مشروع التطوير الحضري "من موقف سيارات كبير إلى ريجنيتزشتات"

في صيف عام 2015، اعتمدت لجنة البيئة والنقل والتخطيط (اختصاراً UVPA) الأهداف الأولية والأساسية لتطوير موقف السيارات الكبير. أطلقت مدينة إرلانجن مسابقة لتطوير الحي في عام 2020. وقد تم تكليف مكتب التخطيط في دورتموند scheuvens + wachten plus بوضع خطة إطار التنمية الحضرية في صيف 2021.

التخطيط التفصيلي هو أداة غير رسمية للتنمية الحضرية ويعمل على تطوير التصميم الحضري. وهذا يشكل الأساس للتخطيط اللاحق لاستخدام الأراضي في المناطق الحضرية، والذي يصبح ملزمًا قانونًا عن طريق خطط التنمية.

يتم تنفيذ العديد من عمليات التنسيق والمعلومات العامة خلال التخطيط الإطاري لريجنيتسشتات. في صيف عام 2023، تم تقديم المسودة الأولية بما في ذلك التقرير التوضيحي إلى هيئة التخطيط العمراني الحضري الموحد كرسالة للعلم. ثم تم وضع المسودة الأكثر تفصيلاً للمخطط الإطاري.

تمت الموافقة على الوضع الحالي للمخطط الإطاري من قبل مجلس المدينة في صيف 2024. ولذلك يُستخدم كأساس لمزيد من المعالجة.

عرض كتيب عن المخطط الإطاري.

يجري حالياً إعداد المزيد من آراء الخبراء ودراسات الجدوى والخطط على أساس خطة إطار التنمية الحضرية (2024). سيؤدي ذلك إلى إعداد التخطيط الملزم لاستخدام الأراضي الحضرية.

سيتم إعلام الجمهور وإشراكه بالأشكال المناسبة مع تقدم المشروع.

تم اعتماد الأهداف التالية من قبل مجلس المدينة في 29 يونيو 2023 مع تعريف المشروع (انظر "الملحق 2 أهداف المشروع")

• إنشاء مدخل لافت للنظر للمدينة على "مقياس إرلانجن"
• حي نابض بالحياة ومتعدد الاستخدامات
• إسكان ميسور التكلفة ومزيج اجتماعي
• تعزيز الجوار والتفاعل الاجتماعي
• بنية تحتية زرقاء وخضراء للتكيف مع المناخ
• مفهوم الحي المتكامل الموفر للطاقة.
• التغلب على العوائق القائمة
• ترقية محور التنقل
• الحفاظ على وظيفته كموقف مركزي للسيارات
• حلول ذكية لإدارة الضوضاء المرورية
• عمليات التخطيط الشفافة وبرامج المشاركة

بالنسبة لمشروع بحجم وتعقيد مشروع بحجم وتعقيد مشروع ريجنتسشتات، يجب تحديد أفق تخطيط وإنجاز طويل الأجل. كما تتم مراجعة الجدول الزمني بانتظام وتحديثه إذا لزم الأمر.

وبمجرد توفر المخطط التفصيلي، يتم حاليًا وضع المزيد من التقارير والمفاهيم الأساسية استعدادًا لتخطيط استخدام الأراضي الحضرية. سيتم تقسيم ريجنتسشتات إلى وحدات، سيتم وضع خطط تطوير منفصلة لكل منها. وتتمثل الخطة في البدء في التخطيط الملزم لاستخدام الأراضي الحضرية وتخطيط التنمية للوحدة الأولى في غضون عام 2026.

ومن المقرر بناء مركز التنقل ومباني مواقف السيارات كأول وحدة لضمان الحفاظ على الوظائف المركزية لموقف السيارات الكبير في المستقبل.

سيتم تطوير وحدات أخرى في الشمال والجنوب مع مناطق سكنية وتجارية جديدة في وقت لاحق.

ومن المقرر أن يبدأ تسويق قطع الأراضي في نهاية عام 2020. من المتوقع أن يكتمل تنفيذ ريجنيتزشتات مع التطوير والمساحات العامة وتشييد المباني في منتصف الثلاثينيات.

وبفضل موقعه القريب من محطة السكك الحديدية، فإن ريجنيتزشتات متصل بشكل مثالي بوسائل النقل العام المحلية والبعيدة المدى. هناك أيضًا خطط لإنشاء محطة مع حلقة دوران لقطار الضواحي في وسط المدينة (StUB). مع إنشاء محطة قطار الضواحي (StUB)، سيتم تكييف شبكة الحافلات داخل المدينة. ومن المخطط إنشاء نقطة اتصال لحافلات المدينة والمنطقة. كما سيكون من الممكن أيضاً التغيير إلى حافلات المسافات الطويلة هنا.

