Протокол зборів громадян парку Ретхельгайм 23 травня 2023 року

Мер Йорг Воллет вітає громадян, присутніх на зборах громадян Рьотельгаймпарку, а потім звертається до загальних, звичних правил.
Мер також вітає членів міської ради та працівників міської адміністрації, представляє присутніх на трибуні та пояснює їхні сфери відповідальності.
Мер Йорг Воллет також повідомив, що, відповідно до положень муніципального кодексу (ст. 18 GO), рекомендації та проблеми громадян повинні бути розглянуті протягом трьох місяців міською радою, комітетом або, у випадку поточних питань, адміністрацією, залежно від сфери відповідальності.
О 20:01 він надає слово громадянам для висловлення їхніх проблем та прохань.

1. накопичення сміття на території ESTW (Хартманнштрассе, 100)

На території будівлі ESTW поруч з контейнером для одягу постійно накопичується сміття та непотріб. Чи можна перепланувати будівлю, щоб запобігти складанню сміття, або встановити відповідний знак?

До мера, пана Воллеса:
Відповідь буде обіцяно.

2. громадські (мобільні) туалети вздовж зеленої смуги в Рьотельгаймпарку

Мешканці хотіли б бачити (мобільні) громадські туалети вздовж зеленої смуги в Ретхельгаймпарку, особливо на період з травня по вересень.

Мер, пан Воллет:
Громадські туалети вже були встановлені в рамках заходів. Громадські туалети є також у районному центрі Treffpunkt Röthelheimpark (Schenkstr. 11, 91052 Erlangen).

ПРОХАННЯ
Місто Ерланген має розглянути можливість встановлення (мобільних) туалетів вздовж зеленого коридору протягом літніх місяців.
Пропозиція була поставлена на голосування і схвалена більшістю голосів.

3. встановлення знаків про заборону барбекю в парку Рьотельхайм

Мешканці хотіли б, щоб були встановлені знаки, які б вказували на те, що в Ретхельгаймпарку заборонено смажити барбекю. Ризик виникнення пожежі, особливо в літні місяці, значно зростає через приготування барбекю на лузі.

Бургомістр, пан Воллет:
Статут зелених насаджень міста Ерланген загалом забороняє приготування барбекю в громадських зелених насадженнях. У разі порушення громадяни можуть повідомити про це поліцію. Однак ми проти встановлення знаків, оскільки досвід показав, що вони не мають бажаного ефекту.

4. посадка дерев на захід від Артилерійської вулиці

У літні місяці в районі західної Артилерійської вулиці стає дуже спекотно. Щоб протидіяти нагріванню просмолених ділянок влітку, пропонується висадити дерева з одного боку західної Артилерійської вулиці (від Карл-Тірш-штрассе до Хартманн-штрассе).

Міський голова, пан Воллет:
В принципі, місто підтримує цей захід. Можна було б прибрати автостоянки і засадити вивільнені території. Однак точну потребу в паркувальних місцях має оцінити районна рада. Питання буде передано на розгляд районної ради .

5. встановлення сміттєвих баків вздовж плацу

Мешканці хотіли б, щоб навколо плацу були встановлені урни для сміття, особливо для утилізації собачих екскрементів. Смітники для утилізації пакетів також повинні бути розміщені під роздавальниками пакетів для собачих екскрементів.

Міський голова, пан Воллет:
За даними міського департаменту зелених насаджень, вздовж вулиці Мартіна-Лютера-Кінг-Вег, біля інформаційного павільйону та на гірці в Обі є достатньо урн. Обіцяно перевірити, чи можна встановити сміттєві баки безпосередньо на краю плацу, подалі від лавок (які нещодавно були демонтовані).

Районна консультативна рада, пані Бухгольц:
Скарги з цього приводу надходять все частіше.

6. шумові перешкоди для мешканців, які живуть поблизу зеленої смуги

Мешканці, які живуть поблизу зеленої смуги, страждають від шумового забруднення, спричиненого гуляннями на зеленій смузі вздовж Рьотельгеймпарку. Вони також просять встановити знаки, які б інформували про це любителів розваг.

Пане бургомістр, пане Воллет:
За це відповідає поліція. Розміщення знаків не дає бажаного ефекту.

