市中心停车方案正在进一步完善

博伦广场试点项目成效显著

针对博伦广场周边试点项目的评估结果总体积极。该项目的目标是更高效地利用现有停车空间，并更好地协调居民、访客及商户之间的不同需求。

博伦广场的停车情况（图片来源：城市规划与交通局）

评估结果表明，相关措施已见成效：停车区域的拥堵状况得到缓解，平均停车时长缩短，停车位可用率也得到提升。新设立的卸货区以及“混合停车”原则——即居民和访客可共用同一停车位——获得了特别积极的评价。 此外，大多数参与的商户也支持保留该方案。

在此背景下，将在博伦广场（Bohlenplatz）试点的规制将逐步推广至市中心其他居民停车区。必要时，将根据具体情况进行小范围调整。

席勒街居民停车区将实施停车管理

首先实施的是施勒尔街周边的第7居民停车区。该区域今后将采用行之有效的混合停车模式进行停车管理：

• 持有停车证的居民仍可继续使用这些车位
• 访客可在管理时段内付费停车。

该措施旨在更公平地分配现有停车资源，同时减少因寻找停车位而产生的交通流量。计划于2027年正式实施，届时将提前发布相关通知。

kubic 附近的新停车场将提供额外车位

为缓解新文化与教育园区“kubic”周边的停车压力，市政府计划在该建筑西侧设立一个临时停车场，共计49个车位。其中两个车位专供残障人士使用。 这些车位将由公共机构管理。该停车场将作为过渡性措施使用，直至“kubic”与克里斯蒂安-恩斯特中学（CEG）之间的整个区域完成重新规划。

2026年2月的kubic（照片：Erich Malter）

市政府计划在工作日8:00至19:00期间，通过短时停车票和日票进行管理。该模式

• 参照了市中心现行规定
• 既避免了停车压力向周边住宅街道转移，
• 同时还能实现该区域的经济高效利用。

这样一来，建设成本可在短短几年内收回，随后产生的收入将用于充实市政预算。