为什么要建造新水闸？
由于现有水闸的结构状况，从技术上讲无法修复。因此，需要建造一个新的替代船闸。新水闸将建在现有水闸北面的尾水中。建筑成本预计约为 5 亿欧元。施工期为 7 年，已商定对人工和材料费用进行额外的合同调整。欲了解更多最新信息，请访问网站www.schleuse-kriegenbrunn.wsv。
2026 年 1 月交付管道（图片：水资源管理办公室）
建设项目新闻
2026 年 5 月 19 日，阿沙芬堡水道建设办公室授予了新工程合同。新船闸的主体工程将于 2027 年初开工。
埃尔兰根水闸
这是美因河-多瑙河运河上的 16 座船闸之一。美因河-多瑙河船闸的总高差为 243 米。它们将班贝克附近的美因河与凯尔海姆附近的多瑙河连接起来，在鹿特丹和康斯坦萨之间形成了一条长达 3500 公里的欧洲水道。此外，运河还将水资源丰富的多瑙河流域的水输送到水资源贫乏的雷格尼茨美因河地区。
每年通过这条水道运输的货物超过 400 万吨，其中包括许多特殊运输工具，如发电机。此外，内河游船对美因河-多瑙河运河的使用已发展成为一个重要的地区经济因素。在此背景下，埃尔兰根船闸的新建工程显得尤为重要。
