Велосипедний рух: зосередьтеся на розширенні головних осей

Майбутній велосипедний план міста продовжує розроблятися. У майбутньому основна увага буде зосереджена на головних велосипедних маршрутах, які з'єднують центральні райони міста, житлові та робочі райони, а також навчальні заклади та сусідні муніципалітети. Таке рішення прийняла міська рада Ерлангена на своєму останньому засіданні.

Ерланген має репутацію велосипедного міста з 1970-х років. Сьогодні популяризація велосипедного руху є більш актуальною, ніж будь-коли: це ключовий елемент для кліматично нейтральної мобільності, транспортного переходу і, таким чином, кліматичної революції. План "Велосипедне місто майбутнього", прийнятий у 2021 році, підтримує цю мету. Він об'єднує заходи, які

• покращити велосипедну інфраструктуру та
• значно збільшити частку велосипедного транспорту

частку велосипедного транспорту. Це призвело до реалізації таких проєктів, як

• односторонній рух на Фрідріхштрассе
• екологічні смуги для велосипедного та автобусного руху на Європаканалі
• розширення парку вантажних велосипедів та
• система прокату велосипедів VAG_Rad.

Програма "1 000 велодоріжок " реалізується крок за кроком.

Цілеспрямований подальший розвиток велосипедного руху

"Після трьох з половиною років реалізації програми стало зрозуміло, що розширення та переобладнання мережі велосипедних доріжок потребує визначення пріоритетів та конкретизації", - пояснює відповідальний за планування та будівництво Гаральд Ланг. Адміністрація усвідомила, що велика кількість окремих проектів і велика кількість координаційних зусиль перевищують наявні можливості. Тому, зважаючи на обмежені можливості та обмежений бюджет, необхідно визначити пріоритетність заходів у майбутньому плані. "Саме тут з'являється нова концепція осей, яка забезпечує чітку структуру для цілеспрямованого подальшого розвитку велосипедного руху", - пояснює Ланг.

Концепція осей визначає центральні головні маршрути для велосипедного руху, які з'єднують важливі житлові, робочі та освітні місця. Центральні осі пролягають, наприклад

• з центру міста до кампусу Siemens
• з півдня від центру міста до парку Рьотельхайм
• із заходу міста до центру.

Помітне покращення для велосипедного руху

Метою є перетворення існуючих маршрутів на безперервні велосипедні сполучення. Це дозволить створити короткі та прямі сполучення. Висока структурна якість цих осей має на меті підвищити комфорт та безпеку для велосипедистів. Пріоритетні велосипедні маршрути простягаються через місто довжиною близько 50 кілометрів. На додаток до поточних проектів

• Високошвидкісне велосипедне сполучення Ерланген-Нюрнберг
• швидкісна велодоріжка Ерланген-Герцогенаурах
• міська велодоріжка Бамберг-Нюрнберг

мають просуватися по всій міській території. Основна увага приділяється так званим проектам з доданою вартістю. Це проекти, які вимагають великого обсягу планування та координації, але супроводжуються чітким і помітним покращенням умов для велосипедного руху. Вони сприяють зміні видів транспорту. Нанесення велосипедної розмітки та створення велодоріжок також мають високий пріоритет. "Це порівняно швидкі та недорогі заходи, які роблять пріоритетні для велосипедистів маршрути більш відчутними в прямому сенсі цього слова", - пояснює Ланг.

Впровадження заходів для популяризації велосипедного руху швидко та ефективно

Заходи, які лежать за межами визначених осей і опрацювання яких ще не розпочалося, поки що будуть відкладені. Однак вони залишаться частиною плану в довгостроковій перспективі, щоб не ставити під загрозу цілісність мережі та безпеку дорожнього руху. "За допомогою цієї концепції ми створюємо основу для більш привабливого та безпечного велосипедного руху в Ерлангені. Ми визначаємо пріоритети, щоб найнагальніші заходи з популяризації велосипедного руху могли бути реалізовані швидко і ефективно", - продовжив Ланг.

Зважаючи на складну бюджетну ситуацію, можливості міста обмежені. Однак на 2025 рік також заплановані важливі заходи, такі як покращення інфраструктури велодоріжок вздовж вулиці Геббертштрассе в рамках оновлення дорожнього покриття та будівництво пішохідного переходу в районі велосипедної осі Хофманн-штрассе.