统计数据：交通

备注：
数据截至日期均为1月1日（原因不详）
¹⁾包括双燃料车型（车辆既可使用天然气，也可使用汽油）。
²⁾纯电动汽车（BEV）
^3）截至2016年，包括混合动力和纯电动车型

注：

• 自2001年起，数据以1月1日为基准发布（此前以7月1日为基准）。
• 自2008年1月1日起，仅统计已登记的车辆（不包括临时停用车辆），即仅统计已注销的车辆。临时停用的机动车约占机动车总量的12%。 该统计数据还包括悬挂保险牌照的机动车，但不包括悬挂红色牌照或海关牌照的车辆。截至2007年1月1日（含），数据中包含临时停驶的机动车。
• 截至1995年（含）：包括旅行车。 自1996年起：由于新的欧洲法律法规，此前采用的车辆分类方式部分已无法沿用。自1996年起，不再区分“乘用车”和“厢式车”，而是统一统计“乘用车”（包括其他“M1”类车辆）。 “M1”类车辆是指用于载客、至少有四个车轮且（含驾驶座）最多有9个座位的机动车。除乘用车外，该类别还包括房车、救护车和殡葬车等。
• 自2008年1月1日起，车辆的区域归属以车主住所地或公司总部、分支机构或办事处所在地为准。因此，与注册管辖区不一致的所在地将不再出现在统计数据中。
• 1972年的行政区划改革对机动车和乘用车保有量的影响直到1973年才显现

来源：
弗伦斯堡联邦机动车管理局。

注：

¹⁾所列时间段内还包括“其他致醉物质”。
²⁾与交通违章（罚款）或交通犯罪相关的仅造成财产损失的事故。无论财产损失的性质如何，只要事故当事人处于酒精或其他致醉物质的影响之下，即构成此类事故。
³⁾以警方记录为准。
⁴⁾事故中至少有一名自行车/电动助力自行车骑行者参与。
⁵⁾不包括轻微事故。

来源：中弗兰肯警察总局

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^{1) 截至1} 965/66旅游年度（10月1日至9月30日；自1966年起按日历年计算）
^{2) 截至1980年，以} 4月1日的客床数或可提供床位数为准；自1981年起，以6月30日为统计基准日；

自1980年起，住宿统计数据中仅包含拥有至少9张客床的住宿单位；自2012年起，则仅包含拥有至少10张客床的住宿单位。
自1984年起，数据包含埃尔兰根青年旅舍“弗兰肯霍夫休闲中心”；自2006年起，包含拥有9个及以上营位（2012年起为10个及以上营位）的露营地。
2020年因新冠疫情导致数据下降。

来源：
巴伐利亚州统计局，
埃尔兰根市，统计与城市研究部

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