7 Інфраструктура громадської зарядки для електромобілів

Громадянин хотів би дізнатися про плани міста Ерланген щодо розширення інфраструктури громадських зарядок для електромобілів у парку Ретхельхаймпарк. Проблемою є те, що більшість зарядних станцій розташовані на приватних територіях, які не є доступними для всіх громадян, наприклад, на парковках супермаркетів, в кампусі Siemens або на території Інституту Макса Планка. Відсутність громадських зарядних станцій робить купівлю електромобілів непривабливою для багатьох громадян, які не мають коштів на встановлення приватної зарядної станції.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Незабаром буде встановлено громадську зарядну станцію на вулиці Доріс-Руппенштайн-штрассе, 3. Загалом, Erlanger Stadtwerke AG планує інтенсивне розширення громадських зарядних пунктів у місті протягом наступних кількох років.

8. транспортна ситуація на Шенкштрассе (відрізок від Гартманнштрассе до місця зустрічі в Рьотельгаймпарку)

Планування дороги на цій ділянці дуже вузьке, що призводить до значних заторів, особливо в годину пік. Пішохідна доріжка на цій ділянці дороги також дуже вузька і ледь прохідна через припарковані на ній автомобілі. Бажано заборонити одностороннє паркування до того часу, поки ділянка дороги не буде переглянута. Мешканці також цікавляться, як планується реконструкція цієї ділянки дороги.

Начальник відділу планування та будівництва, пан Вебер:
Ця тема вже обговорювалася на засіданні Будівельного комітету / Робочого комітету з водовідведення 18 квітня 2023 року(пункт 25 порядку денного "Перепланування громадських дорожніх просторів у житловому районі тут: Резолюція проекту планування"), а також на UVPA (Комітет з питань довкілля, транспорту та планування / Робочий комітет EB77, Консультативна рада з питань довкілля, транспорту та планування) від 25 квітня 2023 року(пункт 5 порядку денного "Перепланування громадських дорожніх просторів у житловому районі тут: Рішення про замінуплану забудови відповідно до § 125 (2) BauGB") після консультацій з мешканцями. Плани мають бути реалізовані з кінця 2023 року, щоб завершити оновлення ділянки дороги до кінця 2024 року.

9. велодоріжка на Артилерійській вулиці

Велодоріжка на Артилерійській вулиці дуже вузька і майже не захищає велосипедистів від автомобілів, які їдуть надто швидко. Тому ця ділянка дороги є дуже аварійно небезпечною. Крім того, незрозуміло, чи ця вузька велодоріжка є односторонньою, чи двосторонньою. Виникає питання, чи можна розширити велодоріжку і чи можна встановити камери контролю швидкості вздовж Артилерійської вулиці, щоб обмежити "автомобільні перегони".

Пане бургомістр, пане Воллет:
Місто Ерланген передасть це питання до муніципального відділу контролю за дорожнім рухом. Оскільки велодоріжка на Артилерійській вулиці не є обов'язковою для використання, тут діє правило правостороннього руху у відповідному напрямку, тобто односторонній рух.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Артилерійська вулиця є достатньо широкою, тому подальше її розширення не планується. На території школи Монтессорі будуть облаштовані зони забирання та висадки дітей для батьків.

ПРОХАННЯ
Необхідно дослідити вулицю Артилерійську з точки зору організації дорожнього руху, можливого заспокоєння дорожнього руху та заходів щодо розширення або чіткого позначення велодоріжки.
Пропозиція була поставлена на голосування і схвалена більшістю голосів.

10. вуличне освітлення

Мешканці виступають за вимкнення вуличного освітлення в районі Ретхельгаймпарку, оскільки після 22:00 воно вже не використовується. Вони також виступають за вимкнення вуличного освітлення в житловому районі, оскільки воно заважає мешканцям у нічний час. Вимкнення світла вночі також допоможе захистити клімат.

Спеціаліст з планування та будівництва, пан Вебер:
У цьому питанні необхідно знайти баланс між світловим забрудненням від вуличного освітлення та потребами громадян у безпеці*. У більшості випадків, однак, потреба в безпеці переважає. Комітет неодноразово розглядав питання освітлення в Рьотельгаймпарку і, як наслідок, погодився на встановлення датчика руху.

11. велодоріжка на Хофманнштрассе

Які поточні плани щодо перетворення Хофманнштрассе на велодоріжку? Чи буде участь громадськості?

Відповідає відповідальний за планування та будівництво пан Вебер:
Рішення про перетворення Хофманнштрассе на велодоріжку вже прийнято. Однак, наразі немає конкретного графіку. Участь громадськості матиме місце.

