Проєкт міського розвитку «Від великої автостоянки до міста на березі Регніца»

Ще влітку 2015 року Комітет з питань охорони навколишнього середовища, транспорту та містобудування (скорочено: UVPA) затвердив перші основні цілі щодо розвитку великої автостоянки. У 2020 році місто Ерланген оголосило конкурс на розробку проекту цього кварталу. Улітку 2021 року дортмундське архітектурно-планувальне бюро «scheuvens + wachten plus» отримало доручення на розробку рамкового плану містобудівного проектування.

Рамкове планування є неформальним інструментом міського розвитку і слугує для розробки містобудівного проекту. Воно становить основу для подальшого планування забудови, яке набуває юридичної сили за допомогоюпланів забудови.

Під час розробки рамкового плану щодо Регніцштадта відбуваються численні процеси узгодження та інформування громадськості. Влітку 2023 року попередній проект разом із пояснювальною запискою було подано до UVPA у вигляді повідомлення для ознайомлення. Після цього було розроблено більш детальний проект рамкового плану.

Поточний стан рамкового планування був затверджений міською радою влітку 2024 року. Отже, він слугуватиме основою для подальшої роботи.

Ознайомтеся з брошурою щодо рамкового плану.

Наразі на основі рамкового плану містобудування (2024) готуються додаткові експертні висновки, техніко-економічні обґрунтування та проектні документи. Таким чином готується обов’язковий план містобудівного регулювання.

Інформування та залучення громадськості відбуватимуться у відповідних форматах у міру подальшого просування проекту.

Наступні цілі були затверджені міською радою 29 червня 2023 року під час визначення проекту (див. «Додаток 2. Цілі проекту»):

• Створення виразного в’їзду до міста у «ерлангському стилі»
• Створення жвавого кварталу змішаного призначення
• Доступне житло та соціальне різноманіття
• Сприяння сусідським стосункам та соціальному взаємодії
• «Блакитна» та «зелена» інфраструктура для адаптації до кліматичних змін
• Інтегрована енергетична концепція кварталу
• Подолання існуючих бар’єрів
• Підвищення привабливості транспортного вузла
• Збереження функції центрального паркувального майданчика
• Інтелектуальні рішення для боротьби з транспортним шумом
• Прозорі процеси планування та можливості для громадської участі

Для проекту такого масштабу та складності, як «Регніцштадт», слід передбачити довгостроковий горизонт планування та реалізації. Крім того, графік робіт регулярно переглядається та, за необхідності, коригується.

Після затвердження рамкового плану наразі готуються додаткові фундаментальні експертизи та концепції для розробки плану забудови. «Регніцштадт» поділяється на модулі, для кожного з яких розробляються окремі плани забудови. Передбачається, що протягом 2026 року розпочнеться розробка обов’язкового плану містобудівного регулювання, а також плану інфраструктурного облаштування для першого модуля.

Першим модулем мають стати транспортний вузол та паркувальні споруди, що забезпечить збереження центральних функцій великої автостоянки й у майбутньому.

Наступними будуть розроблені інші модулі на півночі та півдні з новими ділянками для житла та комерції.

Продаж земельних ділянок має розпочатися наприкінці 2020-х років. Реалізація проєкту «Регніцштадт», включаючи інфраструктурне облаштування, облаштування громадських просторів та будівництво споруд, за прогнозами, буде завершена в середині 2030-х років.

Завдяки своєму розташуванню поблизу залізничного вокзалу місто Регніцштадт має оптимальне сполучення з мережею міського та міжміського громадського транспорту. Крім того, планується облаштування зупинки з розворотним колом для міської та приміської залізниці (StUB). У зв’язку з будівництвом StUB буде модернізовано мережу внутрішньоміських автобусних маршрутів. Передбачено створення пересадочного вузла для міських та районних автобусів. Тут також буде можлива пересадка на міжміські автобуси.

