Проєкт міського розвитку «Від великої автостоянки до міста на березі Регніца»

Влітку 2015 року Комітет з питань навколишнього середовища, транспорту та планування (скорочено: UVPA) затвердив перші основні цілі щодо розвитку великої автостоянки. У 2020 році місто Ерланген оголосило конкурс на розробку проекту цього мікрорайону. Улітку 2021 року дортмундське архітектурно-планувальне бюро «scheuvens + wachten plus» отримало доручення на розробку генерального плану забудови.

Рамкове планування є неформальним інструментом міського розвитку і слугує для розробки містобудівного проекту. Воно становить основу для подальшого детального плану забудови, на основі якого встановлюються обов’язкові норми забудови.

Під час розробки рамкового плану щодо Регніцштадта відбулося чимало координаційних процесів, а також було проведено інформування громадськості. Влітку 2023 року попередній проект разом із пояснювальною запискою було подано до UVPA у вигляді повідомлення для ознайомлення. Після цього було розроблено більш детальний проект рамкового планування, який улітку 2024 року було затверджено міською радою.

Поточне оновлення було подано до UVPA восени 2026 року. Воно стане основою для подальшої роботи.

Наразі на основі рамкового плану містобудування (2024) готуються додаткові експертні висновки, техніко-економічні обґрунтування та проекти. Таким чином готується обов’язковий план містобудівного регулювання.

Інформування та залучення громадськості відбуватимуться у відповідних форматах у міру подальшого просування проекту.

Наступні цілі були затверджені міською радою 29 червня 2023 року під час визначення проекту (див. «Додаток 2. Цілі проекту»):

• Створення виразного в’їзду до міста у «ерлангському стилі»
• Створення жвавого кварталу змішаного призначення
• Доступне житло та соціальне різноманіття
• Сприяння сусідським стосункам та соціальному взаємодії
• «Блакитна» та «зелена» інфраструктура для адаптації до кліматичних змін
• Інтегрована енергетична концепція кварталу
• Подолання існуючих бар’єрів
• Підвищення привабливості транспортного вузла
• Збереження функції центрального паркувального майданчика
• Інтелектуальні рішення для боротьби з транспортним шумом
• Прозорі процеси планування та можливості для громадської участі

Для проекту такого масштабу та складності, як «Регніцштадт», слід передбачити довгостроковий горизонт планування та реалізації. Крім того, графік робіт регулярно переглядається та, за необхідності, коригується.

На основі рамкового плану наразі готуються додаткові експертизи та концепції для розробки плану забудови. Передбачається, що протягом 2027 року розпочнеться планування інфраструктури. Очікується, що з 2028 року почнеться розробка обов’язкового плану забудови.

У першу чергу планується звести транспортний вузол та паркувальні споруди, щоб забезпечити збереження основних функцій великої парковки й у майбутньому. Після цього планується забудувати нові ділянки під житло та комерційні об’єкти.

Продаж земельних ділянок має розпочатися на початку 2030-х років. Реалізація проєкту «Регніцштадт», що включає інфраструктурне облаштування, облаштування громадських просторів та будівництво, за прогнозами, буде завершена наприкінці 2030-х років.

Завдяки своєму розташуванню поблизу залізничного вокзалу місто Регніцштадт має оптимальне сполучення з мережею міського та міжміського громадського транспорту. Крім того, планується облаштування зупинки з розворотним колом для міської та приміської залізниці (StUB). У зв’язку з будівництвом StUB буде модернізовано мережу внутрішньоміських автобусних маршрутів. Передбачено створення вузла пересадки для автобусів міського та регіонального сполучення.

У центральних паркінгах планується створити загалом близько 2 500 паркувальних місць, що дозволить зосередити транспорт, який перебуває на стоянці.

Крім того, велосипедний рух є важливою складовою концепції мобільності. Особливо варто відзначити запланований велосипедний маршрут з пріоритетом руху, який заповнить прогалину між західною та східною частинами Ерлангера. Для паркування велосипедів на захід від залізничного вокзалу планується побудувати велопаркінг на приблизно 2 000 місць.

