النقل والتنقل

إن وسط مدينة إرلانجن مثقل بحركة المرور (السيارات المتوقفة وحركة مرور الركاب وما إلى ذلك) من أجل تخفيف حركة مرور السيارات في المدينة وزيادة جودة الإقامة، سيتم تعزيز وسائل النقل العام المحلية من خلال اتخاذ تدابير مناسبة.

لا يمكن إصلاح الأضرار التي لحقت بقفل كريجنبرون بالكامل. ولذلك تقوم الإدارة الفيدرالية للممرات المائية والشحن البحري (WSV) بالتخطيط وبناء قفل جديد على أحدث طراز في نفس الموقع.

في المستقبل، سيربط ترام شتات-أولاند-باهن (StUB) بين مدن نورمبرج وإرلانجن وهرتسوجينوراخ كترامواي ويساعد في تأمين مستقبل المنطقة كبديل فعال وصديق للبيئة وسهل الوصول إليه وجذاب للنقل بالسيارات. وعلى وجه الخصوص، يوفر خط الترام (StUB) للعدد الكبير من الركاب على طول محور المدينة فرصة التنقل المستدام.

يتم تجاوز الممر الواقي أحادي الجانب لراكبي الدراجات في شارع شالرزهوفر شتراسه بشكل منتظم من قبل سائقي السيارات، وبالتالي لا يقبله راكبو الدراجات إلا بشكل معتدل. يعمل القسم المتخصص الآن مع السكان المحليين على تطوير أفكار لإعادة تصميم شارع شالرزهوفر شتراسه.

بالتعاون مع ولاية بافاريا الحرة والشركة الفيدرالية للطريق السريع Autobahn GmbH، تبحث مدينة إرلانجن عن حلول لتحسين الحماية من الضوضاء في المنطقة الحضرية على طول الطريق السريع الفيدرالي A 73. وسيستفيد سكان المناطق السكنية المجاورة على وجه الخصوص من إمكانية تطويق الطريق السريع.

تعمل مدينة إرلانجن على تطوير مفهوم حركة المشاة بمشاركة مكثفة من المواطنين من أجل جعل المشي أكثر أماناً وجاذبية.

تم تطوير مفهوم أماكن وقوف السيارات لوسط مدينة إرلانجن بالتعاون مع أصحاب المصلحة. ويجري اختبار المفهوم كجزء من مشروع تجريبي في ميدان بوهلينبلاتز. والهدف من ذلك هو الحد من وقوف السيارات على الرصيف وإنشاء مناطق تحميل وتطوير لوائح جديدة لوقوف السيارات.

مع "Regnitzstadt"، سيكون لدى إرلانجن حي جديد في موقف السيارات الكبير السابق. وفي الوقت نفسه، سيصبح الحي مدخلاً مذهلاً للمدينة وسيتم تعزيزه كمركز للتنقل.