由于 Fürth/Erlangen 高速路口和 A73 公路的扩建，埃尔兰根-Tennenlohe 和布鲁克路口之间的 B4 联邦公路近年来失去了其作为国家主干道的重要性。同时，在未来几年内，城市南部将进行重要的城市开发：西门子园区将继续发展。此外，巴伐利亚自由州将在大学南部现址和西门子校区扩建工程学院和自然科学学院。
在这一背景下，城市现在必须制定路线，以尽可能环保和可持续的方式将这两个社区与交通网络连接起来。从纽伦堡经埃尔兰根到黑措根奥拉赫的市郊铁路和从纽伦堡到埃尔兰根的快速自行车道在此至关重要。有轨电车和自行车高速公路将沿目前的 B4 主干道铺设。
道路保持高效
如果拆除位于布鲁克拉希地区的部分西侧车行道，那么这两个项目的实施都不会对布鲁克拉希自然保护区造成重大影响。届时，出城只有一条车道，市中心有两条车道。现有的道路空间可用于规划中的城市铁路以及埃尔兰根和纽伦堡之间的快速自行车道。通往大学南校区和未来西门子校园内大学校园的交通也可以设计成这样一种方式，即缓解邻近居民区的交通压力。作为 "埃尔兰根南部交通概念 "的一部分，该道路的通行能力在拆除后仍能保持足够。
市长弗洛里安-雅尼克（Florian Janik）说："现代化的科研中心必须为员工提供以最环保的方式上班的机会。我们非常重视交通周转问题，并希望缓解邻近居民区的交通压力。这就是我们希望重新分配道路空间的原因"。
近年来，该公路作为联邦干线公路在上述地区的重要性有所下降。例如，菲尔特/埃尔兰根（Fürth/Erlangen）高速公路交界处进行了全面改造和扩建，增加了 "飞越 "和交织车道。
规划和建设官员哈拉尔德-朗（Harald Lang）说："在此背景下，州政府和联邦政府将提出该道路是否仍可被视为主干道的问题。我们正在采取务实的态度来处理城市方面的重新分类问题，以便能够推进重要的城市-城市铁路和自行车高速公路项目。"
巴伐利亚州住房、建设和交通部在与联邦公路局协商后决定对公路进行重新分类。然后，必须与有关部门起草一份重新分类协议。协议还包括确定和商定一次性补偿金等事宜。然后提交市议会批准。只有在此基础上，才能可靠地估算出市政府需要为道路承担的费用。这是因为一旦道路成功重新分类，道路建设的负担就会转移到城市。每年的
- 维护
- 运营服务
- 冬季道路维护
- 清洁
- 城市绿化
经初步粗略计算，估计费用为 960 000 欧元。新增设备预计需要 50 万欧元。"不可否认，重新分类意味着城市的财政支出。兰总结道："科学和商业区的连接优势（关键词：短距离）以及环境和自然相关问题都证明了这一点。
视觉效果：Claus Hirche / ZV StUB
关于埃尔兰根的交通
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在本页中，您将了解到有关埃尔兰根交通和基础设施的所有重要信息。
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