تعرف على حالة التخطيط الحالية لوصلات الدراجات عالية السرعة وناقش معنا النتائج الأولية لمفهوم حركة المشاة في المنطقة.

ستتاح لك الفرصة للتعرف على الخطط والتدابير الحالية للتنقل المستدام.

يمكنك أيضًا الحصول على استشارات في مجال الطاقة حول مواضيع مثل الخلايا الكهروضوئية والتجديدات الموفرة للطاقة والمضخات الحرارية في كليماموبيل .

روثلهايم: ملعب Strümpellstraße

الأربعاء، 08 أكتوبر 2025، 14:00 إلى 18:00

من الساعة 4 بعد الظهر، قم بجولة على طول طريق الدراجات السريع بين شارع فيرنر فون-فون-سيمنز شتراسه وسودكريوزونغ,

ابدأ من منصة المعلومات

فراونوراخ: المدرسة الابتدائية

الأربعاء، 15 أكتوبر 2025، من الساعة 14:00 إلى الساعة 18:00

من الساعة 4 عصراً ركوب الدراجة على طول طريق الدراجات السريع بين ريجنيتزجروند وأوراشتال,

ابدأ من منصة الاستعلامات

يجري حالياً التخطيط لوصلي دراجات عالية السرعة:

• إرلانجن - نورمبرج
• إرلانجن - هيرتسوجيناوراخ

كلا المشروعين في مرحلة التخطيط الأولي. وهذا يعني أنه يتم تحديد المسار الأساسي ويجري التخطيط لشكل التوسعة المعني على طول الطريق.

تقوم مدينة فورث بإجراء دراسة مقارنة بمشاركة مدينة إرلانجن، والتي تقوم بتحليل الخيارات المختلفة لمسار إرلانجن - فورث.

ويجري حالياً التخطيط لطريق الدراجات الهوائية بين بامبرج ونورمبرج. ويمتد على طول الجانب الغربي من قناة الدانوب الرئيسية في إرلانجن وعبر الممر البيئي على طريق "Am Europakanal".

تم إجراء تحليل للتكلفة والعائد بالتعاون مع مدينة نورمبرج. ويؤكد ذلك أن نسبة التكلفة إلى المنفعة جيدة للغاية في هذا الطريق تبلغ 4.8، مما يعني أن كل يورو يتم استثماره يساوي خمسة أضعاف تقريباً.

بعد إجراء تقييم شامل لمختلف المتغيرات الفرعية، تم تحديد المتغير المفضل. وقد تم تقديم هذا إلى المجلس الاستشاري للمنطقة الجنوبية والمجلس الاستشاري المحلي في تيننلوه في نهاية عام 2024، حيث يمر مسار وصلة الدراجات عالية السرعة عبر هاتين المنطقتين الحضريتين. ستتم دراسة الاقتراحات الناتجة عن الفعاليات ودمجها في التخطيط الإضافي حيثما أمكن.

تحديات وصلة الدراجات السريعة:

• المسار الموازي جزئياً للقطار الحضري الحضري (StUB)
• عبور تقاطع سودكريوز مع الكثير من حركة مرور السيارات.

وتتمثل الخطة في عبور التقاطع الجنوبي عبر جسر أو مترو أنفاق لضمان توجيه حركة مرور الدراجات بسرعة وخالية من التعارض. بمجرد الانتهاء من التخطيط الأولي، ستكون الخطوة التالية هي تخطيط التصميم، حيث سيتم تحديد تفاصيل التنفيذ. توضح الخريطة التالية المسار المؤقت لوصلة الدراجات عالية السرعة بين إرلانجن ونورمبرج:

وبالتعاون مع مدينة هرتسوغنوراخ، تم إجراء تحليل للتكلفة والعائد بالتعاون مع مدينة هرتسوغنوراخ استعدادًا لتقديم طلب للحصول على تمويل. وقد أكد هذا التحليل أن نسبة التكلفة إلى المنفعة للمسار تبلغ 1.32، مما يعني أن المنفعة الاقتصادية الإجمالية أعلى بكثير من تكاليف الاستثمار.

بعد تقييم المتغيرات الجزئية المختلفة، تم تطوير متغير مفضل في مرحلة التخطيط الأولي. ومن المتوقع أن يتم عرض ذلك على المجلس الاستشاري لمقاطعة أنغر/بروك والمجلسين المحليين في فراونوراخ وكريجنبرون اعتبارًا من مارس 2025، حيث يمر مسار وصلة الدراجات عالية السرعة عبر هذه المقاطعات. ستتم دراسة الاقتراحات التي ستتمخض عنها الفعاليات ودمجها في التخطيط حيثما أمكن.

تحديات خاصة في مدينة إرلانجن:

• عبور قناة Wiesengrund
• عبور قناة الدانوب الرئيسية - الدانوب بين بروك وفراونوراخ

من أجل ضمان مسار جذاب وخالٍ من النزاعات وخالٍ من الفيضانات، من المخطط حالياً تصميم المعابر باستخدام الجسور. وبمجرد الانتهاء من التخطيط الأولي، سيتبع ذلك تخطيط التصميم، حيث سيتم وضع التصميم التفصيلي للمسار. توضح الخريطة التالية المسار المؤقت لوصلة الدراجات عالية السرعة بين إرلانجن وهيرتسوجيناوراخ:

الطرق السريعة للدراجات الهوائية هي مسارات واسعة ومريحة للدراجات بشكل خاص تجعل ركوب الدراجات أكثر راحة وأماناً. وهي توفر الأولوية عند التقاطعات وإشارات المرور لتمكين الرحلات السريعة والمتواصلة - وهي مثالية للمسافات الطويلة.

