Yol alanındaki yol çalışmaları ve trafiği etkileyebilecek yol alanının yanındaki yol çalışmaları özel olarak emniyete alınmalıdır. Güvenlik önlemleri, yol kullanıcılarının (trafik alanı) ve işgücünün yanı sıra çalışma alanındaki (çalışma alanı) ekipman ve makinelerin korunmasına hizmet eder.

"İşaret levhaları" güvenlik önlemi, yol yapım çalışması durumunda yol yapım yetkilisi tarafından yol trafik yetkilisi tarafından sipariş edilmelidir. Şantiyeden sorumlu yüklenici, bu tür bir çalışma başlamadan önce karayolu trafik idaresi (veya karayolu inşaat idaresi) ile zamanında iletişime geçmeli ve şantiyenin nasıl kordon altına alınacağı ve özellikle trafik işaretleri ve trafik ekipmanları ile nasıl işaretleneceği, kısmi yol kapatmaları durumunda bile trafiğin kısıtlanıp kısıtlanmayacağı, yönlendirilip yönlendirilmeyeceği ve nasıl düzenleneceği ve kapalı yolların ve sapmaların işaretlenip işaretlenmeyeceği ve nasıl işaretleneceği konusunda bir emir almalıdır. Yükleniciler, karayolu trafik idaresinin (veya karayolu inşaat idaresinin) bu talimatlarına uymak ve trafik ışığı sistemlerinin çalıştırılması emredilmişse bunları çalıştırmakla yükümlüdür.

Bir yol çalışması sahasını güvence altına almak için hangi işaretlerin gerekli olduğu, her bir vakadaki özel yerel ve trafik koşullarına göre belirlenir.

Karayolu trafik idaresi ya da yol yapım idaresinin takdir yetkisini doğru kullanması burada özel bir önem taşımaktadır. Yol çalışmalarının tabelalar vasıtasıyla tesis edilmesi ve emniyete alınmasına ilişkin emirleri her şeyden önce orantılılık ilkesine göre ölçülmelidir. Bu, güvenlik önlemlerinin yanı sıra yol çalışmalarının üçüncü taraflar üzerindeki (trafik) etkisi için de geçerlidir.

Diğer hususların yanı sıra, özellikle yolun kullanımına bağımlı olan komşu sakinlerin menfaatleri de göz önünde bulundurulmalıdır. Bu durum özellikle ticari işletmeler etkilendiğinde geçerlidir. Bu nedenle, çalışma sahaları yüklenici tarafından, süreleri ve mekansal kapsamları trafik akışını mümkün olduğunca az engelleyecek şekilde planlanmalıdır. Şantiye için geçici olarak yol alanına ihtiyaç duyulmuyorsa veya koşullar trafik için geçici kolaylıklar sağlanmasına izin veriyorsa, bu durum dikkate alınmalıdır. Mümkünse, yoğun yollardaki çalışmalar trafiğin hafif olduğu saatlerde yapılmalıdır.

Daha uzun çalışma sahaları söz konusu olduğunda, çalışmanın ilerlemesine paralel olarak şantiyenin trafik için etkin uzunluğunu ve genişliğini en aza indirmeye özen gösterilmelidir. Gerekli işaretlerin tasarlanması ve diğer önlemlerin koordinasyonu için, karayolu trafik yetkilileri ve karayolu inşaat yetkilileri, trafik kanunu (RSA) kapsamında karayolu çalışmalarının güvenliği için kılavuz ilkeler tarafından desteklenmektedir. Bunlar, diğer hususların yanı sıra, şehir içi yollar, kırsal yollar ve otoyollardaki yol çalışmaları için standart planları içerir.

Bölge müdürlüklerindeki karayolu trafik yetkililerinden, bağımsız şehirlerden ve belediyelerden bilgi alınabilir.

• İşyerinin yeri ve işin zaman dilimi ile ilgili detayları içeren yazılı başvuru
• Bireysel duruma göre özelleştirilmiş trafik işareti planı
  Derivasyon planı, bölme planları, lisans anlaşmaları vb. gibi münferit vakalarda önemli olabilecek diğer belgeler.