يعد ركوب الدراجات أيضًا جزءًا أساسيًا من مفهوم التنقل. وتجدر الإشارة هنا بشكل خاص إلى طريق أولوية الدراجات الذي يسد الفجوة بين غرب وشرق مدينة إرلانجن. ومن المقرر بناء موقف للدراجات الهوائية يتسع لحوالي 2000 موقف للسيارات إلى الغرب من محطة القطار.

كما تحظى حركة مرور المشاة بأولوية قصوى. يتم ضمان اتصال خالٍ من العوائق بجميع مناطق محور التنقل. الجادة الخضراء الزرقاء الخضراء هي وصلة جذابة بشكل خاص بالحي الشمالي. وتتمثل موضوعات هذا الجادة التي تخفف من حركة المرور في المساحات الخضراء والتعامل مع مياه الأمطار بروح المدينة الإسفنجية. ويخدم التصميم الذي يتسم بنفاذية المياه والخضرة متطلبات تطوير الحي المتكيف مع المناخ.

صُمم الحي الجديد بحيث يكون هادئاً مرورياً فيما يتعلق بالنقل الخاص الآلي. سيتم بناء مواقف سيارات مركزية تضم حوالي 2,520 موقف سيارات في الجنوب.

سيتم دمج منصات الحافلات في مركز التنقل الجديد مع تطور ريجنيتزشتات. ومن المحتمل أن تقع في الطابق الأرضي من موقف السيارات الشرقي متعدد الطوابق (انظر المخطط الإطاري).

تُستخدم المنطقة حالياً كموقف كبير للسيارات. كما سيتم الاحتفاظ بهذه الوظيفة للمنطقة للمدينة بأكملها في المستقبل. ولتحقيق هذه الغاية، سيتم بناء مواقف سيارات متعددة الطوابق، حيث سيكون هناك عدد أكبر من أماكن وقوف السيارات مقارنة بموقف السيارات الكبير اليوم.

ومع القرار الخاص بحركة المرور الثابتة (فبراير 2025)، تقرر إنشاء حوالي 2000 موقف للدراجات الهوائية داخل مركز التنقل وحوالي 2520 موقفاً للسيارات الآلية كأساس لمزيد من التخطيط. في العام المرجعي 2010، كان هناك ما يقرب من 2,000 مكان لوقوف السيارات في موقف السيارات الكبير. ومن المتوقع أن يكون هناك ما يقرب من 1,390 مكانًا لوقوف السيارات بحلول نهاية عام 2025، بمجرد أن تحل منطقة وقوف السيارات محل موقف السيارات متعدد الطوابق السابق.

سيتم إنشاء نقطة نقل إلى خط المدينة المجاني. سيوفر ذلك إمكانية الوصول إلى جميع الوجهات في وسط المدينة.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول مرافق موقف السيارات الحالي تحت مواقف السيارات في إرلانجن.

يقع ريجنيتزشتات بين طرق المرور المزدحمة (خط السكك الحديدية والطريق السريع A73). وكجزء من التخطيط الإطاري، تم إعداد تقرير صوتي. ويوضح هذا التقرير الظروف الصوتية المتوقعة والتدابير المطلوبة لضمان ظروف معيشة وعمل صحية. سيشكل التقرير الأساس لمزيد من التخطيط.

نعم، حتى مع إعادة تنظيم مناطق المرور، لا تزال وظائف مواقف سيارات الأجرة و"التقبيل والركوب" (أي نقل الركاب أو إنزالهم بواسطة سيارات خاصة) ممكنة.

يمكن للجمهور الحصول على معلومات حول المشروع بشكل مستمر عبر الموقع الإلكتروني لمدينة إرلانجن. بالإضافة إلى ذلك، يتم تنظيم فعاليات عامة في مراحل التخطيط المهمة. وقد تم تنظيم الفعاليات التالية حتى الآن

يونيو 2024: مسيرة المدينة "من موقف السيارات الكبير إلى ريجنيتزشتات"

تم تقديم المخطط الرئيسي النهائي باستخدام رسومات تصورية كجزء من مسيرة في موقف السيارات الكبير.

نوفمبر 2023: فعالية إعلامية حول المخطط الرئيسي

• عُقدت فعالية عامة حول المخطط الرئيسي الناشئ مع إتاحة المجال لطرح الأسئلة والاقتراحات.

مايو 2023: وقفة في فعالية "ركوب الدراجات الهوائية عبر المدينة" مع رئيس البلدية الدكتور جانيك

• أتاحت فعالية "ركوب الدراجات عبر المدينة" الفرصة للمهتمين للتعرف على المشاريع الحالية في المدينة.

يوليو 2019: فعالية إعلامية حول المسابقة

• بدأت الفعالية بجولة حول موقف السيارات الكبير مع مسؤول التخطيط والبناء. بعد ذلك، تمكن المواطنون من تطوير أفكار مشتركة لمستقبل المنطقة. تم توثيق نتائج المشاركة ودمجها في موجز المسابقة.