. Місто Ерланген не має впливу на розташування поштових відділень, оскільки вони не перебувають у його управлінні.

4. освітлення в житловому районі на вулиці Гельмут-Ледерер-штрассе

Було висловлено побажання вимкнути нічне освітлення на площі Гельмут-Ледерер-штрассе.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Експертиза забезпечена.

5. незаконне паркування на території промислової зони

Незаконне паркування на території промзони вздовж пішохідних та велосипедних доріжок створює небезпеку для дітей та велосипедистів. У минулому часті поліцейські патрулі також призводили до тимчасового покращення ситуації.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Поліція буде проінформована та заохочена до проведення додаткових перевірок.

6. розмітка на автостоянці та автобусних зупинках на Зонненблік / Шаллерсхоферштрассе

Розмітка для паркування на вулицях Зонненблік та Шаллерсхоферштрассе, а також розмітка для автобусної зупинки "Зонненблік" більше не видно. Як наслідок, вантажівки та фургони доставки паркуються біля під'їздів до об'єктів, а на автобусній зупинці також збільшилася кількість місць для паркування.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Кути для паркування - це лише вказівні лінії, які не є дорожніми знаками згідно з Правилами дорожнього руху (StVO) і тому не мають жодного регулюючого впливу на рух. З цієї причини місто більше не оновлює паркувальні кути (виняток: існують у зонах із заспокоєним рухом).

7. довгострокове паркування фургонів на вулиці Шаллерсхофер Штрассе / Зонненблік

Чи існує можливість заборони паркування вантажівок та фургонів в районі вулиць Шаллерсхофер Штрассе та Зонненблік? Постачальники часто прогрівають свої двигуни перед розвантаженням.

Відповідає відповідальний за планування та будівництво пан Вебер:
Згідно з Правилами дорожнього руху (StVO), немає можливості ввести обмеження для вантажівок і фургонів. Місто і поліція стежать за тим, щоб гарантувати безпеку на виїздах, тупиках і перехрестях. Поліція повинна бути повідомлена про прогрівання двигунів.

8. перетин вулиці Шаллерсхофер Штрассе

Чи можливо встановити острівець безпеки на автобусній зупинці Sonnenblick для забезпечення безпечного переходу дороги?

Відповідає відповідальний за планування та будівництво пан Вебер:
Міська адміністрація вважає встановлення такого острівця доцільним. Наразі розглядається питання про можливу реалізацію цього проекту.

9. волоконно-оптичне з'єднання Альтерланген

Коли можна очікувати розширення оптоволоконного зв'язку в Зонненбліку?

Erlanger Stadtwerke AG, пан Вурцшмітт:
Розширення Зонненбліка не входить до дворічного плану ESTW.

10 Візенгрунд

У Візенгрунді помітно збільшилося забруднення від собачих фекалій. Також існує підвищений ризик безпеки через собак, які перебувають без нагляду, незважаючи на наявні знаки.

Мер, пан Воллет:
Юридично не існує зобов'язання тримати собак на повідку на Візенгрунді, лише на північ від дамби Дехзендорфер у пташиному заповіднику. Обіцяють встановити контейнер для пакетів з собачими відходами на Зонненблік (Бірмбахштрассе). Природоохоронну організацію також поінформовано про проблему безпритульних собак.

11. землерийна машина

Чому біля мосту через дамбу Бюхенбахер на річці Реґніцвізе вже більше року стоїть велика машина для буріння землі?

Пане бургомістр, пан Воллет:
Це приватна будівельна компанія. Інспекція буде проведена.

12. залізниця місто-село

Як довго триватимуть заплановані будівельні роботи у Візенгрунді?

Бургомістр, пан Воллет:
Період часу невідомий.

13. залізниця місто-село

Чи вже визначена точна дата проведення міського референдуму щодо залізниці Stadt-Umland-Bahn? Чи має юридичну силу рішення ради щодо петиції, чи це лише опитування громадської думки?

Пане бургомістр, пане Воллет:
Залізничне об'єднання Zweckverband Stadt-Umland-Bahn планує завершити оціночну документацію у 2024 р. Як тільки планувальну документацію буде завершено, з громадянами знову проведуть консультації у формі міського референдуму. Подальше рішення подібне до рішення міської ради, яке є обов'язковим до виконання і діє протягом одного року.

14. реконструкція мосту через канал - вирубка дерев

Якою є позиція міста Ерланген щодо цього транспортного проекту? Чи можна ще заперечувати проти вирубки дерев?