Пішохідний рух має велике значення в цьому кварталі. Має бути забезпечено безбар’єрний доступ до всіх зон транспортного вузла.

Особливо привабливим сполученням із північним кварталом є центральний «Зелено-синій бульвар». Основними темами цього бульвару зі зниженим рівнем транспортного руху є озеленення та управління дощовими водами відповідно до концепції «губкового міста». Водопроникне та зелене озеленення відповідає вимогам розвитку мікрорайону, адаптованого до кліматичних умов.

Новий квартал спроектований з обмеженим рухом моторизованого індивідуального транспорту (МІТ).

У міру розвитку міста Регніц автобусні зупинки будуть інтегровані в новий транспортний вузол, що створюється. Як передбачається, вони будуть розміщені на першому поверсі східної багатоповерхової парковки (див. генеральний план).

Наразі ця територія використовується як велика автостоянка. У майбутньому ця функція ділянки для всього міста буде збережена. З цією метою планується побудувати паркувальні комплекси, у яких буде більше паркувальних місць, ніж зараз на великій автостоянці.

Згідно з рішенням щодо стаціонарного руху (лютий 2025 року) було затверджено приблизно 2 000 місць для велосипедів у межах транспортного вузла, а також приблизно 2 520 місць для індивідуального автомобільного транспорту як основу для подальшого планування. У базовому 2010 році на великій парковці було близько 2 000 паркувальних місць. З кінця 2025 року, після введення в експлуатацію тимчасової ділянки замість колишнього багатоповерхового паркінгу, їхня кількість становить близько 1 390. Планується конкретизувати проект паркувальних споруд і, відповідно, точну кількість паркувальних місць.

Додаткову інформацію про поточну пропозицію паркувальних місць можна знайти на сторінці «Паркування в Ерлангені».

Місто Регніц розташоване між транспортними магістралями з інтенсивним рухом (залізнична лінія та автомагістраль А73). У рамках генерального планування було підготовлено акустичну експертизу. У ньому вказано, з якими акустичними умовами слід рахуватися та які заходи щодо захисту від шуму необхідні для забезпечення здорових умов проживання та праці. Крім того, було проведено акустичне дослідження щодо запланованих протишумових екранів. Ці експертизи є основою для подальшого планування.

Так, навіть після реорганізації транспортних зон функціонування стоянок таксі та зони «Kiss-and-Ride» (тобто підвезення або висадка пасажирів приватними автомобілями) залишається можливим.

Громадськість може постійно отримувати інформацію про проект на веб-сайті міста Ерлангена. Крім того, проводяться публічні заходи, присвячені важливим етапам планування. Наразі, серед іншого, відбулися такі заходи:

Червень 2025 року: опублікування брошури щодо рамкового плану

Ознайомтеся з брошурою щодо рамкового плану (станом на 2024 рік).

Червень 2024 року: екскурсія містом «Від великої автостоянки до міста на березі Регніца»

Остаточний варіант рамкового плану було представлено за допомогою концептуальних ілюстрацій під час прогулянки на великій автостоянці.

Листопад 2023 року: інформаційний захід щодо рамкового плану

• Щодо розроблюваного рамкового плану відбувся захід для громадськості, під час якого було надано багато часу для запитань та пропозицій.

Травень 2023 року: Зупинка під час заходу «На велосипеді містом» за участю мера д-ра Яніка

• Захід «На велосипеді містом» надав зацікавленим особам можливість ознайомитися з поточними проектами в місті.

Липень 2019 року: інформаційний захід, присвячений конкурсу

• Захід розпочався з прогулянки великою парковкою разом із відповідальним за планування та будівництво. Після цього мешканці міста могли спільно обговорити свої уявлення щодо майбутнього цієї території. Результати громадського обговорення були задокументовані та враховані в умовах конкурсу.