Пилотный проект парковки на площади Боленплац

Стимулом для пилотного проекта послужил План развития транспорта и мобильности до 2030 года (VEP 2030) и основанная на нем концепция парковочного пространства.

В рамках этой концепции парковок, которая была разработана в 2020 году и посвящена мерам по климатически безопасному управлению стационарным движением, было решено адаптировать формы управления парковками в центре города. Это включает в себя интеграцию зон загрузки в центре города. В центре города следует отказаться от долгосрочных парковок и переместиться в многоэтажные паркинги или парковочные места. Еще одна проблема заключается в том, что ширина тротуаров на многих улицах в центре города не соответствует требованиям доступности. Чтобы создать необходимое пространство на тротуарах с точки зрения доступности, возможно, придется изменить структуру парковки.

Реализация пилотного проекта предполагает первоначальное опробование мер в течение определенного периода времени с учетом активного участия граждан и заинтересованных групп. При необходимости концепция может быть адаптирована на втором этапе. Две рабочие группы были проведены 10 апреля 2024 года и 14 мая 2024 года с участием представителей заинтересованных групп из района реализации проекта. В заседаниях рабочих групп приняли участие представители Торгово-промышленной палаты, ассоциации розничной торговли, районной ассоциации ремесленников, представители студенчества, местные жители, общественного питания, районного консультативного совета, ВЦД, инклюзивного офицера и администрации города. На первой встрече была представлена информация о пилотном проекте и собраны первые предложения по концепции новой парковки. На второй встрече обсуждались конкретные индивидуальные сценарии реализации.

В качестве дополнительного формата участия до 2 июня 2024 года проводился онлайн-опрос по пилотному проекту. В нем могли принять участие все желающие. Опрос рекламировался в социальных сетях, газете Erlanger Nachrichten, на плакатах в районе реализации проекта и в письмах местным жителям. В опросе приняли участие 444 человека. Результаты онлайн-опроса можно найти в следующем PDF-файле (PDF-файл - Плакат "Онлайн-участие"). Результаты рабочей группы и онлайн-опроса были оформлены в три варианта концепции экспертным бюро, привлеченным для пилотного проекта.

На следующем этапе участия в проекте инвентаризация и три варианта реорганизации распределения парковочных мест в районе Боленплац были представлены в рамках большого мероприятия с участием общественности 12 июня 2024 года в Kreuz+Quer на Боленплац. Мероприятие проходило с 16:00 до 19:00. За это время около 120 жителей, торговцев и заинтересованных граждан смогли обсудить различные варианты на трех рыночных прилавках. В основном участники дали хорошие отзывы о мероприятии и положительно отнеслись к возможности принять в нем участие.

С результатами онлайн-опроса можно ознакомиться здесь (PDF-файл - Poster Online Survey).

Ниже вы найдете основные меры и, в виде PDF-файла, три варианта концепции, которые были представлены на крупном мероприятии с участием общественности. Если у вас возникли вопросы, пожалуйста, свяжитесь с отделом планирования мобильности.

Основные меры:

• Ограничение времени парковки для посетителей максимум одним часом может вытеснить долговременных и долгосрочных парковщиков и создать больше свободных парковочных мест.
• В районе улицы Obere Karlstraße в результате реорганизации будет сокращено количество парковочных мест.
• Зоны доставки будут организованы через регулярные интервалы около 80 метров, чтобы обеспечить предприятиям и клиентам достаточно места для погрузки и разгрузки.
• Управление парковочными местами будет упрощено и сведено к двум формам управления, которые будут дополнены зонами доставки и парковочными местами для инвалидов.
• Для торговцев и других поставщиков услуг будет предусмотрена возможность платной долгосрочной парковки.

(PDF-файл - варианты плакатов)

Варианты концепций активно обсуждались на трех стендах. Участники высказали различные замечания, которые были учтены экспертами. Некоторые из ключевых выводов приведены ниже:

• Варианты 1 и 3 получили наибольшую поддержку
• Ограничение времени парковки одним часом на платных парковках было сочтено слишком малым. Необходимо полтора-два часа.
• Зоны доставки в целом были восприняты положительно. Расположение зон доставки будет пересмотрено еще раз.
• Многоэтажная парковка на Хенкестрассе не является адекватной альтернативой для парковки, в первую очередь из-за высоких цен и страшных мест/чистоты.

На следующем этапе экспертное бюро "Штадтраум" на основе комментариев, полученных на этапе общественного участия, разработает окончательную концепцию, которая будет реализована в качестве пилотного проекта. Чтобы сохранить позитивный настрой от масштабного общественного участия и конструктивной работы в рабочей группе, администрация города пришла к выводу, что окончательный вариант концепции должен быть представлен на очередном публичном мероприятии. Мероприятие состоится в октябре этого года. На этом мероприятии все заинтересованные стороны, которые были вовлечены в разработку концепции в форматах участия, будут прозрачно проинформированы об окончательном варианте концепции и смогут учесть все замечания. Это приведет к переносу запланированного старта пилотного проекта с начала октября 2024 года на лето 2025 года (возможно, июль). Однако открытая и бесперебойная коммуникация считается необходимым условием успеха пилотного проекта, поэтому дополнительное время, требуемое администрацией, принимается.