والهدف منها هو تخفيف حركة المرور الآلية وتقليل الازدحام والمساهمة في التنقل المستدام. وبفضل استخدامها الفعال للمساحة، فإنها تعزز الانتقال إلى وسائل نقل صديقة للبيئة.

مميزات الطرق السريعة للدراجات:

• العرض: 3 أمتار على الأقل لحركة المرور في اتجاه واحد، و4 أمتار لحركة المرور في اتجاهين
• الطول: عادةً حوالي 10 كيلومترات
• الاستخدام: مصممة لاستيعاب 2,000 راكب دراجة على الأقل يومياً
• راحة الركوب: سطح أملس وأقل قدر ممكن من الانحدارات
• السلامة: حيثما أمكن، مع إضاءة وصيانة شتوية ذات أولوية

توفر هذه المسارات الحديثة للدراجات بديلاً جذاباً للركاب وأي شخص يريد التنقل بسرعة وأمان بالدراجة.

تشير كلمة "سريع" في وصلات الدراجات السريعة في المقام الأول إلى التقاطعات وإشارات المرور. يجب إعطاء الأولوية لحركة مرور الدراجات هنا من أجل تجنب أوقات الانتظار الطويلة. ويمكن ضمان ذلك أيضاً من خلال الجسور أو الأنفاق. وهذا يمكّن راكبي الدراجات من الوصول إلى وجهتهم بسرعة أكبر حيث لا يضطرون إلى التوقف.

يمكن تصميم وصلات الدراجات السريعة بثلاث طرق مختلفة:

• حارات الدراجات: إما أن تكون حارة للدراجات في اتجاه واحد (حارة واحدة منفصلة لكل اتجاه) أو حارة للدراجات في اتجاهين
• ممرات الدراجات: الطرق التي تكون الأولوية فيها لحركة مرور الدراجات الهوائية ولا يُسمح فيها بحركة المرور الآلية إلا بشكل محدود
• ممرات الدراجات الهوائية: ممرات محددة على الطريق مخصصة حصرياً لحركة مرور الدراجات الهوائية.

في حالات استثنائية، خاصة خارج المناطق المبنية، يمكن توفير الاستخدام المشترك مع حركة مرور المشاة. يتم الاهتمام دائماً بالتصميم الآمن والمريح.

نعم، لقد تم بالفعل تطوير الامتداد الواقع شمال المقبرة المركزية (بين Äußerer Brucker Straße وMichael-Vogel-Straße) كمسار للدراجات في اتجاهين وفقًا لمعيار الطريق السريع للدراجات. كما يتمتع محور طريق الدراجات Pommernstraße/Bayernstraße أيضاً بمعيار الطريق السريع للدراجات في معظمه. تُظهر الصورة التالية المسار شمال المقبرة المركزية:

بالإضافة إلى المعلومات الموجودة على الموقع الإلكتروني، يتم عرض الوضع الحالي في الاجتماعات العامة. ويتم ذلك في سياق اجتماعات المجلس الاستشاري للمقاطعة والمجالس الاستشارية المحلية أو في شكل عمليات تفتيش على الطرق. يمكن الاطلاع على التواريخ الحالية أعلاه.

تُعرف وصلات الدراجات السريعة أيضاً باسم طرق الدراجات السريعة (RSW). وباختصار، تُعد الطرق السريعة للدراجات RSVs "الفئة الإمبراطورية لراكبي الدراجات الهوائية"، حيث تتمتع بأعلى معايير السرعة والراحة.

وتتميز بالمميزات التالية

• الكثافة المرورية العالية للدراجات
• مسافات أطول (حوالي 5-20 كم وأكثر)
• توجيه مباشر مع الحد الأدنى من التحويلات
• إعطاء الأولوية عند التقاطعات لتقليل أوقات الانتظار
• راحة عالية لركوب الدراجات بسبب المسارات العريضة وجودة السطح الجيدة
• إمكانية التجاوز الآمن
• في إرلانجن: مساران للدراجات الهوائية بتمويل 75%(VV Radschnellwege 2017-2030)

مسارات الدراجات ذات الأولوية هي أيضًا مسارات مريحة وسريعة للدراجات، وباختصار "الدرجة الأولى لراكبي الدراجات"، بجودة جيدة ولكن ليست القصوى، والتي يتم إنشاؤها حيث لا يلزم أو لا يمكن تحقيق المستوى العالي لربط الدراجات السريع. ومع ذلك، ينبغي أن تكون كذلك:

• عندما يكون معيار RSV غير ضروري أو لا يمكن تحقيقه
• ركوب الدراجات السريعة والمريحة، ولكن ليس على مستوى RSV
• لا يوجد معيار ثابت للعرض أو الطول أو حجم حركة المرور
• تفضيل حركة مرور الدراجات الهوائية، ولكن ليس دائماً بحارة مخصصة
• فرص تمويل أقل من RSV
• مسار بامبرغ-نورمبرغ للدراجات الهوائية في العاصمة، بتمويل فيدرالي وتمويل حكومي بنسبة 90%.

تتراوح مسافة العديد من الرحلات بالدراجة بين 5 و20 كيلومتراً. مع وجود بنية تحتية متطورة، يصبح ركوب الدراجات أكثر جاذبية - كبديل حقيقي للسيارة. كما أن قصر زمن الرحلة والطرق المريحة وقلة عدد مرات التوقف تجعل من ركوب الدراجات حلاً سريعاً وصديقاً للمناخ وصحيّاً للتنقل.