Fußverkehrskonzept

Seit 2024 erarbeitet die Stadt gemeinsam mit externen Planungsbüros ein gesamtstädtisches Fußverkehrskonzept, dessen Kern das Fußverkehrsnetz ist. Die Planung erfolgt auf Stadtteilbasis und legt einen besonderen Fokus auf Schulwege. 

Im ersten Schritt wurden wichtige Ziele mit den Wohngebieten verbunden. Daraus entstand ein Analysenetz, das durch Begehungen und Unfallanalysen weiterentwickelt wurde. Die Entwicklung wurde durch vielfältige Beteiligungsformate begleitet: In fünf Stadtteilen fanden Fußverkehrs-Checks mit Verwaltung, Beiräten und Interessenvertretern statt. Ergänzend gab es Infostände und ein Mobilitätsforum. Die Rückmeldungen flossen in die Netzgestaltung ein. Für Innenstadt und Tennenlohe erfolgte eine Fortschreibung bzw. Integration bestehender Netzkonzepte.

Das Netz unterscheidet drei Kategorien: 

• das Hauptnetz für zentrale Alltagsverbindungen
• das Nebennetz für weitere Einzelziele wie Grundschulen und soziale Einrichtungen sowie 
• Verbindungsstrecken an Ortsrändern und zwischen Ortsteilen. 

Zudem wird eine vierte Kategorie, sogenannte Flanierrouten, entwickelt. Diese Fußwegeachsen haben eine besondere Bedeutung für Nutzung und Gestaltung und könnten etwa als Themenrouten für Gesundheit oder Spiel weiter entwickelt werden.

Zur Förderung des Fußverkehrs wurden Qualitätsstandards definiert, die bei Neuplanungen und Umgestaltungen gelten. Diese betreffen 

• Wegführung
• Umfeld des öffentlichen Nahverkehrs
• Aufenthaltsqualität und Barrierefreiheit. 

Die Standards orientieren sich an aktuellen gesetzlichen Vorgaben und werden schrittweise umgesetzt.

Das Fußverkehrsnetz und die Standards bilden für zehn bis zwanzig Jahre die Basis der Fußverkehrsentwicklung in Erlangen. Verbesserungsmaßnahmen werden nach Dringlichkeit und Kosten priorisiert, wobei kurzfristig umsetzbare und sicherheitsrelevante Projekte Vorrang haben. Die Umsetzung kann nach dem finalen Beschluss im Herbst 2026 (geplant) beginnen, insofern die entsprechenden Haushaltsmittel zur Verfügung stehen.

Der Umwelt-, Verkehrs- und Planungsausschuss hat zudem beschlossen, ein einheitliches Vorgehen beim Gehwegparken einzuführen. In 52 Straßenabschnitten des Fußwegenetzes ist Gehwegparken erlaubt, obwohl in rund 92 Prozent der Fälle die Gehwegbreite von 2,50 Metern nicht eingehalten wird. Dies beeinträchtigt besonders Kinder, ältere Menschen und Personen mit Mobilitätseinschränkungen. Diese Problempunkte werden nun systematisch angegangen. Dabei wird geprüft, wie Parkmöglichkeiten auf Fahrbahnen oder in Quartiersgaragen verlagert werden können.

Um Stellplatzverluste abzufedern, setzt die Stadt auf ein erweitertes Parkraummanagement mit neuen Angeboten für Anwohnerinnen und Anwohner sowie einer effizienteren Nutzung vorhandener Flächen.

Am Dienstag, 5. November 2024, fand eine stadtweite Auftaktveranstaltung statt.  Dabei wurden die Ziele und der Ablauf des Projekts vorgestellt. 

Dokumentation der Auftaktveranstaltung

Im November und Dezember 2024 konnten sich Interessierte an einer Online-Umfrage zum Zufußgehen in Erlangen beteiligen. Möglich war auch die Rücksendung von Postkarten.

Dokumentation zur Online-Beteiligung und Postkartenabfrage

Im Frühjahr 2025 bewerteten  bei den Fußverkehrs-Checks in Erlangen Ost, Erlangen Süd und Sebaldus, Erlangen Bruck, Erlangen, Anger und Rathenau sowie Alterlangen Bürger*innen, Politik und Verwaltung gemeinsam die Situation des Fußverkehrs vor Ort. In einer gemeinsamen Begehung und einem vorgelagerten Workshop wurden Vorschläge erarbeitet, wie die Wege zu Fuß künftig noch attraktiver und sicherer gestaltet werden können. Nach den Begehungen wurden in Workshops die Ergebnisse gemeinsam aufbereitet und zusammengefasst.

Die Dokumentationen stehen im Downloadbereich unten zur Verfügung.

Dokumentation Fußverkehrs-Check Erlangen Süd und Sebaldus

Dokumentation Fußverkehrs-Check Erlangen Ost

Dokumentation Fußverkehrs-Check Bruck

Dokumentation Fußverkehrs-Check Alterlangen 

Dokumentation Fußverkehrs-Check Anger und Rathenau

Das erste Forum Mobilität zum Fußverkehrskonzept fand am 14.07.2025 im Ratssaal statt. Es wurde über die bisherigen Arbeitsschritte informiert und gemeinsam über Ziele und Standards diskutiert. Auch die Definition des Fußwegenetzes war Thema der Veranstaltung. Es wirkten insgesamt etwa 45 Vertreter*innen aus Politik, Verwaltung, Beiräten und Interessensgruppen mit.

Die Präsentation und Dokumentation können Sie herunterladen.

Im Herbst 2025 und im Frühjahr 2026 wurden die Ergebnisse des Fußverkehrskonzeptes in den Stadt- und Ortsteilen vorgestellt.

Im Rahmen des Verkehrsentwicklungs- und Mobilitätsplanes (VEP) 2030 hat die Stadt Erlangen den Fußverkehr als wichtigen Faktor für die Klima- und Verkehrswende identifiziert. Dazu wurden vom Umwelt-, Verkehrs- und Planungsausschuss ein Beschluss für ein umfassendes Fußverkehrskonzept gefasst:

• Vergabe eines Fußverkehrskonzeptes 

Folgende Bausteine wurden bereits im Rahmen des Fußverkehrskonzepts beschlossen:

• Gehwegparken im Fußwegenetz 
• Gesamtstädtisches Fußverkehrsnetz