Wichtiger Hinweis
步行交通规划
Stand: 30.07.2026
目前正在为全市制定一系列促进步行出行的措施。
该步行交通规划的目标是提高整个城市区域——包括市中心以及埃尔兰根所有城区——步行出行的安全性和吸引力。 为此,受委托的规划事务所“LK Argus”和“Mobilitätslösung”将制定规划基础方案。该步行交通规划的制定过程将广泛吸纳行政部门、政界人士、当地专家及市民的积极参与。
步行有益健康,能减少交通噪音和污染物,并有助于实现环保出行。对于许多人——尤其是儿童、老年人或没有私家车的人来说,步行往往是前往幼儿园、学校或购物场所的唯一途径。
该方案除包含一套全面的步行交通网络规划外,还提出了具体措施,旨在加强步行交通并推动建设“短距离城市”。
在城市中步行:健康且环保(图片来源:Canva)
自2024年以来,市政府一直与外部规划事务所合作,共同制定一项覆盖全市的步行交通规划,其核心是步行交通网络。该规划以城区为单位展开,并特别关注上学路线。
第一步是将重要目标与各居住区相连接。由此形成了一个分析网络,并通过实地考察和事故分析进一步完善。该规划过程伴随着多种参与形式:在五个城区,市政府、咨询委员会和利益相关方共同开展了步行交通检查。 此外,还设立了信息咨询台并举办了出行论坛。收集到的反馈意见被纳入了网络设计中。针对市中心和滕嫩洛赫地区,分别对现有的网络规划方案进行了更新和整合。
该网络将交通网络分为三类:
- 主网,用于日常核心出行
- 次要网络,用于连接其他具体目的地,如小学和社会福利机构,以及
- 连接城镇边缘及各城区之间的通道。
此外,还正在规划第四类,即所谓的“漫步路线”。这些步行通道在功能和设计上具有特殊意义,未来可进一步开发为健康或游乐等主题路线。
为促进步行出行,已制定了适用于新规划和改造项目的质量标准。这些标准涉及
- 路线规划
- 公共交通周边环境
- 环境品质及无障碍设施。
这些标准以现行法律法规为依据,并将分阶段实施。
步行网络及相关标准将成为未来十至二十年埃尔兰根步行交通发展的基础。改善措施将根据紧迫性和成本进行优先排序,其中短期内可实施且涉及安全的相关项目将优先考虑。 待2026年秋季(计划)最终决议通过后,若相关预算资金到位,即可开始实施。
此外,环境、交通与规划委员会还决定对人行道停车问题采取统一的处理措施。在人行道网络的52个路段中,允许在人行道上停车,尽管其中约92%的情况未能达到2.50米的人行道宽度要求。 这给儿童、老年人及行动不便者带来了特别大的不便。目前,这些问题正得到系统性的解决。相关方面将研究如何将停车位转移至车道或社区停车场。
为缓解停车位减少的问题,市政府将推行扩展版的停车位管理方案,为居民提供新的停车服务,并更高效地利用现有空间。
2024年11月5日星期二,举行了一场全市范围的启动仪式。会上介绍了该项目的目标和实施流程。
2024年11月和12月期间,感兴趣的市民可参与关于埃尔兰根步行状况的在线调查。此外,也可通过邮寄明信片的方式参与。
2025年春季,在埃尔兰根东区、南区、塞巴尔杜斯区、布鲁克区、安格区、拉滕瑙区以及老埃尔兰根区开展的步行交通检查活动中,市民、政界人士及行政部门共同评估了当地的步行交通状况。 通过联合实地考察及前期研讨会,大家共同制定了相关建议,旨在让未来的步行路线变得更加吸引人且更安全。实地考察结束后,各方在研讨会上共同整理并总结了调查结果。
相关文档可在下方的下载区获取。
关于步行交通规划的首届交通论坛于2025年7月14日在议会大厅举行。会上通报了迄今为止的工作进展,并就目标和标准进行了共同讨论。 此次活动还讨论了步行道网络的定义问题。共有来自政界、行政部门、咨询委员会及利益相关团体的约45名代表参与了此次活动。
2025年秋季和2026年春季,步行交通规划的成果在市区及各社区进行了展示。
在《2030年交通发展与出行规划》(VEP)框架下,埃尔兰根市已将步行交通确认为气候转型和交通转型的重要因素。为此,环境、交通与规划委员会通过了一项关于制定全面步行交通规划的决议:
在步行交通规划框架下,已确定以下核心内容:
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流动性
在本页中,您将了解到有关埃尔兰根交通和基础设施的所有重要信息。
自行车运动
埃尔兰根为骑车者提供的所有信息:哪里可以停放自行车?自行车道在哪里?资助项目信息等等。
关于步行交通的建议
“出行论坛”对各项建议进行了优先排序。步行出行规划的目标是,将步行作为一种与其它出行方式同等重要的出行方式加以强化。
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自行车运动
埃尔兰根为骑车者提供的所有信息:哪里可以停放自行车?自行车道在哪里?资助项目信息等等。
关于步行交通的建议
“出行论坛”对各项建议进行了优先排序。步行出行规划的目标是,将步行作为一种与其它出行方式同等重要的出行方式加以强化。
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