المشروع التجريبي لموقف بوهلينبلاتز للسيارات

تم توفير الدافع للمشروع التجريبي من خلال خطة تطوير النقل والتنقل لعام 2030 (VEP 2030) ومفهوم أماكن وقوف السيارات القائم عليها.

وكجزء من هذا المفهوم الخاص بوقوف السيارات، الذي تم التكليف به في عام 2020 ويتناول تدابير التعامل الصديق للمناخ مع حركة المرور الثابتة، تقرر ضرورة تكييف أشكال إدارة مواقف السيارات في وسط المدينة. ويشمل ذلك دمج مناطق التحميل في وسط المدينة. وينبغي منع وقوف السيارات لفترات طويلة في وسط المدينة وتحويلها بدلاً من ذلك إلى مواقف السيارات متعددة الطوابق أو أماكن وقوف السيارات. هناك تحدٍ آخر يتمثل في أن عرض الأرصفة في العديد من الشوارع في وسط المدينة لا يفي بمتطلبات سهولة الوصول. ومن أجل توفير المساحة اللازمة على الأرصفة من حيث إمكانية الوصول، قد يتعين إعادة هيكلة مواقف السيارات.

من خلال تنفيذ مشروع تجريبي، يتم تجريب التدابير في البداية لفترة معينة من الزمن، مع مراعاة المشاركة المكثفة للمواطنين ومجموعات المصالح. إذا لزم الأمر، يمكن تكييف المفهوم في خطوة ثانية. عقدت مجموعتا عمل في 10 أبريل 2024 و14 مايو 2024 مع ممثلي مجموعات المصالح من منطقة المشروع. حضر اجتماعات مجموعة العمل مشاركون من غرفة الصناعة والتجارة، ورابطة تجارة التجزئة، ورابطة الحرفيين في المنطقة، وممثلو الطلاب، والسكان المحليون، والمجلس الاستشاري للمنطقة، والمجلس الاستشاري للمنطقة، ورابطة الحرفيين في المنطقة، ومسؤول الإدماج وإدارة البلدية. في الاجتماع الأول، تم تقديم معلومات عن المشروع التجريبي وتم جمع اقتراحات أولية لمفهوم جديد لموقف السيارات. وفي الاجتماع الثاني، تمت مناقشة سيناريوهات تنفيذ فردية محددة.

وكصيغة أخرى للمشاركة، تم إجراء استبيان عبر الإنترنت حول المشروع التجريبي حتى 2 يونيو 2024. وتمكنت جميع الأطراف المهتمة من المشاركة. تم الإعلان عن الاستطلاع عبر وسائل التواصل الاجتماعي وصحيفة Erlanger Nachrichten والملصقات في منطقة المشروع وعن طريق الرسائل الموجهة إلى السكان المحليين. شارك في الاستطلاع 444 شخصًا. يمكن الاطلاع على نتائج الاستطلاع عبر الإنترنت في ملف PDF التالي (ملف PDF - ملصق المشاركة عبر الإنترنت). وقد تمت صياغة نتائج مجموعة العمل والاستطلاع عبر الإنترنت في ثلاثة متغيرات مفاهيمية من قبل مكتب الخبراء المشاركين في المشروع التجريبي.

في خطوة مشاركة أخرى، تم تقديم الجرد والمتغيرات الثلاثة لإعادة تنظيم توزيع أماكن وقوف السيارات في منطقة دراسة بوهلينبلاتز كجزء من فعالية مشاركة عامة كبيرة في 12 يونيو 2024 في كروز+كوير في بوهلينبلاتز. استمرت الفعالية من الساعة 4 عصراً إلى 7 مساءً. خلال هذا الوقت، انتهز حوالي 120 من السكان والتجار والمواطنين المهتمين الفرصة لمناقشة الخيارات المختلفة في ثلاثة أكشاك في السوق. بالنسبة للجزء الأكبر، قدم المشاركون في الفعالية ردود فعل جيدة واستجابوا بشكل إيجابي لفرصة المشاركة.

