Исследование мобильности и привлекательности городских центров

Стали известны первые результаты нового исследования "Мобильность и привлекательность центра города" в Эрлангене. Исследование было проведено городским статистическим управлением в сотрудничестве с Рабочей группой велосипедных сообществ Баварии (AGFK Bayern) и Институтом социологии Университета Фридриха-Александра в Эрлангене-Нюрнберге. Целью исследования было получить полное представление о том, как жители Эрлангена добираются до центра города, какими видами транспорта они пользуются и как оценивают качество пребывания, потребительские предложения и ситуацию с парковкой.

Исследование основано на трех онлайн-опросах. В ходе репрезентативного опроса по случайной выборке было опрошено 4 000 жителей Эрлангена (когда?). В опросе приняли участие 1 437 человек, что соответствует 36,8 %. Кроме того, с ноября 2025 года по январь 2026 года был проведен открытый онлайн-опрос, в котором приняли участие 2 986 человек, в том числе 1 812 из Эрлангена. Кроме того, в период с февраля по март 2026 года был проведен онлайн-опрос 101 предприятия в центре города.

Положительная доступность центра города пешком и на велосипеде

Ключевым выводом исследования стало большое значение велосипеда для передвижения по центру города. Он является наиболее часто используемым видом транспорта во всех возрастных группах. Среди причин использования велосипеда - время, гибкость, стоимость, экологические и медицинские аспекты. Доступность центра города пешком и на велосипеде также преимущественно оценивается респондентами положительно, в то время как доступность на автомобиле чаще оценивается критически. В целом, время является наиболее важным фактором при выборе вида транспорта. В то же время можно заметить, что водители автомобилей в среднем тратят на посещение центра города немного больше денег, чем велосипедисты, а также в среднем немного старше.

Отвечая на вопрос о своих пожеланиях по улучшению мобильности в Эрлангене, респонденты в первую очередь отметили более низкие цены на местный общественный транспорт, дальнейшее расширение сети велосипедных дорожек и устранение существующих пробелов, а также безопасные велосипедные дорожки, отделенные от автомобильного движения. Желание иметь дополнительные парковочные места, напротив, играло гораздо меньшую роль.

Нюрнбергер-штрассе (Фото: Пресс-служба rh)

Покупки и времяпрепровождение по-разному оцениваются в зависимости от возраста

Центр города в первую очередь используется как место для покупок и повседневной жизни. Наиболее важными причинами посещения центра являются покупка одежды, продуктов питания или аптечных товаров, поездка на работу, в школу или университет, а также посещение ресторанов. Гастрономическое предложение преимущественно положительно оценивается всеми возрастными группами, особенно людьми моложе 30 лет. Торговые объекты и дизайн общественного пространства с площадями, зелеными зонами и сидячими местами также оцениваются как привлекательные чаще молодыми респондентами, чем пожилыми. Еще одна важная причина для совершения покупок в центре города - поддержка местных магазинов, управляемых владельцами. По сравнению с интернет-магазинами многие респонденты видят преимущества прежде всего в непосредственном знакомстве с товарами, например, в их примерке или получении личной консультации.

Использование вакансий

Вопрос о желаемом использовании вакансий в центре города выявил различные точки зрения. В первую очередь горожане хотели бы превратить их в жилое пространство, места для встреч без принуждения к потреблению, бесплатные программы физических упражнений, а также образовательные возможности, такие как курсы или семинары. Предприниматели, напротив, чаще всего выступают за использование под розничную торговлю или общественное питание, иногда в виде поп-ап магазинов или культурных мероприятий.

Различная картина возникает и при организации парковок. Создание зон доставки для безопасной погрузки и разгрузки встречает широкое одобрение как среди жителей, так и среди предпринимателей. Совместное использование парковочных мест жителями, имеющими парковочное разрешение, и посетителями, имеющими парковочный билет, также положительно оценивается многими респондентами. С другой стороны, сокращение максимального времени платной парковки с нынешних трех часов до двух, которое применяется в рамках пилотного проекта на площади Боленплац, воспринимается более критично.

В целом, результаты показывают: Центр Эрлангена интенсивно используется. Для многих людей он является важным местом для совершения покупок и проведения времени. В то же время многие горожане хотели бы видеть здесь более высокое качество жизни, дополнительные места для встреч и разнообразные виды использования.

Исследование предоставляет важную информацию для будущего развития центра города. В частности, речь идет о мобильности, способствующей развитию велосипедного и пешеходного движения, а также местного общественного транспорта. В то же время центр города должен оставаться легкодоступным для людей, которые зависят от автомобиля. Также важно продолжать тесное взаимодействие с местными розничными сетями.