12. перехрестя Геббертштрассе / Гофманнштрассе та Гартманнштрассе / Геббертштрассе

Який поточний стан планування перепланування перехресть Гебберштрассе / Гофманнштрассе та Гартманнштрассе і Гебберштрассе? Існує також проблема частого переходу вулиць на пішохідному переході - як карається така поведінка?

Відповідає пан Вебер, спеціаліст з планування та будівництва:
Перепланування та нанесення нової розмітки на цих перехрестях відбудеться в рамках перетворення Хофманнштрасе на велодоріжку (див. пункт 11 порядку денного). Що стосується ігнорування червоного сигналу світлофора, ми можемо лише закликати відповідних учасників дорожнього руху дотримуватися правил дорожнього руху.

13. світлофор із зеленою стрілкою на перехресті алеї Рьотельгаймпарк / Людвіга-Ерхардштрассе

Чи можна встановити на цьому світлофорі зелену стрілку виключно для правого повороту (з боку вулиці Гартманн-штрассе)?

Відповідає інженер з планування та будівництва пан Вебер:
Згідно з Правилами дорожнього руху (StVO), встановлення зелених стрілок дозволено лише в місцях, де всі види транспортних зв'язків позначені сигналами. У зоні дії цієї світлофорної системи це не так.

14. місця для паркування електросамокатів

Чи існують заходи для обмеження "дикого паркування" електросамокатів у місті Ерланген? Вони також паркуються на приватних територіях.

Співробітник відділу планування та будівництва, пан Вебер:
Оскільки електросамокати є транспортними засобами у звичайному розумінні, вони також можуть бути припарковані в зонах громадського руху. Не місто, а власники електросамокатів несуть відповідальність за їхнє паркування. Якщо вони припарковані таким чином, що створюють загрозу дорожньому руху, можна також повідомити поліцію. З компаніями-операторами було досягнуто домовленості про те, що будь-які транспортні засоби, припарковані таким чином, що заважають дорожньому руху, будуть евакуйовані. Місто також створило паркувальні зони для електросамокатів у місті, щоб протидіяти цій проблемі.

15. вказівні стрілки для велосипедистів на алеї в Рьотельгеймпарку

На велодоріжці на алеї в Ретхельхаймпарку є вказівні стрілки, але лише деякі велосипедисти звертають на них увагу. З цієї причини громадянин пропонує прибрати вказівні стрілки.

Відповідає спеціаліст з планування та будівництва, пан Вебер:
На велодоріжках та велосмугах необхідно дотримуватися основного напрямку руху.

16. перепрофілювання Шенкштрассе на зону 30 км/год

Проблема на Шенкштрассе полягає в тому, що люди часто їздять занадто швидко. Це особливо проблематично, оскільки дорога використовується багатьма дітьми як шлях до школи. Чи можливо перекваліфікувати Шенкштрассе в зону зі швидкістю 30 км/год і здійснювати регулярний контроль за дорожнім рухом?

Відповідає спеціаліст з планування та будівництва пан Вебер:
Згідно з Правилами дорожнього руху (StVO), встановлення 30-кілометрової зони можливе лише перед дитячими садками, входами до шкіл, будинками для людей похилого віку та в місцях, де існує особливий ризик аварій (але не вздовж усього шкільного маршруту). У східній частині Шенкштрассе, у напрямку Хартманнштрассе, будуть облаштовані ігрові вулиці.

ПРОХАННЯ
Міська адміністрація повинна уважно розглянути можливість створення зони 30 км/год на Шенкштрассе.
Пропозиція була поставлена на голосування і схвалена більшістю голосів.

17. зниження цін на централізоване теплопостачання в Ерлангені

Ціни на централізоване теплопостачання в Ерлангені є дуже високими порівняно з цінами на природний газ та загальнонаціональними цінами на централізоване теплопостачання.

ПРОПОЗИЦІЯ
Пропонується знизити ціни на централізоване опалення в Ерлангені до середнього рівня по країні.
Пропозиція була поставлена на голосування і прийнята більшістю голосів.

18. використання парку Рьотельхайм

Пропонується частіше використовувати парк для проведення культурних заходів. Також пропонується щомісячне використання, наприклад, для проведення концертів під відкритим небом, блошиних ринків або заходів для молоді.

Мер, пан Воллет:
Кожен приватний організатор може вільно використовувати цю територію для проведення заходів.

