Оценка свободной территории в центре города

С января 2024 года все автобусы в центре города можно будет использовать бесплатно. Уже представлена предварительная оценка.

- Однако промежуточная оценка, проведенная Управлением городского планирования и мобильности, показывает, что большинство пассажиров продолжают пользоваться абонементами (81 %).
- У 64 процентов опрошенных есть Deutschlandticket.
- Только шесть процентов заявили, что ездят исключительно по бесплатной внутригородской зоне.
- Чуть менее половины из них (2,9 %) заявили, что пользуются автобусом только потому, что он бесплатный.

Результаты оценки были представлены комитету по окружающей среде, транспорту и планированию городского совета 13 мая. Второй раунд опросов запланирован на июнь и июль 2025 года. Результаты должны быть получены осенью и станут основой для дальнейшей оценки проекта (фото: автобусная остановка на Хенкестрассе - пресс-служба smü).

Подробнее об оценке можно узнать здесь

Многочисленные меры

Свободная зона в центре города простирается

• от автовокзала на западе до Цольхаусплац на востоке и
• от Вернер-фон-Зименс-штрассе на юге до Швабаханлаге на севере.

В него входят все городские и региональные автобусные маршруты. Бесплатный местный транспорт является частью комплекса мер по улучшению качества жизни и привлекательности центра города. К ним относятся новый, очень хорошо принятый кольцевой автобусный маршрут (CityLinie) и пересмотр правил оплаты парковки. Они призваны сократить количество людей, ищущих место для парковки, и направить их в подходящие места, такие как большая парковка или центральные многоэтажные паркинги. С июля новые правила парковки будут также опробованы в рамках пилотного проекта по управлению парковкой на площади Боленплац.

Планируется дальнейшее исследование

Проект с самого начала задумывался как пилотный, ограниченный по времени. Сопутствующая оценка призвана дать обоснованную оценку его влияния и преимуществ. Первый этап опроса был реализован в декабре 2024 года. За два дня было опрошено около 2 400 человек. Из них

• около 1 500 пассажиров на пяти остановках в зоне действия и
• около 150 пассажиров CityLinie с помощью короткой анкеты.

Кроме того, около 700 прохожих были подробно опрошены в двух местах в центре города. Среди прочего, их спрашивали о

• конкретное поведение при использовании
• личные оценки меры и
• сопутствующих показателей, таких как способ передвижения или частота посещения центра города.

Тильманн Лохзе, руководитель Управления городского планирования и мобильности, резюмирует: "Deutschlandticket - это чрезвычайно привлекательное предложение. Поэтому бесплатная зона в центре города оказалась менее эффективной, чем ожидалось. Повторный опрос даст нам необходимые указания, какие коррективы мы еще можем внести и в какой форме имеет смысл продолжать проект".