خطة المشاة

منذ عام 2024، تعمل المدينة بالتعاون مع مكاتب تخطيط خارجية على وضع خطة شاملة لحركة المشاة على مستوى المدينة، وتشكل شبكة مسارات المشاة جوهر هذه الخطة. ويتم التخطيط على أساس كل حي على حدة، مع التركيز بشكل خاص على مسارات الذهاب إلى المدارس.

في الخطوة الأولى، تم ربط الأهداف المهمة بالمناطق السكنية. ونتج عن ذلك شبكة تحليلية تم تطويرها من خلال عمليات المسح الميداني وتحليلات الحوادث. ورافق هذا التطوير أشكال متنوعة من المشاركة: فقد أُجريت عمليات فحص لحركة المشاة في خمسة أحياء بالتعاون مع الإدارة والمجالس الاستشارية وممثلي الجهات المعنية. بالإضافة إلى ذلك، أقيمت أكشاك إعلامية ومنتدى حول التنقل. وأُدرجت التعليقات في تصميم الشبكة. وبالنسبة لوسط المدينة ومنطقة تيننلوه، تم تحديث أو دمج مفاهيم الشبكة الحالية.

تُقسم الشبكة إلى ثلاث فئات:

• الشبكة الرئيسية للوصلات اليومية المركزية
• الشبكة الفرعية للوجهات الفردية الأخرى مثل المدارس الابتدائية والمؤسسات الاجتماعية، وكذلك
• مسارات الربط في أطراف المدن وبين الأحياء.

بالإضافة إلى ذلك، يجري تطوير فئة رابعة، تُعرف باسم "مسارات التنزه". وتكتسب هذه المحاور للممرات المشاة أهمية خاصة من حيث الاستخدام والتصميم، ويمكن تطويرها لتصبح مسارات ذات مواضيع محددة مثل الصحة أو اللعب.

من أجل تشجيع المشي، تم تحديد معايير جودة تُطبق في عمليات التخطيط الجديدة وإعادة التصميم. وتشمل هذه المعايير

• مسارات المشاة
• محيط وسائل النقل العام
• جودة الإقامة وسهولة الوصول.

تستند هذه المعايير إلى المتطلبات القانونية الحالية ويتم تنفيذها تدريجيًا.

تشكل شبكة المشي والمعايير أساس تطوير حركة المشي في إرلانغن لمدة تتراوح بين عشر وعشرين سنة. يتم ترتيب أولويات إجراءات التحسين حسب مدى إلحاحها وتكلفتها، مع إعطاء الأولوية للمشاريع القابلة للتنفيذ على المدى القصير والمتعلقة بالسلامة. يمكن أن يبدأ التنفيذ بعد القرار النهائي في خريف 2026 (مخطط له)، شريطة توفر الموارد المالية اللازمة.

كما قررت لجنة البيئة والنقل والتخطيط اعتماد نهج موحد فيما يتعلق بالوقوف على الأرصفة. يُسمح بالوقوف على الأرصفة في 52 مقطعًا من شبكة الأرصفة، على الرغم من أن عرض الرصيف لا يبلغ 2.50 متر في حوالي 92 في المائة من الحالات. وهذا يؤثر بشكل خاص على الأطفال وكبار السن والأشخاص ذوي الإعاقات الحركية. ويجري الآن معالجة هذه المشكلات بشكل منهجي. وفي هذا الصدد، يتم دراسة كيفية نقل أماكن الوقوف إلى الطرق أو إلى مرائب الأحياء.

وللتخفيف من فقدان أماكن وقوف السيارات، تعتمد المدينة على إدارة موسعة لمساحات وقوف السيارات مع عروض جديدة للمقيمين واستخدام أكثر كفاءة للمساحات المتاحة.

في يوم الثلاثاء، 5 نوفمبر 2024، أُقيم حفل انطلاق على مستوى المدينة. وقد تم خلاله عرض أهداف المشروع وخطوات تنفيذه.

توثيق حفل الافتتاح

في نوفمبر وديسمبر 2024، تمكن المهتمون من المشاركة في استطلاع عبر الإنترنت حول المشي في إرلانغن. كما كان من الممكن إرسال بطاقات بريدية.

توثيق المشاركة عبر الإنترنت واستطلاع البطاقات البريدية

في ربيع عام 2025، قام المواطنون والسياسيون والإداريون بتقييم الوضع الحالي لحركة المشاة في إرلانغن الشرقية وإرلانغن الجنوبية وسيبالدوس وإرلانغن بروك وإرلانغن وأنغر وراتيناو وألتيرلانغن خلال عمليات فحص حركة المشاة. خلال جولة ميدانية مشتركة وورشة عمل مسبقة، تم وضع مقترحات حول كيفية جعل مسارات المشي أكثر جاذبية وأمانًا في المستقبل. بعد الجولات الميدانية، تم إعداد النتائج وتلخيصها بشكل مشترك في ورش عمل.

تتوفر الوثائق في قسم التنزيلات أدناه.

وثائق فحص حركة المشاة في إرلانغن الجنوبية وسيبالدوس

وثائق فحص حركة المشاة في إرلانغن الشرقية

وثائق فحص حركة المشاة في بروك

وثائق فحص حركة المشاة في ألتيرلانغن

وثائق فحص حركة المشاة في أنغر وراتيناو

عُقد المنتدى الأول للتنقل حول مفهوم حركة المشاة في 14 يوليو 2025 في قاعة المجلس. تم تقديم معلومات عن خطوات العمل التي تم اتخاذها حتى الآن ومناقشة الأهداف والمعايير بشكل جماعي. كما كان تعريف شبكة ممرات المشاة أحد مواضيع الحدث. شارك في الحدث ما مجموعه حوالي 45 ممثلاً من السياسة والإدارة والمجالس الاستشارية ومجموعات المصالح.

يمكنكم تنزيل العرض التقديمي والوثائق .

في خريف 2025 وربيع 2026، تم عرض نتائج مفهوم حركة المشاة في أحياء المدينة والمناطق المحيطة بها.

في إطار خطة تطوير النقل والتنقل (VEP) لعام 2030، حددت مدينة إرلانغن المشي كعامل مهم في التحول المناخي والنقل. ولهذا الغرض، اتخذت لجنة البيئة والنقل والتخطيط قرارًا بوضع مفهوم شامل للمشي:

• اعتماد مفهوم للمشاة

تم بالفعل الاتفاق على العناصر التالية في إطار مفهوم حركة المشاة:

• الوقوف على الأرصفة في شبكة ممرات المشاة
• شبكة المشي على مستوى المدينة بأكملها