يمكن العثور على نتائج الاستبيان عبر الإنترنت هنا (ملف PDF - ملصق الاستبيان عبر الإنترنت)

ستجد أدناه التدابير الشاملة، وفي ملف PDF، ستجدون أدناه المتغيرات المفاهيمية الثلاثة التي تم عرضها في فعالية المشاركة العامة الرئيسية. إذا كان لديك أي أسئلة، يرجى الاتصال بقسم تخطيط التنقل.

التدابير الشاملة:

• يمكن أن يؤدي تحديد مدة وقوف السيارات للزوار بساعة واحدة كحد أقصى إلى إزاحة المتوقفين لفترات طويلة أو لفترات طويلة وتوفير المزيد من أماكن وقوف السيارات المجانية.
• في منطقة Obere Karlstraße، ستؤدي إعادة التنظيم إلى تقليل عدد أماكن وقوف السيارات.
• سيتم إنشاء مناطق للتوصيل على مسافات منتظمة تبلغ حوالي 80 متراً لتزويد الشركات والعملاء بمساحة كافية للتحميل والتفريغ.
• سيتم تبسيط إدارة أماكن وقوف السيارات وتقليلها إلى شكلين من أشكال الإدارة، والتي سيتم استكمالها بمناطق التوصيل وأماكن وقوف السيارات المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة.
• بالنسبة للتجار وغيرهم من مقدمي الخدمات، سيكون هناك خيار مواقف السيارات المدفوعة طويلة الأجل.

(ملف PDF - متغيرات الملصق)

تمت مناقشة متغيرات المفهوم بشكل مكثف في الأجنحة الثلاثة. كانت هناك تعليقات مختلفة من المشاركين، والتي أخذها الخبراء بعين الاعتبار. بعض النتائج الرئيسية ملخصة أدناه:

• برز المتغيران 1 و3 باعتبارهما المتغيران اللذان يحظيان بأكبر قدر من الدعم
• اعتُبر تحديد مدة وقوف السيارات بساعة واحدة في مواقف السيارات المدفوعة والعرض قليلة للغاية. مطلوب من ساعة ونصف إلى ساعتين.
• تم النظر إلى مناطق التوصيل بشكل عام بشكل إيجابي. ستتم مراجعة مواقع مناطق التوصيل مرة أخرى.
• لا يعتبر موقف سيارات Henkestraße متعدد الطوابق بديلاً مناسباً لوقوف السيارات، وذلك لأسباب تتعلق بالأسعار المرتفعة والمناطق المخيفة/النظافة.

في الخطوة التالية، سيضع مكتب الخبراء "stadtraum" مفهومًا نهائيًا استنادًا إلى التعليقات الواردة في مرحلة المشاركة العامة، والذي سيتم تنفيذه كمشروع تجريبي. من أجل الحفاظ على المزاج الإيجابي من المشاركة العامة الواسعة النطاق والعمل البناء في مجموعة العمل، توصلت إدارة المدينة إلى استنتاج مفاده أنه ينبغي تقديم المفهوم النهائي في حدث عام آخر. سيقام هذا الحدث في أكتوبر من هذا العام. في هذا الحدث، سيتم إبلاغ جميع الأطراف المهتمة التي شاركت في تطوير المفهوم في أشكال المشاركة بشفافية حول المفهوم النهائي ويمكن إدراج أي تعليقات نهائية. سيؤدي ذلك إلى تأجيل البدء المخطط له للمشروع التجريبي من بداية أكتوبر 2024 إلى صيف 2025 (ربما يوليو). ومع ذلك، يُعتبر التواصل المفتوح والسلس أمرًا ضروريًا لنجاح المشروع التجريبي، لذا فإن الوقت الإضافي المطلوب من جانب الإدارة مقبول.