当前统计 2024/05: 关于城市区域铁路的全民投票

共有 52.4%的选民投票赞成在现有规划的基础上修建 StUB。

如果将全民公决中的投票行为作为投票区社会结构特征的函数来研究，至少可以得到个别人口群体投票行为的迹象。然而，这些不应被解释为因果关系。

这与人口的年龄有关：投票区中 18 岁至 35 岁以下的青壮年所占比例越大，争取UB 支持者的比例就越大。至于 65 岁及以上老年人的比例，可以观察到一种反相关关系：选区中老年人的比例越高，城乡铁路的支持率就越低。

人口的离校学历也有相关性：在成年人口中小学、初中或中级学校毕业者比例较高的地区，对 StUB 的支持率明显低于高考毕业生比例较高的选区。

如果将投票行为与 2023 年公民调查的个别结果联系起来，就会发现对通常使用的交通工具的依赖性：在汽车使用频率较高的投票区，StUB 的支持率明显较低。相反，在居民区公交接驳满意度较高的地区，StUB 的支持者比例高于平均水平。

如果我们看一下欧洲选举中各政党大本营的全民公决结果，绿党、伏特党和左翼党的大本营支持率最高。在自由选民党、基社盟和非民主党的大本营，乌姆兰市政厅的支持率低于平均水平。