19 Автобусний маршрут 293

Автобусний маршрут 293 більше не курсує безпосередньо до важливих центрів обслуговування, таких як Кауфланд, філія Шпаркассе або медичний центр. Необхідно щонайменше один раз пересісти на інший автобус і пройти певну відстань, щоб дістатися до них, що є особливо проблематичним для мешканців з обмеженими фізичними можливостями або людей похилого віку. Одна з пропозицій полягає у використанні невеликих автобусів, які є більш маневреними на цій складній транспортній ділянці.

Erlanger Stadtwerke AG, пані Ангерер:
Маршрут 293 був навмисно прибраний з вулиці Доріс-Руппенштайн-штрассе, оскільки на цій ділянці часто виникають небезпечні ситуації з велосипедистами*. До UVPA (Комітет з питань довкілля, транспорту і планування / Робочий комітет EB77, Консультативна рада з питань довкілля, транспорту і планування) було подано заявку на відновлення інфраструктури, щоб автобуси знову могли обслуговувати вулицю Доріс-Руппенштайн-штрассе. Однак, з точки зору витрат, поки що не йдеться про таке переобладнання. До того часу є можливість викликати таксі до Доріс-Руппенштайн-штрассе або Луїзи-Кіссельбах-штрассе. Обіцяють перевірити, чи можна буде включити Шенкштрассе як зупинку до маршруту 293. Використання малого автобуса не є можливим через високу завантаженість маршруту 293 шкільним транспортом, оскільки він не може впоратися з його пропускною спроможністю.

20. вибоїни на вулиці Йозефа Фельдера

З 2020 року на ґрунтових доріжках природного заповідника збільшилася кількість вибоїн, які досі не відремонтовані.

Міський голова, пан Воллет:
Обіцяють провести перевірку.

Проблема з парковкою на Рьотельгеймальлеє, 21 / Віллі-Брандт-штрассе

У районі Рьотельхаймальлеє / Віллі-Брандт-штрассе припаркована помітна кількість мобільних будинків та (рекламних) трейлерів, навіть протягом кількох місяців. Чи можна було б створити зону паркування лише для автомобілів?

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Там дозволено паркуватися автодомам на колесах вагою до 3,5 тонн. Що стосується рекламних трейлерів, то про це необхідно повідомити поліцію, яка має право прибрати трейлери після двотижневого терміну.

ПРОХАННЯ
Місця для паркування мешканців повинні бути позначені на всій житловій території (від Шенкштрассе до Йоганна-Кальба-штрассе).
Пропозиція була поставлена на голосування і відхилена більшістю голосів.

22. зелена смуга Доріс-Руппенштайн-штрассе

Було висловлено прохання підтримувати зелені зони на вулицях Доріс-Руппенштайн-штрассе / Луїзи-Кіссельбах-штрассе у кращому стані.

Бургомістр, пан Воллет:
Дещо зарослий стан зелених зон пов'язаний з референдумом "Врятуйте бджіл" та укладеним в результаті референдуму "Пактом про косіння та цвітіння Баварії", згідно з яким усі муніципалітети розпочнуть косіння пізніше (червень).

23 Зона 30 Доріс-Руппенштайн-штрассе

Чому на вулиці Доріс-Руппенштайн-штрассе обмеження швидкості до 30 км/год не позначено комплексно? Перед дитячим садком, який має бути захищений обмеженням швидкості, немає відповідного знаку.

Пане бургомістр, пане Воллет:
У цьому місці знаку немає, оскільки вся територія є зоною 30 км/год, а обмеження швидкості 30 км/год знімається лише тоді, коли ви виїжджаєте з цієї зони.

24. велодоріжка Моцартштрассе

Через зону 30 км/год велосипедна доріжка на Моцартштрассе, між дитячим майданчиком та Хартманнштрассе, не вважається корисною. Бажано відмовитися від велодоріжки на користь розширення пішохідної доріжки.

Бургомістр, пан Воллет:
Загалом, велосипедисти* повинні їздити по проїжджій частині в зонах зі швидкістю 30 км/год. Велодоріжки на Моцартштрассе не є обов'язковими. Місто Ерланген планує перепланувати тротуари в цьому районі.

25-й ігровий майданчик в Обі-парку

Які подальші плани щодо запланованої ігрової зони в Обі-парку?

Бургомістр, пан Воллет:
Будівельні роботи завершені. Територія все ще огороджена, щоб могла рости трава.

Мер Йорг Воллет закриває збори громадян о 22:01 і дякує громадянам за дискусію та за їхню активність.

від імені
підписано
Мер і прес-служба