Крім того, велосипедний рух є важливою складовою концепції мобільності. Особливо слід відзначити пріоритетний велосипедний маршрут, який заповнює прогалину між західною та східною частинами Ерлангена. Для паркування велосипедів на захід від залізничного вокзалу планується побудувати велопаркінг на приблизно 2 000 місць.

Пішохідний рух також має велике значення. Буде забезпечено безбар’єрний доступ до всіх зон транспортного вузла. Особливо привабливим сполученням із північним кварталом стане «Зелено-синій бульвар». Тематикою цього бульвару зі зниженим рівнем руху є озеленення та управління дощовою водою відповідно до концепції «міста-губки». Водопроникне та зелене озеленення відповідає вимогам розвитку кварталу, адаптованого до кліматичних умов.

Новий квартал спроектований з урахуванням обмеження руху моторизованого індивідуального транспорту (МІТ). На півдні будуть створені центральні паркувальні майданчики з приблизно 2 520 паркомісцями.

У міру розвитку міста Регніц автобусні зупинки будуть інтегровані в новий транспортний вузол, що створюється. Як передбачається, вони будуть розміщені на першому поверсі східної багатоповерхової парковки (див. генеральний план).

Наразі ця територія використовується як велика автостоянка. У майбутньому ця функція ділянки для всього міста буде збережена. Для цього планується звести багатоповерхові паркінги, у яких буде більше паркувальних місць, ніж зараз на великій автостоянці.

Згідно з рішенням щодо стаціонарного руху (лютий 2025 року) було затверджено приблизно 2 000 місць для велосипедів у межах транспортного вузла, а також приблизно 2 520 місць для індивідуального автомобільного транспорту як основу для подальшого планування. У базовому 2010 році на великій парковці було приблизно 2 000 паркувальних місць. Очікується, що наприкінці 2025 року, після введення в експлуатацію паркувальної зони на місці колишнього багатоповерхового паркінгу, їх буде приблизно 1 390.

Створюється пункт пересадки на безкоштовну міську лінію. За допомогою цієї лінії можна дістатися до всіх пунктів призначення в центральній частині міста.

Більше інформації про поточну пропозицію паркувальних місць ви знайдете на сторінці «Паркування в Ерлангені».

Місто Регніц розташоване між транспортними магістралями з інтенсивним рухом (залізнична лінія та автомагістраль А73). У рамках генерального планування було підготовлено акустичну експертизу. Вона показує, яких акустичних умов слід очікувати та які заходи необхідно вжити для забезпечення здорових умов проживання та праці. Ця експертиза стане основою для подальшого планування.

Так, навіть після реорганізації транспортних зон функціонування стоянок таксі та зони «Kiss-and-Ride» (тобто підвезення або висадка пасажирів приватними автомобілями) залишається можливим.

Громадськість може постійно отримувати інформацію про проект на веб-сайті міста Ерлангена. Крім того, проводяться публічні заходи, присвячені важливим етапам планування. Наразі відбулися такі заходи:

Червень 2024 року: екскурсія містом «Від великої автостоянки до міста на березі Регніца»

Остаточний варіант рамкового плану було представлено за допомогою концептуальних ілюстрацій під час прогулянки по великій парковці.

Листопад 2023 року: інформаційний захід щодо рамкового плану

• Щодо розроблюваного рамкового плану відбувся захід для громадськості, під час якого було надано багато часу для запитань та пропозицій.

Травень 2023 року: зупинка в рамках заходу «На велосипеді містом» за участю мера д-ра Яніка

• Захід «На велосипеді містом» надав зацікавленим особам можливість ознайомитися з поточними проектами в місті.

Липень 2019 року: інформаційний захід, присвячений конкурсу

• Захід розпочався з прогулянки великою парковкою разом із відповідальним за планування та будівництво. Після цього мешканці могли спільно обговорити свої уявлення щодо майбутнього цієї території. Результати громадського обговорення були задокументовані та враховані в умовах конкурсу.