Дорожное движение; подача заявления о выдаче распоряжения об обеспечении безопасности на строительной площадке

Строительные площадки на проезжей части и рядом с ней, которые могут повлиять на дорожное движение, должны быть особо обезопасены. Меры безопасности направлены на защиту участников дорожного движения (зона дорожного движения) и рабочих, а также оборудования и техники на строительной площадке (рабочая зона).
 
Меры безопасности, связанные с «установкой дорожных знаков», должны назначаться органом дорожного движения, а в случае дорожно-строительных работ — органом дорожного строительства. Подрядчик, ответственный за строительную площадку, должен заблаговременно до начала таких работ обратиться в орган дорожного движения (или орган дорожного строительства) и получить распоряжение о том, как следует оградить и обозначить строительную площадку, в первую очередь с помощью дорожных знаков и средств организации дорожного движения, а также о том, следует ли и как ограничивать, направлять и регулировать движение, в том числе при частичном перекрытии дороги, ограничивать, направлять и регулировать движение, а также о том, следует ли и каким образом обозначать перекрытые дороги и объездные маршруты. Подрядчики обязаны выполнять эти распоряжения органа дорожного движения (или органа дорожного строительства) и, если предписано использование светофоров, обеспечивать их работу.

То, какие знаки безопасности необходимы для обеспечения безопасности строительной площадки, определяется с учетом конкретных местных и дорожно-транспортных условий в каждом отдельном случае.

Особое значение при этом имеет безошибочное осуществление дискреционных полномочий органами дорожного движения или дорожного строительства. Их распоряжения относительно организации и обеспечения безопасности строительных площадок с помощью дорожных знаков должны, прежде всего, соответствовать принципу соразмерности. Это относится как к мерам безопасности, так и к (транспортной) нагрузке на третьих лиц, вызванной строительной площадкой.

Среди прочего, при взвешивании интересов необходимо учитывать интересы жителей прилегающих домов, которые в особой степени зависят от использования дороги. Это особенно актуально в тех случаях, когда затронуты коммерческие предприятия. Поэтому подрядчик должен планировать строительные участки таким образом, чтобы их продолжительность и территориальный охват как можно меньше затрудняли движение транспорта. Если дорожное пространство временно не требуется для строительной площадки или обстоятельства позволяют временно облегчить движение транспорта, это необходимо учитывать. Работы на дорогах с интенсивным движением следует по возможности проводить в часы с низкой интенсивностью движения.

В случае протяженных участков работ необходимо следить за тем, чтобы — в соответствии с ходом строительства — фактическая длина и ширина строительной площадки, влияющие на движение транспорта, были как можно меньше. При разработке необходимой дорожной сигнализации и согласовании дополнительных мер дорожно-транспортные органы и органы дорожного строительства по всей стране руководствуются едиными для всей страны «Руководящими принципами по обеспечению безопасности дорожного движения на участках дорожных работ» (RSA). Они содержат, в частности, типовые схемы организации строительных площадок на дорогах внутри населённых пунктов, просёлочных дорогах и автомагистралях.

Информацию можно получить в органах дорожного движения при администрациях округов, городах, не входящих в состав округа, и муниципалитетах, входящих в состав округа. 

• Письменное заявление с указанием местонахождения объекта работ и сроков их выполнения
• План дорожных знаков, разработанный с учетом конкретных условий
• Другие документы, имеющие значение в конкретном случае, такие как план обхода, схемы инженерных сетей, соглашения о разрешении и т. д.