Протокол зборів мешканців Зігліцгофа від 6 квітня 2022 року

Мер Йорг Воллет вітає громадян, присутніх на зборах громадян "Зігліцхоф", а потім звертається до загальних, звичних правил.
Мер також вітає членів міської ради та працівників міської адміністрації, представляє присутніх на трибуні та пояснює їхні сфери відповідальності.
Мер Йорг Воллет також повідомив, що, відповідно до положень муніципального кодексу (ст. 18 GO), рекомендації та занепокоєння громадян повинні бути розглянуті протягом трьох місяців міською радою, комітетом або, у випадку поточних питань, адміністрацією, в залежності від відповідальності.
О 20:04 він надає слово громадянам для їхніх запитів та заяв.

1. зарядні станції для електромобілів

Які плани міста Ерланген, особливо в районі Зігліцхоф, щодо встановлення (більшої кількості) громадських зарядних станцій для електромобілів? Чи можуть зарядні станції бути встановлені на ліхтарних стовпах? Крім того, запитується, чи є загалом достатня потужність електромереж для зарядних станцій.

Відповідає спеціаліст з питань планування та будівництва пан Вебер:
Про це вже повідомлялося на засіданні Комітету з питань навколишнього середовища, транспорту та планування 29 березня 2022 року(пункт 26 порядку денного "Громадські пункти зарядки в районі міста Ерланген: розширення у 2022 році та подальше стратегічне планування"). Цього року Erlanger Stadtwerke встановить громадську зарядну станцію в районі перехрестя Lange Zeile / Spardorfer Straße. Зарядні станції не можуть бути встановлені на ліхтарних стовпах, оскільки електромережі відрізняються. Наразі міська влада Ерлангера вивчає, чи можна розширити трансформаторну мережу, щоб забезпечити більшу потужність, і якщо так, то яким чином.

2. сусідні вулиці Шронфельд та Ланге Цайле

Існує запит на присвоєння вулицям Ланге Цейле та Шронфельд статусу житлових вулиць.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Будь-хто може проїхати по житловій вулиці, як тільки у нього виникне проблема на цій вулиці. Отже, визначення вулиці як житлової не має бажаного ефекту зменшення трафіку.

3. 30 км/год зона на Драусникштрассе

Громадяни пропонують обмежити швидкість руху (зона 30 км/год) на ділянці від межі міста Букенгоф до церкви Святого Марка. Крім того, просять встановити камери контролю швидкості на світлофорі біля церкви св. Марка. Крім того, ставиться питання, чому тимчасова зона 30 км/год може бути встановлена у Фюрті (гімназія за Нюрнбергер-штрассе), а не в Ерлангені, хоча бізнес-школа і FIS в Ерлангені розташовані безпосередньо на дорозі.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Федеральне законодавство (правила дорожнього руху) передбачає, що місто Ерланген може встановлювати зони зі швидкістю 30 км/год лише безпосередньо біля небезпечних зон (наприклад, дитячих садків, шкіл). Місто Ерланген не має кадрових ресурсів для мобільних камер контролю швидкості. Що стосується перегляду зони 30 км/год у Фюрті, будь ласка, надішліть точне місце розташування заходів зі зниження швидкості руху до будівельного департаменту(baureferat@stadt.erlangen.de).

4. індикатори швидкості

Коли буде встановлено індикатор швидкості на Геделерштрассе на світлофорі / автобусній зупинці?

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Не вистачає кадрових ресурсів для встановлення індикаторів швидкості.

ПРОПОЗИЦІЯСистема вимірювання швидкості повинна бути розроблена і встановлена на світлофорному перехресті Драуснікштрассе / Геделерштрассе. Пропозиція ставиться на голосування і схвалюється більшістю голосів.

