Проект городского развития «От большой парковки к городу на реке Регниц»

Еще летом 2015 года Комитет по вопросам окружающей среды, транспорта и планирования (сокращённо: UVPA) утвердил первые основные цели развития крупной парковочной зоны. В 2020 году город Эрланген объявил конкурс на разработку проекта застройки этого района. Летом 2021 года дортмундскому архитектурно-планировочному бюро «scheuvens + wachten plus» было поручено разработать рамочный план градостроительства.

Рамочное планирование является неформальным инструментом городского развития и служит для разработки градостроительного проекта. Оно закладывает основу для последующего территориального планирования, которое приобретает юридическую силу посредствомпланов застройки.

В ходе разработки рамочного плана по проекту «Регницштадт» проводятся многочисленные согласовательные процедуры, а также информирование общественности. Летом 2023 года предварительный проект вместе с пояснительной запиской был представлен в рамках процедуры UVPA в качестве сообщения для сведения. Затем был разработан более детализированный проект рамочного плана.

Текущий статус рамочного плана был утверждён городским советом летом 2024 года. Таким образом, он служит основой для дальнейшей проработки.

Ознакомьтесь с брошюрой по рамочному плану.

В настоящее время на основе рамочного градостроительного плана (2024) разрабатываются дополнительные экспертные заключения, технико-экономические обоснования и проектная документация. Таким образом ведётся подготовка к разработке обязательного к исполнению градостроительного плана.

Информирование общественности и её участие будут осуществляться в соответствующих форматах по мере дальнейшего продвижения проекта.

Следующие цели были утверждены при определении проекта 29 июня 2023 года на заседании городского совета (см. «Приложение 2. Цели проекта»):

• Создание выразительного входа в город в «эрлангском стиле»
• Создание оживлённого квартала смешанного назначения
• Доступное жилье и социальное разнообразие
• Содействие развитию соседских отношений и социального взаимодействия
• «Голубая» и «зеленая» инфраструктура для адаптации к изменению климата
• Комплексная энергетическая концепция квартала
• Преодоление существующих барьеров
• Повышение привлекательности транспортного узла
• Сохранение функции центральной парковочной зоны
• Интеллектуальные решения для борьбы с транспортным шумом
• Прозрачные процессы планирования и возможности участия общественности

Для проекта такого масштаба и сложности, как «Регницштадт», необходимо предусмотреть более длительный срок планирования и реализации. Кроме того, график работ будет регулярно пересматриваться и, при необходимости, корректироваться.

После утверждения рамочного плана в настоящее время ведётся подготовка дополнительных фундаментальных экспертных заключений и концепций для разработки плана застройки. Проект «Регницштадт» разделен на модули, для каждого из которых разрабатываются отдельные планы застройки. Планируется, что в течение 2026 года начнется разработка обязательного плана градостроительства, а также плана инфраструктурного обустройства для первого модуля.

В качестве первого модуля планируется построить транспортный узел и парковочные сооружения, что обеспечит сохранение центральных функций крупной парковки и в будущем.

Затем будут застроены остальные модули на севере и юге с новыми площадями для жилья и коммерции.

Продажа земельных участков должна начаться к концу 2020-х годов. Реализация проекта «Регницштадт», включая инфраструктуру, общественные пространства и высотное строительство, по прогнозам, будет завершена в середине 2030-х годов.

Благодаря расположению рядом с вокзалом город Регницштадт имеет отличное транспортное сообщение как с местным, так и с междугородним общественным транспортом. Кроме того, здесь планируется построить остановку с разворотной петлей для городской пригородной железной дороги (StUB). В связи со строительством StUB будет скорректирована сеть внутригородских автобусных маршрутов. Предусмотрен узел пересадки для городских и районных автобусов. Здесь также должна быть возможна пересадка на междугородние автобусы.

Кроме того, велосипедное движение является важной частью концепции мобильности. Особо следует отметить приоритетный велосипедный маршрут, который соединит западную и восточную части Эрлангена. Для парковки велосипедов к западу от вокзала планируется построить велопарковку на примерно 2 000 мест.

Пешеходное движение также занимает важное место. Будет обеспечен доступ без барьеров ко всем зонам транспортного узла. Особенно привлекательным путем, ведущим в северный квартал, станет «Зелёно-голубой бульвар». Основными темами этого бульвара с ограниченным движением являются озеленение и управление сточными водами в духе концепции «города-губки». Водопроницаемый и зеленый ландшафтный дизайн отвечает требованиям развития квартала с учетом климатических условий.

Новый квартал спроектирован с ограничением автомобильного движения. На юге будут построены центральные парковочные комплексы, рассчитанные примерно на 2 520 парковочных мест.

По мере развития города Регницштадт автобусные платформы будут интегрированы в создавающийся транспортный узел. Предполагается, что они будут размещены на первом этаже восточной парковки (см. генеральный план).

В настоящее время эта территория используется в качестве крупной парковки. В будущем эта функция территории будет сохраняться для всего города. Для этого планируется построить многоуровневые паркинги, в которых будет больше парковочных мест, чем сейчас на крупной парковке.

В соответствии с решением о стационарном транспортном обслуживании (февраль 2025 г.) в качестве основы для дальнейшего планирования было утверждено создание около 2 000 велосипедных стоянок в пределах транспортного узла, а также около 2 520 парковочных мест для индивидуального автомобильного транспорта. В 2010 году на большой парковке насчитывалось около 2 000 парковочных мест. Предполагается, что к концу 2025 года, после ввода в эксплуатацию парковочной площадки на месте бывшего многоэтажного паркинга, их число составит около 1 390.

Создаётся пересадочный пункт на бесплатную городскую линию. С её помощью можно добраться до всех пунктов назначения в центральной части города.

Дополнительную информацию о текущем предложении парковочных мест можно найти на странице «Парковка в Эрлангене».

Город Регниц расположен между транспортными магистралями с интенсивным движением (железнодорожная линия и автомагистраль A73). В рамках рамочного планирования была подготовлена экспертиза по акустике. В ней указано, с какими акустическими условиями следует рассчитывать и какие меры необходимо принять для обеспечения здоровых условий проживания и труда. Эта экспертиза станет основой для дальнейшего планирования.

Да, даже после реорганизации транспортных зон функции стоянок такси и зоны «Kiss-and-Ride» (т. е. посадка или высадка пассажиров частными автомобилями) по-прежнему будут доступны.

Общественность может на постоянной основе получать информацию о проекте на сайте города Эрлангена. Кроме того, проводятся публичные мероприятия, посвящённые важным этапам планирования. На данный момент состоялись следующие мероприятия:

Июнь 2024 года: прогулка по городу «От большой парковки к городу на реке Регниц»

Окончательный вариант рамочного плана был представлен с помощью концептуальных графиков в ходе прогулки по большой парковке.

Ноябрь 2023 года: информационное мероприятие, посвящённое рамочному плану

• Состоялось общественное мероприятие, посвящённое разрабатываемому рамочному плану, в ходе которого было уделено много внимания вопросам и предложениям.

Май 2023 года: остановка в рамках мероприятия «На велосипеде по городу» с участием мэра д-ра Яника

• Мероприятие «На велосипеде по городу» предоставило заинтересованным лицам возможность ознакомиться с текущими проектами в городе.

Июль 2019 года: информационное мероприятие, посвящённое конкурсу

• Мероприятие началось с прогулки по большой парковке в сопровождении специалиста по планированию и строительству. Затем жители города смогли совместно разработать концепции будущего этого района. Результаты общественного обсуждения были задокументированы и учтены в условиях конкурса.