Відповідає відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Наразі реконструкція мосту перебуває на стадії затвердження плану. За цим слідує процедура слухань, під час яких уряд Середньої Франконії розгляне всі зауваження, в тому числі від міста Ерланген. Також буде розглянуто питання про дерева, які підлягають вирубці.

15. відкрита група продовженого дня/обідня перерва в початковій школі Германа-Геденуса

Наразі в початковій школі Германа-Геденуса дуже мало місць для нагляду за дітьми під час обіду. Існує нагальна потреба в розширенні не тільки обідньої групи, але й відкритої групи продовженого дня та групи на канікулах. Іноді критикують, що одним із критеріїв для отримання місця в дитячому садку є те, що обидва батьки працюють. Інші причини для отримання місця в дитячому садку не беруться до уваги через малу кількість вільних місць.

Міський голова, пан Воллет:
У поточному 22/23 навчальному році ми вже спостерігаємо значне покращення кількості місць у дитячих садках порівняно з попереднім навчальним роком. Всі діти, які потребували місця в дитячому садку, отримали його. Оскільки очікується, що кількість дітей у групах продовженого дня залишатиметься незмінною протягом наступних кількох років, кількість місць вважається достатньою на даний момент. Школа також може безпечно забезпечити 24 місця для груп продовженого дня. Майбутній попит на групу продовженого дня стане очевидним лише тоді, коли до неї підуть нові першокласники. Фактичний попит на відкриту групу продовженого дня також ще не відомий. Слід зазначити, що не існує юридичного права на догляд за дітьми.

16. Ситуація з доглядом за дітьми в дитячому садку Святого Генріха

Через нестачу персоналу години роботи дитячого садка св. Генріха дедалі більше скорочуються, так що вони більше не можуть бути узгоджені з робочим часом батьків. Існує бажання отримати пропозиції щодо того, як можна вирішити цю проблему, окрім взаємної, добровільної опіки в рамках батьківського комітету.

Міський голова, пан Воллет:
Зазначається, що місто Ерланген не несе відповідальності за дитячий садок Святого Генріха, оскільки його утримує незалежний провайдер. У вересні дитячий садок поповниться новими працівниками.

17 Шаллерсхоферштрассе, 17 Дорожня ситуація на ділянці між Ноймюле та Західним шкільним центром

Велодоріжка між шкільним центром та Ноймюле спричиняє численні проблеми з рухом транспорту. Прокладання велодоріжки призвело до значного звуження проїжджої частини. Як наслідок, автомобілі, автобуси та інші транспортні засоби регулярно змушені виїжджати на велодоріжку. Через пов'язану з цим небезпеку велосипедисти менше користуються велодоріжкою. Також є дві придатні для використання велодоріжки в районі Шаллерсхофер штрассе.
Зростання інтенсивності руху в районі Шаллерсхофер Штрассе в поєднанні з обмеженням швидкості, яке діє лише до 17:00, створює потенційно небезпечні ситуації для сусідніх дитячих садків, шкіл та громадського центру. Тому на цій ділянці бажано встановити постійне обмеження швидкості до 30 км/год.

Референт з питань планування та будівництва, пан Вебер:
Місто Ерланген є частиною ініціативи щодо загальнонаціонального обмеження швидкості в містах до 30 км/год. Поки ця ініціатива не буде реалізована, необхідно виконати певні умови відповідно до Правил дорожнього руху (StVO), щоб мати можливість (тимчасово) обмежити швидкість до 30 км/год (перед школами та дитячими садочками). Це неможливо в районі Шаллерсхофер Штрассе, навіть після неодноразових перевірок.

ПРОПОЗИЦІЯ
Проводиться відкрите голосування щодо ліквідації смуги безпеки.
Пропозиція була поставлена на голосування і прийнята більшістю голосів.

18. залізниця "місто-село

Прохання до міста спланувати шумозахисні бар'єри для запланованого мосту через Візенгрунд на етапі планування будівництва залізниці Stadt-Umland-Bahn.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Якщо буде помічено помітно високий рівень шумового забруднення від залізниці Stadt-Umland-Bahn, який не відповідає стандартним значенням, місто вживатиме відповідних заходів (наприклад, будівництво шумозахисної стіни).

ПРОХАННЯ
Шумозахисні бар'єри вже повинні бути враховані при плануванні мосту через Візенгрунд.
Пропозиція була поставлена на голосування і відхилена більшістю голосів.