5. Дорожня ситуація на Довгій вулиці / у Хойшлагу

Громадяни припускають, що зона 30 км/год на Lange Zeile / im Heuschlag дуже часто не дотримується. Тому пропонується встановити на дорогах знаки або індикатори швидкості. Також ставиться питання, чи можна використовувати "лежачих поліцейських" для уповільнення водіїв.

Співробітник з планування та будівництва, пан Вебер:
Знаки на дорогах щорічно оновлюються департаментом громадських робіт. Встановлення нових знаків не вважається доцільним. Вибоїни або дорожні подушки не повинні використовуватися як перешкода для водіїв.

Пане бургомістр, пане Воллет:
Місто Ерланген докладе зусиль, щоб муніципальний відділ контролю за дорожнім рухом здійснював перевірку швидкості в Хойшлагу.

6. Відсутня пішохідна доріжка Lange Zeile (велодоріжка)

В кінці вулиці Ланге Цайле в напрямку Шпардорф відсутня пішохідна доріжка.

Зверніться до пана Вебера, відповідального за планування та будівництво:
Велосипедисти* та пішоходи* мають пріоритет на велодоріжці. Місто Ерланген має придбати земельну ділянку, необхідну для будівництва пішохідної доріжки. Крім того, тротуар на цій ділянці призведе до швидшого руху автомобілістів.

ПРОПОЗИЦІЯ Слід вивчити можливість будівництва тротуару в кінці вулиці Ланге-Цайле в напрямку Спардорфа. Пропозиція була поставлена на голосування і прийнята більшістю голосів.

7. 30 км/год зона Ланге Цайле на заході

Чому західна частина Ланге Цайле не є зоною 30 км/год?

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Відповідь буде надана.

8. шпильковий вигин в кінці Шпардорфа

На Зіглітцхофер штрассе є проблеми на виїзді ліворуч на Спардорф штрассе і на в'їзді праворуч на Зіглітцхофер штрассе. Тут бажано облаштувати кільцеве перехрестя або більший трикутник.

Референт з планування та будівництва, пан Вебер:
Планування кільцевої розв'язки на цій ділянці вже завершено. Наразі проводиться відведення земельної ділянки. За це відповідає державне будівельне відомство Нюрнберга.

9 Децентралізоване, стале виробництво енергії

Чи є в місті Ерланген території або будівлі, які можна було б обладнати фотоелектричними системами? Крім того, окремо запитується розширення фотоелектричних систем у школах. Крім того, вимагається обов'язкове посилання на фотоелектричні системи в будівельних нормах і правилах.

Міський голова, пан Воллет:
Що стосується громадських будівель, місто Ерланген поступово просувається вперед з розширенням використання фотоелектричних систем.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Через брак місця в Ерлангені майже немає можливостей обладнати фотоелектричними системами відкриті простори. Школи оснащуються фотоелектричними системами в рамках програми реконструкції шкіл. При розробці нових планів розвитку приватні та державні установи зобов'язані встановлювати фотоелектричні системи на дахах.

10 Швабаханлаге проти повені

Нещодавно розширену доріжку на Зіглітцхофер Штег підтоплює під час сильних дощів.

Відповідальний за планування та будівництво пан Вебер:
Обіцяють провести перевірку на місці.

11. світлофор із зеленою стрілкою на Курт-Шухмахер-штрассе / Зіглітцхофер-штрассе

Необхідний світлофор із зеленою стрілкою для правого повороту з Курт-Шухмахер-штрасе.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
В принципі, пропозиція є можливою, але для цього ще потрібно перевірити задні вигини.

12. червоне світло для велосипедистів на "малій" Драуснікштрассе

Якщо їхати з велодоріжки від Букенгофа в напрямку перехрестя Драуснікштрассе, то на світлофорі немає червоного світла для велосипедистів.

Зверніться до пана Вебера, відповідального за планування та будівництво:
Неможливо втрутитися у роботу світлофора. Тим не менш, відділ планування та будівництва зверне увагу на ситуацію зі знаками та дорожньою розміткою.

