الخط المجاني 299 (خط المدينة)

منذ 10 ديسمبر 2023، تعمل سبع حافلات كهربائية جديدة من طراز «ميدي» تابعة لشركة «إرلانجر شتاتفيرك» (الصورة: إرلانجر شتاتفيرك) على الخط رقم 299 عبر وسط المدينة. وتتوقف الحافلات كل سبع إلى ثماني دقائق عند إحدى المحطات الاثنتي عشرة. وتسير الحافلات في اتجاهين متعاكسين - فهي تتجه إما في هذا الاتجاه أو في الاتجاه الآخر.

تعمل الحافلات:

• من الاثنين إلى الجمعة من الساعة 5:00 صباحًا حتى 8:00 مساءً
• أيام السبت من الساعة 9:00 صباحًا حتى 8:00 مساءً
• أيام الأحد والأعياد من الساعة 10:00 حتى 16:00.

أين تقع محطات التوقف؟

تقوم حافلات الأسطول الكهربائي، التي تعمل بالطاقة الخضراء بنسبة 100 في المائة (الصورة: Erlanger Stadtwerke)، بجولاتها بين

• موقف السيارات الكبير
• المدينة القديمة
• المستشفيات
• زولهاوس
• ساحة هوغونوتن
• أركاد (الصورة: المكتب الصحفي rh)

ما الهدف من خط "سيتي لاين"؟

تساهم الحافلات في حماية المناخ. كما تهدف إلى تخفيف الضغط على المدينة من حركة المرور الآلية إلى حد ما. وهكذا، تربط خط «سيتي» رقم 299 بين النقاط الجذابة والمهمة في وسط المدينة، وفي الوقت نفسه تربطها بشبكة النقل الإقليمي باتجاه الغرب والشرق.

لماذا تكون الرحلة مجانية؟

الرحلات على خط 299 مجانية لأن خط «سيتي» يمر بالكامل في منطقة وسط المدينة المجانية. تتوفر معلومات حول جدول الرحلات ومواعيد المغادرة على الموقع الإلكتروني لمؤسسة المرافق العامة في إرلانغ.

ما هي الحافلات المستخدمة؟

يبلغ طول الحافلات الكهربائية تسعة أمتار. وتتسع لحوالي 50 راكبًا. كما تضم 24 مقعدًا، بالإضافة إلى مساحة مخصصة لمستخدمي الكراسي المتحركة والركاب الذين يستخدمون عربات الأطفال. ومن أجل تيسير الوصول للجميع، تتوفر:

• تخفيض ارتفاع الحافلات
• مقابض ملموسة بالقرب من الأبواب
• أزرار طلب التوقف مزودة بإشارات ضوئية وصوتية، وبعضها مزود بخاصية الاهتزاز.

تبلغ القدرة القصوى لمحركات الحافلات 220 كيلوواط. ومن المفترض أن تتيح هذه المحركات مدى يصل إلى 170 كيلومترًا. وتُزود هذه الحافلات ببطاريات عالية الطاقة ذات سعة كبيرة جدًّا. ويتم شحن البطاريات بشكل أساسي ليلاً باستخدام قابس كهربائي. تبلغ تكلفة شراء الحافلات الكهربائية السبع من طراز «ميدي» (الصورة: مؤسسة المرافق العامة في إرلانجر) ما يزيد قليلاً عن 3 ملايين يورو.

وتوجد سبع نقاط شحن في مستودع الحافلات ونقطتا شحن سريع في الموقف الكبير، وهي بمثابة «محطات وقود». وهي متاحة حصريًّا لحافلات «CityLinie» الكهربائية. وقد تم تخصيص مبلغ إضافي قدره 725,000 يورو، باستثناء تكاليف أعمال الهندسة المدنية، لمحطتي الشحن بقدرة 150 كيلوواط لكل منهما في موقف السيارات الكبير، ونقاط الشحن السبع بقدرة 60 كيلوواط لكل منها في شارع فراوناوراخر. كما تكبدت تكاليف إضافية من أجل

• تدريب الموظفين
• شراء الأدوات
• إجراءات التسويق
• التكامل مع نظام التشغيل الحالي.

يمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات حول تقنية الحافلات الكهربائية على الموقع الإلكتروني لمؤسسة «إرلانجر شتاتفيرك».

لماذا تم إنشاء خط «CityLinie»؟

في أوائل عام 2019، كلفت مدينة إرلانغن شركة «إرلانغن شتاتفيرك» وفرع النقل الحضري التابع لها بالتخطيط وتشغيل خط «CityLinie» الذي يعمل بمركبات كهربائية. ويُعتبر هذا الخط الداخلي جزءًا من مفهوم النقل الرامي إلى تقليل حركة المرور العابرة في وسط المدينة. ويهدف هذا الخط إلى

• المساهمة في تخفيف عبء حركة المرور الآلية
• المساهمة في تحسين المناخ
• زيادة جاذبية وسط المدينة.

وفي مرحلة انتقالية حتى انطلاق خط «سيتيلاين»، تم إدخال ما يُعرف بـ«خط المستشفيات» باستخدام حافلات صغيرة تقليدية اعتبارًا من تغيير جدول المواعيد لعام 2020/2021.

ما هي الدعم المقدم من الحكومة الفيدرالية؟

يتم دعم شراء الحافلات الكهربائية السبع، بما في ذلك البنية التحتية للشحن، بمبلغ يقارب 1,8 مليون يورو من قبل وزارة الاقتصاد وحماية المناخ الاتحادية. وكان ذلك بناءً على قرار صادر عن البوندستاغ الألماني.