Велосипедные дорожки в Эрлангене

Велосипедные дорожки - это дороги, предназначенные, как правило, для велосипедного движения. По ним также может быть разрешено движение других транспортных средств. В то же время велодорожка должна обеспечивать велосипедистам комфортный поток движения и соответствующую скорость, поэтому на перекрестках им обычно предоставляется приоритет.

С момента своего первого применения в 1978 году в вольном ганзейском городе Бремене велодорожки зарекомендовали себя как подходящий и безопасный элемент для велосипедного движения.

Велосипедистам нельзя мешать. Другие транспортные средства должны уступать дорогу велосипедистам и обеспечивать им беспрепятственное движение. Максимальная скорость для всех транспортных средств - 30 км/ч. Велосипедисты могут ехать бок о бок.

Да, на данный момент выделено десять велосипедных улиц.

В настоящее время следующие улицы Эрлангена являются велоулицами, по крайней мере, на некоторых участках:

• Байернштрассе
• Дамашкестрассе
• Ланге Цайле
• Лейпцигерштрассе
• Михаэль-Фогель-штрассе
• Поммернштрассе
• Ширрхоф
• Шронфельд
• Университетская улица
• Вёрмюле

Нажав на кнопку, вы можете скачать обзорную карту уже созданных велодорожек.

Обзорная карта велодорожек в Эрлангене

При проектировании велосипедной дорожки важно, чтобы она была признана таковой для обеспечения необходимой объективной и субъективной безопасности. Помимо прочего, элементы разметки также призваны способствовать признанию велодорожки всеми участниками дорожного движения в смысле корпоративного дизайна:

• Дизайн уже используемой пиктограммы велосипедной дорожки будет сохранен, но нанесен в более крупном варианте размером 2,00 х 2,00 метра.
  
• Чтобы уточнить маршрут велодорожек, в продольном направлении и с обеих сторон будет нанесена непрерывная красная широкая линия. На участках с регулярной парковкой у края проезжей части широкая красная линия размечается по направлению движения слева от припаркованных автомобилей и с безопасным расстоянием 0,50 м. Кроме того, зоны, предназначенные для парковки, дополнительно отделяются от проезжей части границей полосы движения (Z 295, белая сплошная линия). Граница полосы превращает эту зону в твердую обочину, но не влияет на парковку.
  
  
  
• Чтобы уточнить правила использования полосы движения, перекрестки вдоль велодорожки должны быть оформлены единообразно и четко. По этой причине велодорожка обозначается красной зоной в зоне перекрестка в дополнение к знакам, регулирующим право проезда.
  

Нет, к сожалению, пока нет. Хотя на некоторых велодорожках установлены знаки, предусмотренные правилами дорожного движения (см. иллюстрацию), они пока не имеют специального дизайна. В Комитете по окружающей среде, транспорту и планированию 19 февраля 2019 года были приняты новые рекомендации по единообразному оформлению велосипедных улиц.

Новые рекомендации по проектированию постепенно внедряются на существующих велосипедных улицах. Например, из-за времени высыхания разметки может случиться так, что на перекрестках иногда будет только красная зона.

Обратите внимание: Разметка не обозначает никаких правил дорожного движения. Только существующие знаки и белая разметка являются авторитетными для этого.

Да. В будущем будет рассмотрен вопрос о создании новых велосипедных дорожек, которые впишутся в велосипедную сеть, предусмотренную Планом транспортного развития и мобильности города Эрлангена до 2030 года.

Подробную информацию о таком элементе транспортного планирования, как велосипедные дорожки, их разработке и внедрении в других муниципалитетах можно найти в практическом руководстве, опубликованном Немецким институтом городских дел (Difu).