13. перехрестя Ланге Цейле / Зіглітцхофер штрассе

З вулиці Зіглітцхофер Штрассе смуга правого повороту в напрямку Шпардорф часто призводить до небезпечних ситуацій для водіїв та пішоходів. Крім того, перехрестя зі Спардорферштрасе на Ланге-Цайле є небезпечним для велосипедистів.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Перехрестя буде досліджено більш ретельно в рамках програми оновлення дорожнього покриття у 2023 році.

14. паркування на тротуарі на Зандерштрассе

За інформацією поліції, паркування на тротуарі на Зандерштрасе заборонено. Чи можна дозволити паркуватися на тротуарі з одного боку?

Відповідає відповідальний за планування та будівництво пан Вебер:
Тротуар конструктивно не призначений для паркування автомобілів, а отже, не призначений для цього.

Знак паркування на Андерлорштрассе, 15

Прохання прибрати знак "Парковка на тротуарі" на Андерлорштрассе, оскільки на тротуарі дуже мало місця для пішоходів.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Обіцяно прибрати знак.

Пішохідна та велосипедна доріжка на 16-й Зіглітцхофер штрассе

Пішохідна та велосипедна доріжка на Зіглітцхофер штрассе дуже вузька, на відміну від дороги.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Обіцяно розглянути це питання.

17. оптоволоконне з'єднання на вулиці Генглерштрассе

Коли буде розширено оптоволоконне з'єднання на вулиці Генглерштрасе?

Міський голова, пан Воллет:
Обіцяно надати відповідь.

18. перехрестя Зіглітцхофер штрассе / Ланге Цейле

На перехресті Зіглітцхофер штрассе / Ланге Цайле бажано облаштувати кільцеве перехрестя.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Оскільки на цьому перехресті є один основний напрямок руху, кільцеве перехрестя не вважається доцільним. Крім того, кільцеве перехрестя вимагає багато місця, якого в цьому місці недостатньо.

19 Автобус

По суботах автобуси (маршрути 294, 284) курсують з несприятливими інтервалами: 5 хв - 25 хв - 5 хв - 25 хв. Крім того, критикується погана вимова назв вулиць в автобусах.

Міському голові, пану Воллету:
Відповідь буде надана.

20 Ерлангенський продовольчий банк

Перед продовольчим банком Ерлангена немає відповідного вестибюлю, де громадяни могли б очікувати на їжу. Прохання до міста Ерланген організувати передпокій.

Мер, пан Воллет:
Обіцяно розглянути це питання.

21. дорожній знак "велосипедистам заборонено"

На вулиці Курт-Шухмахер-штрассе в напрямку центру міста в напрямку Зігліцхоф, знаки "Fahrrad frei" та "Ende" з лівого боку піддаються критиці. Пропонується скасувати знак "Fahrrad frei" або встановити тротуарний знак.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Згідно з Правилами дорожнього руху (StVO), не існує такого поняття, як перекреслений знак "Fahrrad frei". Обіцяють перевірити, чи можна встановити лише тротуарний знак.

22 світлодіодні вуличні ліхтарі

Є прохання замінити старі вуличні ліхтарі на світлодіодні.

Відповідальний за планування та будівництво, пан Вебер:
Заміна вуличних ліхтарів на світлодіодні послідовно просувається вперед, в тому числі у зв'язку з розширенням і реконструкцією доріг. Через низький рівень укомплектованості штату, розширення вуличного освітлення відбувається повільними темпами.

ПРОПОЗИЦІЯ Необхідно найняти більше персоналу для модернізації вуличного освітлення на світлодіодах. Пропозиція була поставлена на голосування і схвалена більшістю голосів.

Після того, як більше не було запитів на виступи, мер Воллет закрив збори громадян о 21:40 і подякував громадянам за обговорення та їхню прихильність.

від імені
підписано
Мер і прес-служба