Велосипедні доріжки в Ерлангені

Велодоріжки - це дороги, які, як правило, призначені для руху велосипедистів. Інші транспортні засоби також можуть ними користуватися. Водночас, велосмуга повинна забезпечувати велосипедистам комфортний рух та відповідну швидкість, саме тому їм зазвичай надається пріоритет на перехрестях.

З моменту свого першого використання у 1978 році у Вільному ганзейському місті Бремен велодоріжки довели, що вони є придатним і безпечним елементом для велосипедного руху.

Велосипедистам не повинні створювати перешкод. Інші транспортні засоби повинні поступатися дорогою велосипедистам і дозволяти їм безперешкодно рухатися. Максимальна швидкість для всіх транспортних засобів - 30 км/год. Велосипедисти також можуть їхати пліч-о-пліч.

Так, на сьогоднішній день визначено десять велосипедних вулиць.

Наразі наступні вулиці в Ерлангені є велодоріжками принаймні на деяких ділянках:

• Bayernstraße
• Дамашкештрассе
• Lange Zeile
• Лейпцигерштрассе
• Міхаель-Фогель-штрассе
• Поммернштрассе
• Ширрхоф
• Шронфельд
• Університетська вулиця
• Wöhrmühle

Натиснувши на кнопку, ви можете завантажити оглядову карту вже створених велодоріжок.

Оглядова карта велосипедних доріжок в Ерлангені

При проектуванні велосмуги важливо, щоб вона була визнана як така, щоб забезпечити необхідну об'єктивну та суб'єктивну безпеку. Серед іншого, існують елементи розмітки, які також покликані сприяти розпізнаванню велосмуги всіма учасниками дорожнього руху в сенсі корпоративного дизайну:

• Піктограма велосипедної доріжки, яка вже використовується, буде збережена в дизайні, але позначена у збільшеному варіанті розміром 2,00 х 2,00 метри.
  
• Для уточнення маршруту велодоріжок буде нанесено безперервну червону широку лінію в поздовжньому напрямку та з обох боків. У місцях постійного паркування біля краю проїжджої частини широка червона лінія наноситься у напрямку руху ліворуч від припаркованих транспортних засобів з дотриманням безпечної відстані 0,50 м. Крім того, зони, призначені для паркування, додатково відмежовані від проїжджої частини смугою руху (Z 295, біла суцільна лінія). Межа смуги перетворює зону на тверде узбіччя, але не впливає на паркування.
  
  
  
• Щоб пояснити правила дорожнього руху, перехрестя з велосмугою повинні бути спроектовані в єдиний і зрозумілий спосіб. З цієї причини велосмуга позначена червоною зоною в зоні перехрестя на додаток до знаків, що регулюють право проїзду.
  

Ні, на жаль, поки що ні. Хоча деякі велодоріжки мають знаки, передбачені правилами дорожнього руху (див. ілюстрацію), вони ще не мають спеціального дизайну. На засіданні Комітету з питань навколишнього середовища, транспорту та планування 19 лютого 2019 року були прийняті нові рекомендації щодо єдиного дизайну велосипедних вулиць.

Нові правила проектування поступово впроваджуються на існуючих велодоріжках. Через час висихання розмітки, наприклад, може статися так, що на перехрестях іноді буде лише червона зона.

Зверніть увагу: Розмітка не вказує на жодні правила дорожнього руху. Для цього є авторитетними лише існуючі знаки та біла розмітка.

Так, у майбутньому буде розглянуто питання про створення нових велодоріжок, які вписуються у велосипедну мережу, передбачену Планом транспортного розвитку та мобільності міста Ерланген до 2030 року.

Детальну інформацію про елемент транспортного планування - велодоріжки, їх розробку та впровадження в інших муніципалітетах - можна знайти в практичному посіб нику, опублікованому Німецьким інститутом містобудування (Difu).