项目背景
2030 年交通发展和流动性计划》（VEP）以及以此为基础的停车场概念为该试点项目提供了动力。(链接至《 2030 年交通发展与机动性规划》（VEP 2030）| 埃尔兰根市）
该停车场概念于 2020 年开始实施，涉及以气候友好型方式处理静态交通的措施，作为该概念的一部分，决定对市中心的停车场管理形式进行调整。这包括在市中心整合装卸区。应避免在市中心长期停车，而应将其转移到多层停车场或停车位。另一个挑战是，市中心许多街道的人行道宽度不符合无障碍要求。为了在人行道上创造必要的无障碍空间，可能必须对停车位进行调整。
公众参与
通过实施试点项目，首先要在一定时期内试用这些措施，同时考虑到市民和利益团体的广泛参与。如有必要，可在第二步对概念进行调整。2024 年 4 月 10 日和 2024 年 5 月 14 日举行了两次工作组会议，项目区利益集团的代表参加了会议。参加工作小组会议的有来自工商会、零售协会、地区手工艺者协会、学生代表、当地居民、餐饮业、地区咨询委员会、VCD、包容性官员和市政管理部门的代表。在第一次会议上，提供了有关试点项目的信息，并收集了有关新停车场概念的初步建议。在第二次会议上，讨论了具体的个别实施方案。
作为进一步的参与形式，关于试点项目的在线调查一直持续到 2024 年 6 月 2 日。所有相关方均可参与。该调查通过社交媒体、《埃尔兰格新闻报》、项目区的海报以及致当地居民的信函进行宣传。共有 444 人参与了调查。在线调查结果见以下 PDF 文件（PDF 文件 - 海报在线参与）。试点项目聘请的专家办公室将工作组和在线调查的结果形成了三个概念变体。
作为进一步的参与步骤，2024 年 6 月 12 日在博伦广场的 Kreuz+Quer 举办的大型公众参与活动中，介绍了博伦广场研究区停车位分布重组的清单和三个备选方案。活动从下午 4 点持续到晚上 7 点。在此期间，约 120 名居民、商人和感兴趣的市民在三个市场摊位前讨论了各种方案。大多数参与者都对此次活动给予了良好的反馈，并对参与机会做出了积极的回应。
调查结果
在线调查的结果可在此处找到（PDF 文件 - 海报在线调查）
以下是在大型公众参与活动中介绍的总体措施和三个概念变体
三个展台对概念变体进行了深入讨论。与会者提出了各种意见，专家们也采纳了这些意见。下文总结了一些主要结论：
- 方案 1 和方案 3 获得最多支持
- 将收费停车场的停车时间限制为一小时被认为太短。需要一个半小时到两个小时。
- 送货区普遍受到好评。送货区的位置将再次进行审查。
- Henkestraße 多层停车场不是停车的理想选择，主要原因是价格昂贵和区域不安全/不清洁。
下一步工作
下一步，"stadtraum "专家办公室将根据公众参与阶段收到的意见，拟定最终的概念，并作为试点项目加以实施。为了保持广泛的公众参与和工作组建设性工作所带来的积极氛围，市政府得出结论，应在下一次公众活动中介绍最终概念。该活动将于今年 10 月举行。在这次活动中，所有以参与形式参与概念开发的有关各方都将被透明地告知概念的最终版本，任何最终意见都可以被采纳。虽然这将使试点项目的计划启动时间从 2024 年 10 月初推迟到 2025 年春季，但公开、无缝的沟通对试点项目的成功至关重要，这意味着管理部门愿意接受所需的额外时间。
更多信息
2030 年交通发展与流动计划》（VEP 2030）
2030 年交通发展和机动性计划》（简称 VEP 2030）确定了埃尔兰根未来 10-15 年在机动性领域的目标和战略。所制定的战略和建议措施旨在促进面向未来的交通以及可持续和环保的城市发展。
埃尔兰根的停车场
自 2024 年 3 月起，市中心公共停车场的前半小时收费为 1 欧元。每增加一小时，收费为每小时 2.60 欧元。大型停车场每小时收费 1.50 欧元。停车费只在工作日支付。
2030 年交通发展与流动计划》（VEP 2030）
2030 年交通发展和机动性计划》（简称 VEP 2030）确定了埃尔兰根未来 10-15 年在机动性领域的目标和战略。所制定的战略和建议措施旨在促进面向未来的交通以及可持续和环保的城市发展。
埃尔兰根的停车场
自 2024 年 3 月起，市中心公共停车场的前半小时收费为 1 欧元。每增加一小时，收费为每小时 2.60 欧元。大型停车场每小时收费 1.50 欧元。停车费只在工作日支付。