19. оновлення дорожнього покриття Дамашкештрассе

У зв'язку з великою кількістю асфальтових вибоїн, було подано запит на оновлення дорожнього покриття на Дамашкештрассе.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Обстеження Дамашкештрассе забезпечено.

20. підготовка звіту про повені

Необхідно провести оцінку ризику повеней для міського району Альтерланген, зокрема, для Ерленфельда. Також постає питання про те, яких заходів слід вжити для запобігання повторним повеням.

Мер, пан Воллет:
Відповідь буде надана.

21. заборона нічних польотів

Існує запит на заборону нічних польотів (з 0 до 5 ранку) в аеропорту Нюрнберга.

Міський голова, пан Воллет:
У зв'язку з цією проблемою на наступне засідання UVPA було запрошено офіцера з питань авіаційного шуму уряду Середньої Франконії. Технічний нагляд покладено на Міністерство економіки в Мюнхені, яке тісно співпрацює з Комісією з авіаційного шуму. Ми просимо скористатися правом на подання петиції та звернутися до відповідних органів(Комісії з авіаційного шуму). Іншого законного варіанту немає. Наразі не передбачається жодних змін.

22. перепланування Штейнфорстграбен

Чи планує місто Ерланген включити Штайнфорстграбен в положення про охорону навколишнього середовища?

Мер, пан Воллет:
З боку Агентства з охорони навколишнього середовища немає жодних міркувань з цього приводу. Це питання має розглянути консультативна рада району .

23 Велосипедна доріжка через Візенгрунд до могили / міст Альтерлангер-Зее

Велодоріжка через озеро Альтерлангер є надто вузькою і велосипедистам важко нею пересуватися. Чи планується її розширення?

ЗАПИТ
Міст на Альтерлангерзее має бути перепланований.
Пропозиція була поставлена на голосування і схвалена більшістю голосів.

24. демонтаж велодоріжок у Візенгрунді після завершення будівництва залізниці місто-село

Чи слід демонтувати велодоріжки у Візенгрунді після завершення будівництва міської залізниці?

Відповідає відповідальний за планування та будівництво пан Вебер:
Демонтаж не повинен відбуватися.

25. дорожнє дзеркало на Адам-Крафт-штрассе / Шаллерсхофер-штрассе

У зв'язку з ускладненою видимістю, спричиненою електричними коробками на виїзді з Адам-Крафт-штрассе в напрямку Шаллерсхофер-штрассе, вимагається встановлення дорожнього дзеркала в цьому місці.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Перевірка буде проведена.

26. служба зимового посипання

Ми помітили, що з роками на пішохідні та велосипедні доріжки посипають все більше і більше солі. Чи необхідна така кількість солі?

Міський голова, пане Воллет:
З Робочою групою з питань велотранспорту було погоджено, що велодоріжки будуть добре розчищатися за допомогою суміші солі та піску, оскільки громадськість часто критикувала недостатнє посипання велодоріжок. Однак, кількість соляної суміші буде переглянута ще раз.

27 Захист дерев під час планування та реалізації будівельних і транспортних проектів

Чи справді потрібно вирубувати дерева заради нового мосту в напрямку Дехсендорфу? Від міста вимагається більша прихильність до захисту дерев у контексті будівельних проектів, реконструкцій тощо.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Дерева вирубуються так рідко, як це необхідно, і в якомога менших обсягах. Дерева вирубують лише тоді, коли на цьому місці потрібно побудувати інфраструктуру або якщо дерево зламане. Якщо дерева вирубуються або пошкоджуються природоохоронні об'єкти, вони будуть компенсовані в тій же якості, що і в рамках інфраструктурного проекту.

28. ситуація з паркуванням біля відділення ощадбанку на Шалерсхоферштрассе

Чи допустимо будувати ощадну касу з підземним паркінгом, яким можуть користуватися лише місцеві мешканці? Проблема полягає в тому, що пішохідні та велосипедні доріжки все частіше паркуються.

Співробітник відділу планування та будівництва, пан Вебер:
В принципі, паркування на пішохідних та велосипедних доріжках заборонено. Підземний паркінг призначений також для працівників та клієнтів Sparkasse.

Мер Йорг Воллет закриває збори громадян о 22:14 і дякує громадянам за дискусію та їхню активність.

від імені
підписано
Мер та прес-служба