自 2024 年 1 月起，市中心的所有公交车均可免费使用。目前已经提交了初步评估报告。
- 不过，城市规划和交通局进行的中期评估显示，大多数乘客仍在使用季票（81%）。
- 64%的受访者持有德国车票。
- 只有 6% 的人表示他们只在免费的市内区域内乘车。
- 其中不到一半的人 (2.9%) 表示，他们乘坐公交车只是因为免费。
评估结果已于 5 月 13 日提交给市议会的环境、交通和规划委员会。第二轮调查计划于 2025 年 6 月和 7 月进行。评估结果将于秋季公布，并作为进一步评估该项目的基础（图片：Henkestraße 的公交车站 - smü 新闻办公室）。
众多措施
市中心免费区域
- 从西边的公共汽车站到东边的 Zollhaus 广场，以及
- 从南面的 Werner-von-Siemens-Straße 到北面的 Schwabachanlage。
它包括所有城市和地区公交线路。免费本地交通服务是提高市中心生活质量和吸引力的一揽子措施的一部分。这些措施包括备受欢迎的新环城公交线路（CityLinie）和修订后的停车费条例。这些措施旨在减少寻找停车位的人数，并将停车位引导至合适的区域，如大型停车场或中央多层停车场。从七月起，新的停车条例还将在博伦广场停车场管理试点项目中进行测试。
进一步调查计划
该项目从一开始就是一个有时限的试点项目。同时进行的评估旨在对其影响和效益进行合理评估。第一阶段调查于 2024 年 12 月进行。在两天的时间里，对大约 2400 人进行了调查。其中
- 有效区域内五个站点的约 1500 名乘客，以及
- 约 150 名乘客在 CityLinie 上接受了简短的问卷调查。
此外，约 700 名路人在市中心的两个地点接受了详细访谈。除其他事项外，他们还被问及
- 具体的使用行为
- 对该措施的个人评估以及
- 相关指标，如出行方式或前往市中心的频率。
城市规划与交通办公室主任蒂尔曼-洛斯（Tilmann Lohse）总结道："德国地铁票是一项极具吸引力的服务。因此，市中心免费区域的效果不如预期。第二次调查将为我们提供必要的线索，说明我们还可以进行哪些调整，以及以何种形式继续实施该项目才有意义"。
