З січня 2024 року всі автобуси в центрі міста можна буде використовувати безкоштовно. Наразі представлено початкову оцінку.

- Однак проміжна оцінка, проведена Управлінням міського планування та мобільності, показує, що більшість пасажирів продовжують користуватися абонементами (81%).
- 64% опитаних мають Deutschlandticket.
- Лише шість відсотків зазначили, що їздять виключно в межах безкоштовної внутрішньоміської зони.
- Трохи менше половини з них (2,9%) заявили, що користуються автобусом лише тому, що він безкоштовний.

Результати дослідження були представлені на засіданні комісії з питань екології, транспорту та планування міської ради 13 травня. Другий раунд опитувань заплановано на червень і липень 2025 року. Результати мають бути доступні восени і ляжуть в основу подальшої оцінки проекту (фото: автобусна зупинка на Хенкештрассе - прес-служба smü).

Більше про оцінювання можна дізнатися тут

Численні заходи

Територія вільного центру міста простягається

• від автовокзалу на заході до площі Цольгаусплац на сході та
• від вулиці Вернер-фон-Зіменс-Штрассе на півдні до Швабаханлаге на півночі.

Він включає всі міські та регіональні автобусні маршрути. Безкоштовний місцевий транспорт є частиною пакету заходів, спрямованих на покращення якості життя та привабливості центру міста. Серед них - новий кільцевий автобусний маршрут (CityLinie ), який дуже добре сприйняли, і переглянуті правила оплати за паркування. Вони покликані зменшити кількість людей, які шукають місце для паркування, і спрямувати паркування у відповідні місця, такі як велика автостоянка або центральні багатоповерхові паркінги. З липня нові правила паркування також будуть випробувані в пілотному проекті з управління паркуванням на площі Боленплац.

Заплановано подальші дослідження

Від самого початку проект був розроблений як обмежений у часі пілотний проект. Супровідне оцінювання має на меті забезпечити обґрунтовану оцінку впливу та переваг. Перший етап опитування був реалізований у грудні 2024 року. Протягом двох днів було опитано близько 2 400 осіб. З них

• близько 1 500 пасажирів на п'яти зупинках у зоні дії проекту та
• близько 150 пасажирів на CityLinie за допомогою короткої анкети.

Крім того, близько 700 перехожих були детально опитані на двох зупинках у центрі міста. Серед іншого, їх запитували про

• конкретну поведінку при користуванні
• особисту оцінку заходу та
• супутні показники, такі як спосіб пересування або частота відвідування центру міста.

Тільманн Лозе, керівник Управління міського планування та мобільності, підсумовує: "Deutschlandticket є надзвичайно привабливою пропозицією. Тому безкоштовна зона в центрі міста мала менший ефект, ніж ми очікували. Друге опитування надасть нам необхідні вказівки щодо того, які корективи ми ще можемо внести і в якій формі має сенс продовження проекту".